От Петербурга до Камчатки

Увидел у красноярца Василия Дамова в ФБ хвалебную рецензию на словесный поединок Дудь - Колесников и решил посмотреть сам. Если помните, как-то я разбирал другое дудеинтервью с кремлевским пропагандистом - Киселевым. Так вот там Кисель рвал бедного Дудика как тузик грелку, профессионально парируя практически все его манипуляторские приёмчики и в свою очередь залезая к нему за воротник. Сам по себе Киселев мне весьма неприятен, особенно после эпопеи с пенсореформой-2018, но тем не менее признаю - это профи словесного жанра. То есть, тогда сражались борцы примерно одной категории и дисциплины. И поединок вышел сильно не в пользу юного дарования - в некоторые моменты я откровенно ржал, как забавно медийная тигра трепала за холку модного мальчика.

Здесь же получилось, что на ринге сошлись пловец и гребец. Один - письменного жанра, второй - говорильного. Ну и понятно, что Колесников в непривычном для него жанре плавал, мямлил и не мог чётко связать логические концы. При том, что письменно-то он пишет очень неплохо. Жизнеописание бытия Вождя - весьма специфический жанр, требующий серьёзных усилий и не менее специальных знаний, типа марафонской пробежки между дождевыми каплями. Так вот, Дудь не только не стремился нормально разговорить собеседника и выведать у него реально интересное (а вне сомнения, что Колесников много любопытного мог бы поведать), но напротив - играл ментора, причём ментора мурзилочного. Вообще, в его манере поражает именно примитивность, заштампованность: такое ощущение, что популярный инфлюенсер многомерности ситуации и сложности взаимосвязей в политике и экономике просто не понимает. Шпарит по стандартным мемам, как старательный ученик Н-льного. Иными словами, хорошо видно, что он заметно глупее Колесникова - пусть даже тот с налётом официоза и путинизьма, и не может нормально изъясняться в устном поединке.

( Collapse )

Историческая запись. Сейчас смотрится как другая планета.
А ведь я хорошо помню и этот день и эту трансляцию. Мне было 16, и я включил телик (тогда у нас был цветной "Темп") посмотреть. Первые полчаса шла прямая передача, а примерно на 33-34-й минуте этого ролика "живую" трансляцию отключили, и текст доклада Генерального секретаря стал торжественно и медленно зачитывать с бумажки Игорь Кириллов в чёрном костюме.



Помню, тогда поразился, как Брежнев плох, как ему тяжело отрабатывать ритуал и почему же его не сменят более бодрые товарищи. Суслов-аскет был пободрей, но при этом ему осталось на этой земле всего 11 месяцев. Леонид Ильич протянет ещё полтора года. Осень СССР...

PS. Интересны первые секунды ролика: на ком фокусируется камера. Конечно, сперва на Л.И., но не меньше хронометража занял Второй человек СССР - Михал Андреич Суслов. Третьим ненадолго серый кардинал Черненко и затем №4 - Предсовмина Тихонов. Он тоже совсем старенький.
Несокрушимый Косыгин совсем недавно умер - кажется, месяца 2-3 всего как. И как-то тихо и непочётно: перед этим его сняли с поста и похоронили как персонального пенсионера, со сниженными почестями.

Изучил ситуацию с подвижкой в деле строительства Ленского моста.

Во-первых, решили строить концессионно, по сложной схеме. Это потому, что от всех крупных строек нестратегического характера государство сейчас устраняется. Крымский мост - напрямую и с жестким контролем, но он политический и стратегический. Остальное - СШХ, Ленский мост и всякие русско-китайские переходы - всё по ГЧП, зачастую с заумно-сложными схемами, с большими задержками относительно объявленных сроков.

Во-вторых, избрали в генподрядчики группу ВИС, которая специализируется именно как интегратор-посредник. И судя по всему, если смотреть перечень её проектов, этот для неё - самый крупный. Непонятно, как резво она его потянет, с какой скоростью относительно проектных сроков.

В-третьих, поскольку схема сложная и непрямая, любое колебание коньюнктуры на экономическом фронте будет влиять на сроки. Могут и вообще заморозить, если снова придёт условный "2008-й".

В-четвертых, мост остался урезанным - только автомобильным. И многое в экономической модели непонятно: "...жизненный цикл проекта – 25 лет. Из них шесть лет отведены на проектирование и строительство и 19 лет на эксплуатацию концессионером". В релизе не говорится о том, для кого мост будет платным эти самые 19 лет. Для всех или только для грузовых? И насколько дорого? И вообще, сомнительное государственное решение - на Крайнем Севере иметь платные мосты на федеральной трассе без бесплатных альтернатив.

При общей стоимости проекта оценочно в 84 млрд. предполагается привлечь частных 30 млрд, остальные 54 распределятся между Якутией и РФ (капитальный грант) по необъявленной пока доле. Словом, тут надо ждать конкретики. Подождем начала реального разворачивания работ и тогда уже можно будет судить о том, насколько серьёзно намерение подрядчика.