В рамках просвежения головы от текущих дел и сборов, кроме Васи Ложкина на Крестовском, ближе к вечеру заехал ещё и в Разлив. Там уже прохладно, начало всё желтеть, дней через 7-10 будет буйство золотой осени. Не пропустите :) Разлив. Дама с собачкой. Обе чорные
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
Заснял кой-какие ценники на моём любимом Долгоозёрном рынке, где я много лет покупаю почти всё рыбное и фруктово-овощное. Там очень замечательная традиция делать креативные ценники с проникновенными подписями, особенно в большой рыбной палатке. Но когда я приходил туда с Никошей, рыбные тётеньки сильно пугались камеры и просили не снимать, хотя знают меня в лицо, как постоянного покупателя, лет пять, не меньше. А вот если на телефон снимать, то они не напрягаются. Что я позавчера и сделал :) Очень жаль, что я не сфотал весенний ценник, когда они завозили тихоокеанскую селедку в бочке (уже давно разобрали). Тот вообще был шедевр текста. Но хотя бы то, что есть сейчас - оно тоже даст представление об общем стиле.
Вчера совершали вечерний воскресный моцион в парке 300-летия и я внезапно увидел на аллее какой-то памятник, причём ранее его не замечал. Подойдя ближе, прочитал на постаменте - Франциско де Миранда. Был несколько озадачен - какая у него связь с нашим парком и вообще, с городом?
Интересно, что бондарчуковский "Сталинград" снимается полностью в окрестностях Питера. Ранее была инфа, что сьемки были на 3-м Северном форте Кронштадта, а вот вчера товарищи прислали наводку на фото из окрестностей Отрадного (это к юго-востоку от города), где построен из фанеры, пенопласта и других материалов целый Сталинград со зданиями. Воссоздан из пенопласта и знаменитый фонтан "Дети в хороводе". Там и велись сьёмки, осенью 2012. А я даже и не знал про это. Под катом - три карточки для примера.
Послушав многочисленные стенания про пропажу/ недоделанность/ нерелевантность внутренней жж-шной стастистики, сподобился себе на журнал поставить (перед Новым Годом) Google Analytics. Жаль, раньше не знал, что это возможно и как конкретно делается.
Результат, по подробности и тщательности аналитики, превзошёл мои ожидания. Кто-то, может, презрительно отмахнётся - а мне всё равно, какая у меня аудитория и откуда. Пишу, мол, как хочу, а остальное пофиг, плаваю в собственном соку. А вот мне - не пофиг. Это всегда интересно, кто, сколько, как и откуда тебя читает. Можно затем выстроить некоторую обратную связь, полезную как автору, так и читателям. Короче, январь 13-го стал первым полным месяцем с собранной статистикой. Некоторые из отчётов решил показать тут. География, города, какими броузерами смотрят, какими мобильными устройствами читают, на какие слова в поисковиках ищут - чего только в гугль аналитикс нету! Серьёзная система.
Интересный фотосет отснял на днях одесский френд nkram: декорации к новому фильму Никиты Сергеича Михалкова, аккурат близ Потёмкинской лестницы города-героя Одессы.
Его Высочайшее Киношество озаботился съёмкой нового антисоветского шедевра "Солнечный Удар". Фильма, судя по накалу и характеру выстроенных у Лестницы декораций, обещает быть не менее эпохальной лентой, чем пресловутые "Предстояние" и "Цитадель" и, безусловно, раскроет нам новые многочисленные кровавые тайны ужасного совкаТМ.
Немного дружеского пиара: --- 16 декабря 2012 года, 14.00, Академия Художеств, Санкт-Петербург Лекция Баира Иринчеева "мифы советско-финских войн". Вход свободный. Справки по телефону 7 921 9456991. Добро пожаловать! Сбор в вестибюле Академии.
Наверное, стоит сходить. Тема интересная, да и здание Академии любопытно посмотреть.
Демонтаж железнодорожной инфраструктуры за Варшавским вокзалом завершится к 1 января
Представители РЖД обещают, что сохранится один путь для вывоза техники из паровозного музея. Сегодня представитель Октябрьской железной дороги официально подтвердил «Карповке», что демонтажем железнодорожной инфраструктуры: рельсов, стрелок, светофоров и семафоров, а также других элементов путевого хозяйства занимается дистанция пути ОЖД. При этом в компании подчеркивают, что убираемые рельсы являются неиспользуемыми.
По словам железнодорожников, демонтаж завершится к 1 января, при этом будет сохранен один подъездной путь к бывшему Варшавскому вокзалу, он понадобится в будущем для вывоза экспонатов музея железнодорожного транспорта, который сегодня квартирует на платформах бывшей станции. По словам представителя ОЖД, старые вагоны и локомотивы останутся на прежнем месте до 2015–2016 годов, когда будет построено новое здание для музея рядом с Балтийским вокзалом. Сейчас его проектирует «Студия 44» Никита Явейн.
О Владивостоке я на страницах этого журнала рассказывал довольно много, но не сделал по горячим следам итоговый пост, о характере города. Поэтому ряд колоритных моментов о нём не был отражён тогда в отчётах. А надо сказать, что Владик по степени своеобразия и колорита заметно превосходит средний русский/советский областной центр и стоит где-то на уровне Одессы, Севастополя или Риги. В общем, много там всего. Так что сейчас - небольшая зарисовка оттуда, про новый признак: "морские" подпорные стенки. Дело в том, что город по рельефу очень сложный, расположен между сопками, дороги постоянно петляют и подымаются с большим перепадом высот, жилая застройка часто располагается лесенкой на склонах. Везде в рискованных местах укреплены склоны. И вот раньше подпорные стенки у дорог были серо-бетонные, унылые, но в настоящее время разрисовываются, и весьма креативно - под стать характеру города. Допускаю, что даже и одной командой "рисовальщиков". А может и разными - не в курсе. Давайте немного посмотрим их. "Морские" подпорные стенки
