От Петербурга до Камчатки

Любопытная статья на портале warspot.ru - однако не о корабле или самолёте, а о бронепоезде "Хунхуз", позже "Орлик":

...История знает крайне мало боевых машин, чью судьбу можно было бы назвать «легендарной» или «невероятной», а самое главное - долгой и успешной. В самой меньшей степени эти понятия относятся к танкам или самолетам, поскольку время их жизни в бою ничтожно. В список «долгожителей» обычно попадает куда больше кораблей, хотя бы потому, что срок их службы куда более значительный и уничтожить корабль значительно сложнее, но...

Но сегодня мы расскажем о поистине уникальной судьбе не линкора или крейсера, а самого обыкновенного бронепоезда (далее БЕПО), сыгравшего немалую роль в истории многих государств, да и по большому счету в истории нашего континента — Евразии.


Читать далее

Собственно, весьма предсказуемая новость, хотя и подзадержавшаяся (я про этот очевидный вопрос писал тут чуть больше года назад, 28 марта 2014-го):

Российские военные приступили к строительству железной дороги, которая свяжет Воронежскую и Ростовскую области. Об этом «Интерфаксу» сообщил замминистра обороны России генерал армии Дмитрий Булгаков.

Участок Журавка — Миллерово протяженностью 18 километров позволит пустить поезда на юге России в обход Украины. «Железнодорожные войска привлечены к строительству двухпутной электрифицированной железной дороги на участках Юго-Восточной и Северо-Кавказской железных дорог протяженностью 122,5 километра», — отметил он.

В строительстве принимают участие около 900 человек личного состава, к работам также привлечено более 360 единиц специальной военной техники. Военные размещены в полевых дагерях на территории поселков Новопавловка и Колесниковка Воронежской области, передает РИА Новости.

Интересно, что строительство поручено железнодорожным войскам, а не гражданским организациям.
Видимо, чтобы не тянуть сроки?

Ну и карта участка (скан атласа 1984 г.):

Минобороны России стало осваивать искусство военного пиара: на днях они запустили весьма информативный сайт о Парадах Победы-2015, где предварительно (и очень наглядно!) показана и схема построения на площади, и техника с порядком прохождения, и даже схема пролёта авиации с показателями скорости и высоты. Есть сведения и по другим городам-героям и центрам военных округов.

Поскольку я традиционно и ежегодно анализирую военные парады на Красной Площади, то сейчас даю с этого сайта скрины с техникой и авиацией: это сэкономит время в день парада, и можно будет сосредоточиться на анализе именно церемониала и его изменений. С "железками"-то всё понятно, это красивое и громкое направление иллюстраций, на которые все падки; а вот что будет с символическим наполнением (о котором традиционно помалкивают) - посмотрим в день парада. Что будет с маскировкой Мавзолея, расположением политических лидеров, оформлением, поведением главных действующих лиц и прочими интересными сущностями.

Вид знаменной группы: с 2006 г. первым вносят государственный флаг, а вторым - Знамя Победы

( Collapse )

В пути по Полярному Уралу столкнулся с т.н. "официальным символом 70-летия Победы".
Впервые наблюдал его в реальной городской среде в Салехарде 16 апреля, а потом и в других городах по пути.


Что могу сказать по поводу? Символ по графическому наполнению абсолютно провальный. Он не только затирает основной - красный - цвет Победы (что понятно, объяснимо и логично для нынешних "тихих" антисоветчиков во власти), но в этот раз ещё и выхолащивает её смысл, присваивая Победе зачем-то откровенно пацифистский и даже церковный оттенок. То, что хорошо и гармонично "играло" бы на пасхальной открытке (летящий голубь), смотрится на военном плакате, как седло на корове. Что вы можете увидеть и под катом - я запечатлел эту несуразную "голубиную марку" на праздничном плакате.

( Collapse )

У Олега kuleshovoleg - ссылка на сбор подписей, для музеефикации "Акулы".
Правда, он же дальше сопровождает её принижающей припиской:

Затея глупая и нереализуемая. Тут можно вспомнить первую АПЛ СССР - К-3, которая до сих пор ждёт, когда из неё сделают музей. Но, несмотря на всю абсурдность затеи, подписи нужно ставить. Вдруг повезёт :). Нужно собрать всего 25000 подписей, чтобы нашу петицию рассмотрели.

И совершенно зря. Американцы, французы, китайцы сохраняют сопоставимые по сложности и трудоёмкости корабли, и ничего. Находят модель для музеефикации и текущего содержания. Причём китайцы - даже и советские корабли. За нас сохраняют нашу же материальную военно-морскую историю.

Я как прочитал, сразу подписался. Это ведь ещё и гораздо круче по замыслу, чем К-3 (которую тоже надо обязательно сохранить для потомков!). Понятно, что "Акулы" могут ещё преспокойно стоять у стенки лет десять. 5 и 6 корпуса утилизируют (непонятно когда), а "Донской" ещё надолго будет с нами. Но уже сейчас власть предержащих надо приучать к мысли, что такое уникальное чудо советского инженерного гения нужно непременно сохранить, в одном экземпляре, в назидание потомкам - а не резать всё насовсем бездумно и шаблонно. И не надо нацеливаться на привычную профанацию в виде "рубки", а желательно лодку целиком. Ну, отсеки с реакторами вырежут, это понятно.

В общем, подписывайтесь, товарищи, надо привлекать внимание к этой инициативе. На раннем этапе.

С восточных пределов Евразии приходят весьма интересные новости.
Позавчера, 25.3, страна Восходящего Солнца ввела в строй Морских сил Самообороны вертолётоносец "Идзумо" (DDH 183 Izumo) - самый крупный боевой корабль, построенный в Японии после Второй мировой войны.

Izumo является кораблем проекта 22DDH и представляет собой полноценный противолодочный вертолетоносец авианосной архитектуры полным водоизмещением 27 тысяч тонн (стандартное 19,5 тысяч тонн) и длиной 248 метров. Ангар корабля имеет длину 125 м при ширине 21 м и оснащен двумя подъемниками. Izumo способен нести до 14 вертолетов типа Sikosrky SH-60 (постоянная авиагруппа штатно должна включать семь противолодочных и два поисково-спасательных вертолета). Корабль сможет также принимать на палубу конвертопланы Boeing Bell V-22 Osprey, которые планирует приобрести Япония. В то же время министерство обороны Японии официально опровергло возможность приспособления кораблей типа Izumo для базирования палубных боевых самолетов Lockheed Martin F-35B. (с блога bmpd)

Классифицируется японский корабль довольно безобидно и даже вегетариански - "эсминец-вертолетоносец", но вот можно посмотреть его сравнительный размер относительно полноразмерного атомного авианосца класса "Нимиц" US Navy (а самый правый - предыдущий проект этих самых эсминцев-вертолётоносцев):

UPD. [в результате более пристрастного изучения относительных размеров было установлено, что на картинке японский корабль был завышен масштабом примерно на 10% относительно реального против авианосца]

( Collapse )

А помните, в середине зимы я вам рассказывал про случайно увиденный знак "вежливого человечка" почти напротив вокзала Науя-Вильня (пригород Вильнюса)?

Так вот, он неожиданно оказался пророческим: сегодня почти на полдня была поставлена на уши погранохрана Литвы и заодно с ней полиция - окружившие с утра кольцом вокзальные пути как в Науе-Вильне, так и в самом Вильнюсе. Впрочем, слово самим литовцам:

( Collapse )

Тов. подводников - с праздником!
Так вышло, что сегодня в ночь уже поднял стопочку за вас :)))


PS. И по случаю сегодняшнего праздника, есть и эксклюзив от моих друзей: неугомонный anton_blinov, воспользовавшись неразберихой переходного периода, отснял в феврале 2014-го (полностью, с 1-го по 7-ой отсек) внутренности "Запоріжжя" - которая была единственным підводним човеном ВМСУ. В тот момент лодка была под украинским флагом.

Вот что пишет сам автор репортажа:
Это единственная оставшаяся в строю подводная лодка 641-ого проекта. Штук несколько таких подводных лодок стоят как музеи – и за рубежом, и у нас в стране, но это не музей, а боевой корабль. Внутри – все именно так, как и должно быть на находящейся в строю подводной лодке, что ценно и уникально. Вопчем, это как экскурсия на машине времени – возможность увидеть подводную лодку ВМФ СССР образца 70-х годов, практически в том же виде, как оно и выглядело тогда.

На Ленте.ру опубликован любопытный анализ феномена "вежливых людей" весны 2014 г. от ilya_kramnik - без гневных соплей, надрывной политизации и восторженного сюсюканья. Просто холодное рассмотрение признаков и особенностей этого явления, в контексте текущей обстановки и реакции главных игроков украинского кризиса.
Грамотное рассмотрение обстановки. Оставлю и у себя (выделенные фрагменты - мои).


Крымские события годичной давности, давшие современной России интереснейший феномен «вежливых людей», а отечественной истории — понятие «русской весны», уже оценены с разных точек зрения и будут оцениваться впредь. Однако проведенная в Крыму военная операция сама по себе настолько не соответствует привычным представлениям о российской армии постсоветского периода, что заслуживает отдельного внимательного рассмотрения.

( Collapse )

Был сегодня в Кронштадте.
Там прям ну совсем-совсем уже весна - пришла на месяц раньше, чем положено. Какой-то год нестандартный нонче. Снега нет. Лёд на заливе усиленно тает, ходить нигде по нему нельзя, куча промоин и трещин. Сегодня в разгар дня было +8. Народ с непривычки массово повылезал в скверы и подслеповато щурился, как кроты - после трёхсот оттенков серого нашей долгой недозимы. В общем, всё вокруг сильно похоже на апрель, а не на март. Подозреваю, что ещё всё-таки будет снег, согласно стандартного погодного расписания - так как в наших широтах март формально зимний месяц.

Ниже - пара десятков карточек с ярчайшего мартовского кронштадтского денька.


( Collapse )