От Петербурга до Камчатки

30 лет назад в этот день пал Антифашистский Защитный вал (официальное название Берлинской Стены в ГДР). Затем в какие-то полтора месяца последовал эффект домино - когда стало понятно, что СССР критически ослаб и скоро сдаст Восточную Германию Западу, страны народной демократии дружно посыпались на столе геополитики.


Сразу после Стены закончился болгарский Тодор Живков, потом с месячным перерывом - чех Густав Гусак, потом румынские демократы изловили и оперативно казнили Кондукатора и Гения Карпат вместе с его супругой Еленой. Поляки размягчились чуть раньше, ещё летом. Наиболее хитрыми оказались венгры, которые нарезали у себя политическое "салями" и аккуратненько в сентябре 89-го открыли границу с Австрией. До падения СССР осталось 2 года.

Sic transit gloria mundi, как говорится.

Вчера стукнуло 95 нашему последнему и единственному маршалу.
Жив ещё, курилка! Здоровья вам, Дмитрий Тимофеевич.
Держитесь, вы теперь не просто маршал, но и символ. Осколок Советского Союза.


( Collapse )

Снимок из эпохи быстрого прогресса, который сейчас кажется феноменальным. Судите сами - это 1970 год (голландский аэропорт Схипхол), и мы видим два лайнера разных поколений. Ту-104 вовсю летает ещё, но в небо вышел уже новый монстр - B-747. Реактивный 104-й первого поколения уже смотрится архаично, а 747-й на этот год - революционное решение, он только-только вышел на линии. Всё бы ничего, но от времени, когда Ту-104 сам был фантастическим прорывом для современников (1956-57 годы), этот снимок отделяет всего 13-14 лет (!!!). Вот такая была скорость прогресса в авиации.

Это всё равно что если бы сейчас, сегодня выкатили принципиально новый лайнер - но при этом самолёт всего лишь из 2006 года (!) был бы уже для нас глубоко архаичным. Нынче это не так, и самолёты давно уже лишь вылизываются в нюансах. Идёт борьба за мелкие детали, причём десятилетиями. И никого не удивишь летающим лайнером 30-40-летней давности.

( Collapse )

Очень нестандартная картина советской ленинианы. Причём она была сделана как сознательный вызов тогдашнему канону ("добрый советский дедушка") и Ленин на ней изображался, напротив, как жёсткий и решительный вождь. Картина наделала шуму на выставке Министерства Обороны СССР в 1963 г. и к ней даже приставили часового, чтобы группа Серова не смогла её снять с выставки. Но потом и она вошла в канон и неоднократно после 1965 г. тиражировалась в журналах и книгах.
Мосин А., Брусиловский М. "1918-й год" (1963)

( Collapse )

Ну что, товарищи совки, а также примкнувшие к ним постсоветские сочувствующие?
С красным днём календаря вас :)


( Collapse )

Минутка транспортного искусства.
Сергей Скубко "Владимир Ильич Ленин в вагоне поезда, следующего на Петроград в апреле 1917-го" (1955)

( Collapse )

В английском ФБ-сообществе по Аэрофлоту выложили интересный снимок 1969 г.: две стюардессы с Ту-144, прилетевшего на авиасалон Ле-Бурже, стоят на балконе аэровокзала в Париже. Непонятно вот что: почему на их штатной форме вот эти белые платочки? Что это?

UPD. Пишут, это Москва, Шереметьево, 1969 - пресс-показ самолёта.

( Collapse )

Минутка транспортного искусства.
Неизв. иллюстратор "Покушение на Гейдриха" (б/г)

( Collapse )

Шикарные сьемки Ту-114 в Амстердаме. Оказывается, он и в Европы летал! А я думал почему-то, что только на дальняк.

Минутка транспортного искусства.
Итак, пара портретов людей транспортных профессий.

Л. Бурин "Портрет инспектора ГАИ" (1982)


( Collapse )