От Петербурга до Камчатки

Со вчерашнего дня снова восстановили самый дальний рейс "Сапсанов" от СПб до НН.
Так что сапсанное поголовье на Октябрьской ж.д. продолжает увеличиваться. Почти три года с 2015 г. на этой линии стояли "Стрижи", которые теперь отставлены от работы на нижегородской линии. Тем не менее, этих "белых слонов" отечественных ж/д не так давно видели в Великом Новгороде.

Вот офиц. сообщение о возобновлении "Сапсанов" на нижегородском направлении:

( Collapse )

Сахалин, наконец, будет окончательно переведён на советскую колею 1520 мм с японской.
Правда, день S будет длиться всё лето и поезда в это время ходить не будут, если верить СахалинИнфо:

[...] Как стало известно ИА Sakh.com, с 1 июня по 31 августа на Сахалине будет полностью прекращено движение всех пассажирских и грузовых поездов. Это связано с выполнением работ по переустройству железнодорожной инфраструктуры, то есть перешивкой колеи железной дороги с 1067 мм на общестандартные 1520 мм.

За 45 суток и 12 часов до закрытия железнодорожного сообщения ОАО "РЖД" будет объявлена конвенция на погрузку грузов в адрес жд-станций сахалинского управления в целях выполнения обязательств перед грузоотправителями по доставке вагонов. Закрытие продажи билетов на пассажирские поезда будет осуществлено за 60 дней (с 1 апреля). Открытие продажи будет возобновлено ориентировочно с 1 июля (за 60 дней до предполагаемого возобновления движения).

Сахалинским органам власти рекомендовано обратить внимание на эту информацию и организовать работу в соответствии с ней. Доставка грузов должна осуществляться альтернативными видами транспорта, сообщил министр транспорта Сахалинской области Сергей Садовников.

[...] Отметим, что перешивка сахалинской колеи на общероссийский стандарт ведется много лет, но к полной остановке поездов это никогда не приводило. Учитывая, что летом на Сахалине активный строительный сезон, а грузы поступают на остров через южные порты — Корсаков и Холмск — можно ожидать серьезные проблемы.

Как ранее сообщал Sakh.com, в этом году на Сахалине переведут на общероссийский стандарт 52,4 километра железной дороги. Новая рельсошпальная решетка будет уложена на перегонах западного побережья острова между Чеховым, Новоселово и Томари, а также от Ильинского до Арсентьевки. Помимо перешивки на участках дороги от Арсентьевки до Буюклы предстоит построить 32 новых моста и реконструировать ряд станций. Продлятся работы с 25 апреля по 1 октября.

Вчера, в день столетия Красной Армии, рванули вместе с flackelf в заледенелый Кронштадт.
Ниже - немного зарисовок оттуда, в этот раз целенаправленно заехали на восточную оконечность города. Был неплохой морозец, и вместе с тем - умеренно солнечная погода, красивый закат. Наверное, сейчас точка наивысшего замерзания акватории, с середины марта будет постепенное таяние.


( Collapse )

Ролик с красивейшей карельской автодорогой.
Это самый северный фас "Круголадоги" - объезд ладожского залива Кирьявалахти (примерно в 20 км северо-восточней Сортавалы). Я был за рулём, а видео снимал flackelf. Первые полминуты - оригинальный звук, а затем в следующие 3 минуты на видео наложена душевная ностальгическая мелодия Лидии Клемент "Долго будет Карелия сниться". Волшебные гигантские остроконечные ели прилагаются в конце.
Три с половиной минутки. Смотрите и проникайтесь, какая она - настоящая честная зима :)



Канал periskopspb на YouTube

В продолжение темы "Фидель Кастро в Заполярье в 1963 г.", времена эры Хрущёва.
Встретился ещё интересный ресурс, где много написано про этот визит. В т.ч. интересный момент, когда Фиделя принимали на Северном флоте и показывали ему (невиданное дело для зарубежного лидера!) самые сверхсекретные на тот момент новинки флота.

Ниже - фрагмент статьи про эту встречу и показ кубинскому лидеру ракетной подлодки.

Кадр сделан в Североморске 28.4.1963, и левее Кастро виден Микоян, встречавший его в Мурманске.
Ещё левее - адм. флота Сергей Георгиевич Горшков, видимо кому-то даёт указания.

( Collapse )

На следующий день после осмотра Шуи наступила очередь другого направления от Иваново - на северо-восток. Железная дорога там идёт до Волги и у купеческой Кинешмы заканчивается тупиком. Тот тупик в позднесоветское время собирались сделать сквозным в ж/д смысле, но не срослось - и теперь на том месте автодорожный мост. А тупик так и остался концом пути на поезде.

Однако между Кинешмой и Иваново лежат ещё два городка. Один близкий - Родники, а второй подальше - Вичуга. Так вот, про второй город я до этой поездки и слыхом не слыхивал, как-то он оставался для меня совсем неизвестным. Даже названием. Но на него меня навёл bu33er и предложил совершить совместный автопробег именно туда и затем до Волги в Кинешме. Ладно, стал искать - что же это за такая Вичуга? И как увидел, что это родина маршала Василевского, сразу же решил - да, стоит! Поедем. И не прогадал - как оказалось, там много интересного. Да так, что пришлось делать две части.

Первая часть - бывшее село Тезино с высоченной колокольней (сейчас часть города) и ж/д вокзал Вичуги.


( Collapse )

Не совсем настоящая зима, а скорей - кентавр сибирской зимы и рукотворного вмешательства человека, но завораживает.
Вот так парит Енисей-батюшка в 30-градусные морозы в окрестностях ниже Красноярской ГЭС. И замёрзнуть река не может, и очень холодно, и влажность высокая. В итоге получается густой круглосуточный туман. Всё - в одном флаконе :)

(серия фото - Сергея Филинина)

( Collapse )

Ещё немного "хрущевских" историй, в дополнение ко вчерашним дальневосточным.
На этот раз - мурманские и заполярные времён позднего Никиты Сергеича, 1962-63 гг. (прислал читатель как отклик на вчерашний пост), из "Мурманского вестника" за 2011 год. Это не строгая фактология, а набор воспоминаний - поэтому, понятно, могут быть и передержки и нестыковки. И тут тоже затрагивается вопрос о лишении "полярных" Никитой и народные обиды. Так что пусть будет в анналах. Сюда ставлю не всё подряд, а только часть историй.

1962. Встреча с работницами рыбного порта. Фото Б. К. Вирина

[...] О посещении Мурманской области Никитой Хрущевым в 1962 году, пожалуй, написано больше, чем о визитах других первых лиц государства. Его приезд более прочих мифологизирован, разобран на цитаты и анекдоты - уж больно колоритной была фигура первого секретаря ЦК КПСС и председателя Совета министров СССР. Попытаемся, основываясь на архивных документах и мемуарах участников событий, что называется, отделить зерна от плевел. Итак, через 29 лет после Сталина на Кольский полуостров пожаловал человек, казалось бы, абсолютно на него не похожий. Ни трубки, ни усов, ни белого парадного кителя, ни наводившего трепет взгляда с прищуром. Бритое лицо, лысина, демократичный серый костюм. Тем не менее он тоже был руководителем партии и страны, «продуктом» советской системы. И даже обстоятельства визитов были сходны: решались вопросы большой политики, связанные в том числе с нашим краем, с Северным флотом.

( Collapse )

НА DVLand опубликовано продолжение цикла А. Волынца про визиты советских лидеров на Дальний Восток. Там вся статья интересная, однако я возьму оттуда только отрывки, посвященные отмене и сокращению "дальневосточных льгот".

Надо сказать, что Хрущева на Дальнем Востоке сильно не любили - на "народном уровне". И не потому что кукуруза или там личные подсобные хозяйства, как в западной части страны - а потому что он порезал сталинские льготы трудящимся ДВ. Причём это коснулось сперва только южной части ДВ и Сахалина, а потом - и северов (Камчатки, Магадана, Якутии). Правда, тех, кто получал "двойку" на момент отмены (т.е. сталинский коэффициент 2,0 к зарплате на Крайнем Севере) это не коснулось, а вот всех новичков, приезжавших с момента постановления - уже да. Ну и надбавки за срок пребывания на ДВ тоже сократили - в этом случае у всех. В статье и рассказывается предыстория этого решения.

Тот самый визит, начало. Хрущев в Порт-Артуре, 1954 г.

( Collapse )

Сегодня - очередная годовщина полного освобождения от блокады Ленинграда, уже 74-я.
В нашем городе дата отмечается как народный праздник. К этому же времени в районе пересечение Мурманского шоссе с Невой близ Кировска вместо маленького музея построили новое здание, а группа энтузиастов создала трехмерную панораму "Прорыв". kareliya_piter вместе с небольшой группой петербургских блогеров побывала там накануне открытия и написала живой репортаж о том, как выглядит новая панорама и какие элементы содержит. Там же - о том, как новый музей работает и по какому расписанию.


Читать полностью