Праздновали вчера день ВМФ в Кронштадте. Там было хорошо :) Попозже постараюсь выложить карточки, а пока - короткое видео с Якорной площади. На сцене между Макаровским мостом и памятником адм. Макарову танцуют "Яблочко":
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
И ещё два видео с борта "Киева" в Тяньцзине. Интересны они тем, что оба - с фейковыми компонентами. Дело в том, что крейсер был продан разоружённым и с частично демонтированным оборудованием (БИУС и ещё ряд систем). Поэтому перед китайцами встала задача при музеефикации воссоздать начинку - вооружение и оборудование. Они, как могли, попытались это сделать, исходя из своей информации. С ошибками, конечно, и забавнейшими надписями. Так, к примеру, на ракетах "Базальт" надписи - "Базльт" и прочие. И выглядят несколько "картонно". То же самое - в помещении БИЦ (боевой информационный пост). Для вящей зрелищности они напихали там звукового сопровождения и цветастых экранов. Конечно, в жизни было не так. Но посмотрите, всё равно интересно.
Погреба с ракетами "Базальт", с сопровождением советскими песнями:
Ну, во-первых, всех причастных, сочувствующих и неравнодушных - с Днём Военно-Морского флота! Во-вторых, сегодня наконец открывается музей ВМФ в Крюковских казармах. Правда, я после обеда в Кронштадт, открытие не увижу. Попозже надо сходить и проинспектировать, чего там стало и как. В-третьих, традиционный отчёт о корабликах к параду на Неве, этого года.
(навстречу Дню Военно-Морского флота СССР) Интересная и поучительная история про то, как можно грамотно применить для своих нужд (не обязательно коммерческих, но более этого и воспитательно-патриотических) достижения чужого флота. Символы Большого Океанского флота страны, которой сейчас уже нет, сохранились и работают на другую цивилизацию. Речь идёт про Бинхайский милитари-парк с его главным и уникальным экспонатом - тяжёлым авианесущим крейсером "Киев" ВМФ СССР, первенцем проекта 1143.
Три систершипа этой серии были исключены из состава флота постсоветской России в один день, 30 июня 1993 года. Самый новый - "Новороссийск" - попал в 1996 в руки южнокорейцев и был успешно аннигилирован на иголки. Более старшим его собратьям - "Киеву" и "Минску" - повезло больше, они были проданы китайцам, через частные фирмы. Так что в итоге выжили, прошли докование, затем были исследованы военными, отремонтированы и музеефицированы. "Киев" был отбуксирован в 12-миллионный мегаполис Тяньцзинь, поставлен на побережье и стал многофункциональным познавательным и развлекательным морским центром. Прошли годы, и сейчас "Киев" превратился в один из общепризнанных символов города Тяньцзиня, который привлекает ежегодно сотни тысяч китайцев. Одновременно он является местом дислокации морских и исторических выставок, а также идеальной платформой для военно-исторического воспитания молодого поколения, которое через пару десятилетий будет эксплуатировать и развивать будущий большой флот Поднебесной.
При этом, китайское государство поступает вполне мудро и дальновидно, скрещивая коммерческий интерес и патриотическую компоненту. Коммерсантам разрешено брать немалую цену за посещение громадины-крейсера, и устраивать пиротехнические представления около него. Однако на них накладываются и обременения - развивать прилегающую зону, отводить примерно 1/4 выставочных площадей под обязательные патриотические экспозиции (под эгидой тамошних партийных идеологов) и самое главное, давать возможность массовых бесплатных экскурсий на крейсер школьникам, и с большой скидкой - студентам. Таким образом, советский гигант сейчас успешно работает на пропаганду и идеологическое обеспечение будущего Большого Флота Китая.
Именно поэтому приобретение авианесущего крейсера в середине 1990-х у ослеплённых быстрой жаждой наживы тогдашних распильщиков Советского Союза считается сейчас у китайцев большой удачей и уникальным стечением исторических обстоятельств. В самом деле, практически целый (только разве что разоружённый) корабль на ходу удалось приобрести всего за 4,2 млн.долл., по цене лома черных металлов. Через пять лет удалось решить все оргвопросы и привести крейсер на новую родину. Однако на лом "Киев" у рачительных китайцев не пошёл - ему отводилась иная, более важная, роль.
Давайте вместе со мной посмотрим, как выглядит тяньцзиньская киевомания и как формируется образ нового символа огромного города. Картины с "Киевом" в главной роли в сувернирном магазине Бинхайского парка
Ещё, забавное видео на полминуты, с борта авианесущего крейсера "Киев": посмотрите, сколько китайских детишек с экскурсиями туда водят. Просто конвейер. После часа дня - не протолкнуться, так что если окажетесь в Бинхайском милитари-парке - обязательно приезжайте пораньше. А то все выставки внутри корабля ("Аврора" в Ленинграде, авианосцы мира, подлодки, артефакты самого "Киева", антияпонской борьбы и другие) будут заполнены детишками с учителями.
(навстречу Дню Военно-Морского флота СССР) Небольшая фотоподборка с борта авианесущего крейсера "Киев" в Тяньцзине, где я побывал три месяца назад. Есть там во внутренних палубах, в огромном чреве корабля, специальное помещение, где китайцы собрали то, что было оставлено при продаже крейсера зарубеж. Собрали и разложили по витринам, как память. * * * Крейсер "Киев" вместе со своими систершипами (Минск и Новороссийск) был списан в один день 30 июня 1993 года, а в 1994-м, когда уже почти четыре года стоял у стенки "Севморпути" в пос. Роста, продан на лом частной фирме. Но после этого предположительно ещё около пяти лет отстаивался в России - возможно, пока фирма искала возможность буксировки или решала вопросы растаможивания (об этом история умалчивает). Факт тот, что в середине января 2000-го крейсер точно покинул гавань отстоя, а в мае 2000 г. прибыл на буксире в Шанхай.
То, что осталось к этому моменту, китайцы собрали и сделали отдельную выставку "память о крейсере". Давайте её посмотрим. Фотография из кают советского авианесущего крейсера "Киев"
Вчера очень душевно прогулялись в районе Фонтанки и Обводного. Лето, тёплый, но уже нежаркий вечер, просто ляпота. Под катом - немного фотозарисовок с воскресной прогулки. Памятник подводникам на Рижском просп. Знаете такой?
11 июля в 22.00 была проведена операция по буксировке атомного ледокола «Ленин» Росатомфлота в плавдок №3, арендованном ФГУП «Атомфлот» у МСРЗ. Впервые с момента постановки к плавпричалу Морского вокзала в мае 2009 года, атомный ледокол покинул привычное место стоянки, будут прекращены все городские экскурсии, визиты делегаций, официальные мероприятия. Напомним, что ал «Ленин» является одной из наиболее посещаемых достопримечательностей Мурманска и Мурманской области. [...]
Ориентировочно, в плавдоке первенец атомного ледокольного флота страны будет находиться около 40-45 суток. Операция связана в первую очередь с необходимостью предъявления судна в доке Российскому морскому регистру судоходства. Подобное освидетельствование ледокол должен проходить каждые 10 лет.
При этом нет гарантии, что ледокол после освидетельствования для Регистра снова вернётся на своё привычное место:
...Несмотря на это, открытым пока остается вопрос возвращения атомного ледокола «Ленин» на территорию Морского вокзала – возможно, атомный ледокол, ставший символом Мурманска, придется вновь отбуксировать к причалам ФГУП «Атомфлот». Связано это с тем, что в течение длительного времени без конкретного решения остается ряд вопросов, связанный с дальнейшим нахождением атомохода у причальной линии Морского вокзала, находящегося в ведении Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт».
Так что пока вы не сможете посмотреть легендарный корабль, если окажетесь в Мурманске. И непонятно, когда он вернётся на своё место. Тем, кто не видел мои подробные посты с борта ледокола из цикла "Ворота в Арктику", вот прямые ссылки:
Черноморский центр подводных исследований случайно обнаружил возле мыса Тарханкут советскую подводную лодку "Щ-216", которая, по предварительным данным, затонула во время Великой Отечественной войны, сообщают "Вести".
"Открытие сделано буквально вчера (4 июля – ред.) утром и совершенно случайно. Возле Тарханкута мы испытывали аппарат для глубоководных работ, который получили недавно из-за границы, от своих коллег-подводных археологов. Сделали несколько погружений, все спокойно, по регламенту, как вдруг заметили огромный объект. Когда обследовали — выяснилось, что это советская подлодка типа "Щука" с экипажем до пятидесяти человек. У нее в одном из отсеков пробоина два на четыре метра, вероятно от глубинной бомбы. Из-за этого корабль и погиб — опустился на дно и не смог затем всплыть", - сказал Сергей Воронов, глава Черноморского центра подводных исследований.
Лодка находилась на глубине около 50 метров. По словам Воронова, в отсеке, поврежденном бомбой, "все раскурочено", но в остальных шести отсеках, закрытых герметично друг от друга, воды нет и до сих пор все так, как было в момент гибели корабля, включая останки членов экипажа, их личные вещи и документы.
