От Петербурга до Камчатки

На днях оказался в очень любопытном месте - на станции, где завершилась столичная история города Петербурга-Петрограда и он превратился в обычный областной город. А кроме того, наконец-то проник на территорию, где находится единственный в Питере знак великому кормчему Мао Цзэдуну. Но обо всём по порядку.

Станция Цветочная - место, где закончилась питерская столичность

Так вот. В один прекрасный момент совершенно случайно узнал, что на территории завода близ Цветочной ул. функционирует театр. Театры (кроме Мариинки) меня весьма мало интересуют, но я был заинтригован легедой прохода к нему: "...мимо памятной доски какому-то монгольскому или китайскому деятелю, а потом направо в старое здание". В голове мгновенно сложился паззл: "Лет 10 назад на каком-то заводе как раз у этой Цветочной на охраняемой территории торжественно установили доску Мао, не она ли это, часом?". Спросил про это - но никто ничего не знал. "Белая такая, и на ней ничего не написано, кто это...". Ладно, значицца надо проверить! :)

( Collapse )

Интересный отчёт человека, побывавшего на Байконуре как обычный (не VIP) зритель запуска космического корабля:
Увидеть старт ракеты. Байконур, ноябрь 2016. Часть вторая, космодром.

Довольно большой, много фото. Показывает, что сможет увидеть тематический турист на таком мероприятии - конкретно он увидел ночной запуск «Союз МС-03». Издалека, конечно.
Ниже - обширная выдержка из этого отчёта про космические традиции и суеверия (которые можно назвать ритуалами). Кому-то покажется смешным, но они свято соблюдаются при запуске. Все фото - автора очерка.


( Collapse )

В продолжение темы про Тихвин.
Есть там большой, известный и очень значимый монастырь - Тихвинский Богородичный Успенский. Летом там очень много паломников и в главном соборе находится почитаемая в православном мире святыня - икона XVI века, вывезенная в 1941 г. под немцами на Запад и возвращённая в 1995 году обратно в Россию. Я был там в 2005 году и в монастыре мне (помимо всего прочего) сильно врезались в память невероятно вкусные пирожки из трапезной, которые продавали внутри. Сейчас, конечно было холодно и не сезон, людей мало и вообще, Великий Пост - однако мы решили обязательно пообедать там, благо на территории есть специальная монастырская чайная.
Так вот, давайте посмотрим, как оно там сейчас.


( Collapse )

Про мимикрию современных продуктов под советские я рассказывал в этом журнале много раз, а вот чтобы на упаковке помещали иллюстрацию из Книги о вкусной и здоровой пищи (или стилизации под неё) - такое зафиксировал впервые.

( Collapse )

У Вл. Любарова, оказывается, тоже есть транспортная живопись.
"Поезд на Кудыкину гору", раньше не видел.

Картина в общем-то простая, но в ней присутствуют некоторые фундаментальные вещи национальной транспортной идентичности: стаканы в подстаканниках, жареная курочка, лучок стрелками к хлебушку, батон нарезной. Здоровый мужик у окна - явно какой-то прораб или мелкий строительный начальник из крупного города масштаба Ленинграда или Киева. Это который коньячок с лимоном принимает на грудь. Сосед - чистый провинциал, по треникам это видно. Напротив у окна - жинка строителя; по маленькой собачке видно, что она тоже никак не из провинции (там к мелким собачкам относятся с презрением, как к бесполезным животинам).

( Collapse )

Минутка транспортного искусства.
Авилов М.И. "Разоружение колчаковцев" (1926)
Обратите внимание на задний план. Думаете, художник "так видит" и раскрасил состав в попугайские цвета? Нет. Неверно. Тогда была чёткая цветовая дифференциация классов: вагоны 1-го класса были синего цвета, 2-го класса — желтого, 3-го — зеленого. Красно-кирпичные - теплушки, они считались товарным вагоном.

( Collapse )

Эпопея нового музея Октябрьской ж.д. и перебазирования натурной коллекции с путей Варшавского вкз. завершается.
Теперь надо ждать открытия:

Строительство комплекса зданий музея Октябрьской железной дороги возле Балтийского вокзала в целом завершилось. А вот открыть его планируют не раньше осени 2017 года.

Прежде Музей железнодорожной техники имени Чубарова располагался на перронах Варшавского вокзала. Его там разместили в 2001 году, сразу после закрытия самой станции для пассажиров. На протяжении всего времени существования у музея не было собственного здания, и он представлял собой коллекцию старинных локомотивов и вагонов под открытым небом.

Судьба экспозиции изменилась, когда в 2012 году о планах застроить жильем территорию за Варшавским вокзалом объявило АО «ССМО „ЛенспецСМУ“». Осенью 2014-го началось возведение комплекса зданий для музея возле Балтийского вокзала. Проектом ООО «Архитектурная мастерская „Студия-44“» предусматривались два строения, в облике которых заметен намек на архитектуру старинных паровозных депо. Также в состав комплекса был включен поворотный круг Варшавского вокзала, демонтированный еще до начала стройки и перенесенный на новое место с сохранением статуса памятника.

ЛенспецСМУ отчиталось, что к сему дню все общестроительные работы завершились. На территории позади зданий (им, к слову, присвоили адрес: Библиотечный переулок, 4, корпус 2) расставили локомотивы. Поворотный круг тоже уже на месте.

В самом музее и в Октябрьской железной дороге сообщили, что открытие музея состоится нескоро, не раньше осени 2017 года. Все это время предстоит готовить экспозицию, утверждает один из собеседников.
(отседова)

Навели на интересный объект на берегу реки Сунгари и всего в 500 м от Восточного парка тигров.
Жаль, не застал его уже - построили через 2 года после моего визита в город Харбин.
Но получилось круто. Инопланетный такой оперный театр.
Если б я снова поехал - обязательно бы туда пришёл! :)


( Collapse )

Потрясающий 3D подстаканник с чаем на вокзале в Чите.
Нарисовано на плитке, а кажется, что чай стоит просто на земле :)
Единственно, несколько портит идею богомерзкий пакетик.

(отсюда, фото Михаила Крайнова)

Если есть желание посмотреть в Хабаровске нестандартные места и Амур во всём его великолепии с мостом, да ещё и познакомиться с историей транспорта, то там есть такое место. Называется "Музей истории Амурского моста", хотя экспозиция его гораздо шире. Но самое главное - там установлен подлинный пролёт старого Амурского моста, который служил с 1916 по 1999 год - на который можно взойти, по которому можно ходить и смотреть все его узлы, и с которого, как с высокой набережной, можно любоваться на Амур и окрестности.

Расположено это место, правда, довольно далеко от центра - но туда ходит автобус №15. Или есть ещё альтернатива - до платф. Амур любым пригородным в западном направлении, а затем пешочком вниз, минут 10 там идти. И если не полениться, то красивые виды и ж/д интересности будут вам справедливым возмещением за перемещение через полгорода.
Давайте посмотрим вместе, что там есть.


( Collapse )