От Петербурга до Камчатки

Возвращался вчера вечером из Москвы "Невским Экспрессом" - т.к. на "Сапсан" перед отправлением было очень недешево. НЭ оказался больше чем на треть дешевле, что и решило дело в его пользу. Вообще, НЭ на межстоличной линии - этакий "рельсовый немой": железнодорожники пиарят только "Сапсаны", а этот поезд остаётся вне зоны внимания широкой публики. Удивительно вообще, что он сохранился на линии в принципе - при том, что сапсановское движение развивалось очень бурно, рейсов стало много, а НЭ пережил в досапсановский период два теракта (2007 и 2009).

Идёт он между столицами 4 часа 8 минут - т.е. практически столько же, сколько и "Сапсан" с остановкой (и на 20 минут дольше безостановочного). Однако отличия тоже есть: это поезд под нашим электровозом и с нашими тверскими вагонами в составе, всего 11. ЧС200 сейчас выводятся из движения, так что поезд вёл уже новочеркасский ЭП20. Кроме того, там подают горячий чай в честных подстаканниках, за 25-30 рублей, чего в "Сапсанах" не сыскать и днём с огнём! :)

Ленинградский вокзал. Слева - Сапсан, справа - Невский Экспресс

( Collapse )

Обход "украинского" участка магистральной линии Москва - Северный Кавказ (122 км, Журавка - Миллерово) перешёл в новую стадию строительства. Изыскания и отсыпка полотна позади, теперь началась укладка рельсо-шпальной решётки:

Первый замминистра обороны Руслан Цаликов и замминистра обороны Дмитрий Булгаков дали старт строительству железнодорожного пути в обход Украины в Воронежской области в среду, 20 апреля. Военные вкрутили гаечными ключами болты на стыках двух звеньев железной дороги, сообщила пресс-служба Минобороны. Рабочие начали укладку рельсо-шпальной решетки на первом километре нового пути в Кантемировском районе.
(отседова)

Напомню, строят обход ЖДВ, а не гражданские подрядчики.
/уточнение: зона ответственности ЖДВ - 11-57 км нового участка/
Окончание стройки и пуск движения планируется на вторую половину 2017.


Предыстория вопроса:
1) Принятие решения (2014)
2) Начало стройки (2015)