От Петербурга до Камчатки

Тов. visualhistory снова порадовал неизбитым материалом времён ГДР - на этот раз 10-минутная короткометражка (примерно 1974-75 гг., по моей оценке) об Антифашистском защитном вале, т.е. берлинской Стене. Много любопытнейших кадров восточногерманских пограничников, моряков, военных. Интересные ракурсы. Особенно удивительно смотрятся катера на Шпрее с матросами-пограничниками.
Любителям немецкой тематики - смотреть обязательно :)

Товарищи камчадалы! (все - и тамошние сейчас и уехавшие ранее)
С новым Годом!
Передавайте от меня привет бухте, домашним вулканам, городу Вилючинску, который на самом деле посёлок Рыбачий, мысу Маячному, Восьмому километру, а равно и магазину "Океан" на Силуэте, близ которого я когда-то жил.
И конечно, всем - тихоокеанского здоровьица! Ура!
(из-за идиотского перевода стрелок Медведами приходится поздравлять на час позже...)


( Collapse )

Ходил с утра на рынок за большим цельным судаком на запечение для новогоднего стола и взял с собой маленькую камеру.
Помните, я не так давно показывал вам ноябрьскую корюшку, "как подснежники зимой"? Так вот, уникальное качество нашей рыбной палатки в том, что там всё время меняются сцены. Это вам не гипер с унылой и однообразной постоянной картинкой. Сегодня на заглавном месте лежали свежепривезённые ястыки из форели и с ценником, прямо на котором написан короткий и чёткий рецепт. Бери и соли, ленивый питерец!


( Collapse )

Пару лет подряд я "дорожных" итогов года не делал, как-то охладел к такому жанру - а сейчас решил возобновить.
Итак, чем был знаменателен для меня 2013-й в этом смысле?
Тем, что я полностью развернулся вовнутрь и на Восток. Ни разу за этот год не пересекал шенгенские границы (даже в близкую соседскую Финку) и не брал Шенгена вообще. Зато в сумме полтора месяца провёл в Китае, проехав весной и осенью около 22 тыс. км по тамошним железным дорогам (без учёта российской части маршрута пекинского поезда) и посетил девять внутренних провинций, столицу и множество других городов. Вторая экспедиция ознаменовалась железнодорожным маршрутом в 13 тыс. км от Петербурга до острова Хайнань, проезженным на трёх поездах. В том числе был протестирован поезд Москва - Пекин на всю длину его маршрута. Причём в 2012-м такое масштабное дело заранее не планировалось. Но помогло стечение разных благоприятных обстоятельств, которые заранее не просчитаешь - зато можно ими грамотно воспользоваться.

Вот самый запомнившийся мне весенний день в Китае: 14 апреля, снежная пурга в Харбине, стою около русского Свято-Покровского храма. Рядом строится станция метро, которое будет открыто осенью. На заднем плане один из харбинских небоскрёбов. Причём на следующий день я окажусь уже в Порт-Артуре и не будет никакого следа ни снега, ни морозов. А Харбин летом ждёт разрушительное наводнение на Сунгари, самое большое в его истории. До него осталось четыре месяца, если считать от времени фото.


( Collapse )

На realty.lenta.ru - интересная подборка китайских архитектурных копий. Китайцы скопировали Капитолий, Эйфелеву башню, Белый Дом, Тауэрский мост, голландский и итальянский кварталы (в Шанхае - впрочем, не особо популярные) и многое другое.

Для нас наиболее интересно копирование русского стиля.
Вот, к примеру, Пекин, район Мэньтоугоу - там будет размещаться бюро сейсмологии, водных ресурсов, лесного хозяйства и метеорологической службы. Комплекс из четырех зданий будет готов в начале 2014 года:

Сегодня исполняется 120 лет со дня рождения Мао Цзэдуна, который для современного Китая является "одновременно и Лениным и Сталиным", если брать параллель с СССР. Отношение спустя 37 лет после его смерти к нему там сугубо позитивно, что отмечают даже противники его культа.
* * *
В честь сегодняшнего юбилея решил рассказать вам почти детективную историю, как я искал и нашёл резиденцию Мао в городе Ухани, на Восточном озере. Заодно посмотрим и то, как Мао жил и отдыхал - это место было одним из его самых любимых на протяжении последних 25 лет его жизни, когда он был уже вождём и руководителем КНР. Тут у него в гостях бывали многие политики того периода - Тито, Чаушеску, Ким Ир Сен, Сукарно и другие. Вошла в историю эта вилла и тем, что именно там принимались решения по разворачиванию "культурной революции" и с неё Мао в июле 1966 года поехал в Пекин, чтобы лично приветствовать своих новых последователей - хунвэйбинов, открывших "огонь по штабам" ревизионистов, каппутистов и поклонников Конфуция.

Мао собственной персоной, в уханьской вилле. Сидит как живой!

( Collapse )

Ночью в вагоне, стоящем в чреве железнодорожного парома, я переправился через пролив Цюнчжоу и достиг северного побережья острова Хайнань. Был то ли шторм, то ли сильный ветер и нас внутри паромища весьма чувствительно качало, но недолго - пролив всё-таки сравнительно узок, около 15 км. Из-за ветреной погоды ли, или из-за чего-то ещё, получился весьма немалый перестой и мы к моменту окончания переправы опаздывали на 2 часа. Впрочем, мне это было только на руку в плане нормально выспаться - поезд на конечный пункт по расписанию приходил в шесть утра (значит, вставать надо было ещё раньше), а так -пассажиры получили фору в два часа.
* * *
В этой серии - немного попутного утреннего Хайнаня, прибытие на самую южную станцию Китая, хай-тек гигантского саньяского вокзала, а также чуток транспортных и морских картинок "китайского Сочи" - города Санья (三亚).

Вокзал Санья - самая южная железнодорожная станция Китая

( Collapse )

Довольно давно я задавал в этом журнале вопрос, как обустроить новый сайт картографической компании. Сейчас, три года спустя, сайт этот всё-таки появился - и не без использования опубликованных в том посте советов. За что всем высказавшимся спасибо. Даже за критику, которая не менее - а то и более полезна.
Правда, планировался он как сайт картографического издательства, а получилось несколько иное. Не издательство, а сервисы.
Но всё равно - сервисы карт. Карты, карты и ещё раз карты :) Не игральные.


Ниже - ретроспектива того, что получилось.
( Collapse )

Вчера ходил смотреть на ёлку на Дворцовой - и хотя получил в итоге сильное разочарование, всё же побродил вокруг, время дня и свет был очень хорошие. Правда, температура строго плюсовая, лужи, никаких следов снега - поэтому не очень понятно, что это конец декабря.
Под катом - немного разных открыточных видов около и на Дворцовой пл.

Начало Невского проспекта и шпиль Адмиралтейства

( Collapse )

После пересечения Северного тропика почти сразу по расписанию был город Гуанчжоу (广州). Даже не город - а какой-то беспорядочно разросшийся мегаполис. С севера жилые кварталы, перемежаемые залитыми водой квадратами, а с запада - бесчисленные небольшие фабрики и фабрички, и так десятка на три километров подряд. И это неудивительно: нынешний Гуанчжоу - это одна из мастерских современного мира. Прибыв туда, наш поезд сменил направление движения, после чего мы неторопливо поехали по тихой тепловозной ветке по южной провинции Гуандун, постепенно приближаясь к Хайнаню.


( Collapse )