От Петербурга до Камчатки

Напомнили, кстати - сегодня стукнуло ровно 30 лет со дня единственного полёта "Бурана".


По этому поводу отсылаю к большому фотопосту "На руинах исчезнувшей высокоразвитой цивилизации".

( Collapse )

Минутка транспортного искусства.
Теплые и ламповые автодорожные картины прямо косяком пошли. Эта тоже душевная - особенно ЛАЗ-695 на переднем плане. Сам на таких много раз катался - особенно тепло было сзади, зимой - ляпота! Заскочишь с морозца а автобус и отогреваешься на заднем сиденье :)

( Collapse )

Накопал по долгу исследования темы фильм про Транссиб 1974 года.
В нем примерно половина лирики, имеющей мало отношения к ж/д и поездам, да и из городов выхвачены только некоторые, но акценты эпохи всё же есть.
Прежде всего, это показ и частое упоминание русской старины и народных промыслов - храмов-часовен, наличников-изб, вятской игрушки и т.п. Ещё 10-12 лет, при Хрущеве, такие акценты в фильме были бы невозможны - тогда бы только обличали "старую Россию". Но тут уже эра "среднего Брежнева" - писатели-деревенщики и лагерь "Нашего Современника" (в пику западникам, группировавшихся вокруг "Нового Мира") очень поработали над популяризацией темы именно в таком разрезе. Обличений старого строя тут вообще нет, и более того! - Транссиб упоминается как "великое достижение державы", с привязкой к дате 1916 года (завершение строительства В.С. Пути на Амуре), и в фильме дважды показан Путеводитель 1900 года, даже с показом его страниц. Году в 1957-60-м его бы ни за что не показали - реакционная книга, там же Царь-Батюшка (даже два Царя!), а также и Витте с Куломзиным. Нет и упора на восстания железнодорожников из-за угнетения царским строем (что было главным в отображении истории Транссиба примерно до 1965-66 гг.) - только державный позитив.

Железной дороги вообще мало, к сожалению - примерно 20-22% хронометража.
Но зато есть совершенно крышесносный фрагмент с Новосибирским вокзалом, где подробно показаны "справочники с крыльями", разнообразные табло, пульты дежурных по станции и т.д. и т.п. (с 15:55).
Засветились и подстаканники как символ дальней дороги в вагоне - на 24:40. Обратите внимание на то, что подстаканники тогда были легкие алюминиевые, а в них круглые тонкие стаканы "три полоски" (легко бьющиеся), про которые мы много раз тут говорили. Мельхиоровые подстаканники как стандарт пошли несколько позже.

Из городов показали только Ростов-Яр., Киров, Свердловск, Новосибирск, Хабаровск, Владивосток.
Понятно, почему опущены закрытые для иностранцев Пермь и Красноярск, но вот почему пропустили Иркутск (мельком показали только Иркутскую ГЭС) - для меня загадка. Да и вообще Байкал показан одним штрихом, мельком. И Улан-Удэ с его национальной спецификой тоже выпал, странно.
Но в целом - тепло, лампово. Посмотреть можно)

Дошёл в описании Транссиба уже почти до Читы.
Возникла новая порция вопросов - по Забайкальской дороге.
Прежде всего по вокзалам крупных узлов, где были оборотные депо - Петровский Завод и Могзон.
Если кто сможет уточнить, буду признателен.

( Collapse )

Минутка транспортного искусства.
Душевная картина, правда сейчас так ездить низзя категорически - сразу же оштрафуют и задержат.
Итак, Анатолий Горюнов "На новоселье" (1961)

( Collapse )

Сегодня, оказывается, 130 лет стукнуло товарищу Туполеву - который старший, и который дал самолётам приставку Ту-.
Я в курсе, что ряд авиационно продвинутых френдов в моей ленте не любят оного авиаконструктора за разное всякое, но я лично безмерно благодарен Андрею Николаичу за самый харизматический самолёт всех времён и народов - Ту-114, а равно и за его сурового старшего братца Ту-95, который не менее эпичен.
С днем рождения, великий А.Н.Т.!

( Collapse )

Неизвестно, сколько бы ещё Антанте пришлось возиться с кайзеровской Германией на фронтах, если бы она сама не рассыпалась изнутри.
Так что, по большому счёту, тогда не союзники победили - это враг аннигилировался изнутри. Причём, во многом благодаря факту Октябрьской революции и её воздействию на низовые массы воюющих стран. А если бы её не было - возможно, Второй Рейх ещё с годик бы постоял.
Вчера-сегодня - ровно 100 лет, как ещё одна сверкающая корона укатилась в грязь и никто её не стал поднимать.


( Collapse )

Минутка транспортного искусства.
Овсепян С.И. "И я полечу!" (1982)

( Collapse )

Минутка транспортного искусства (праздничная).
Вячеслав Токарев "Октябрь на рабочей окраине" (1971)

( Collapse )

Ну что, товарищи засоветские - с праздником, Красным Днем календаря вас! 101-я годовщина, однако.
Полагаю, что стремление к идеалам справедливости будет жить в людях всегда, а выплески пещерного социал-дарвинизма со временем будут всё же изжиты. Когда-нибудь, в далёком будущем. Вот такой я идеалист. Не все же должны вцепляться в глотку ближнего своего в успешной конкурентной борьбе (tm), так ведь? Многие хотят жить спокойно и достойно - без борьбы за выживание, отбирания кусков у более слабых и выталкивания наверх по головам сограждан.

PS. Антисоветской части моей ленты желаю успешного рабочего дня, ровного стабильного настроения и не возбуждаться излишне на красный цвет. Будьте сдержанны и солидны - это свидетельствует о том, что вы состоялись как гармоничная личность и успешно изжили в себе рудименты подросткового максимализма!


Ещё раз с праздником!