От Петербурга до Камчатки

Поляки решили сделать локомотивный симулятор Транссиба советской эры.
То есть, на ВЛ80Р едем по холодным просторам Сайберии с аномальным морозом, из зарослей Krasnoyarian Taiga нас атакуют зомби-лайки. Поезд в полувагонах везет контрабанду под видом угля, периодически на главном ходу попадаются завалы из Listvennitsa, устроенные Primorien Partisans. На перегоне машинист пьёт из бутылки неизвестного состава и обкалывает юбку локомотива от сосулей. В финале - столкновение электровоза с Severny Olen' и остановка.
Вот трейлер игры:

И снова "пулковский аэроэкспресс"... товарищи гусары, молчать!
Увлекательнейшая медийная разводка под названием "аэрооэкспресс в Пулково" продолжает крутиться, аки молитвенный барабан в буддийском дацане. Напомню предыдущие серии Саги из ближайших:
С какого вокзала поедем в Пулково? (май 2017)
Только не смейтесь... но опять пулковский аэроэкспресс! (май 2018)
[...] Ждал этого транспортного юмора - без него нельзя было бы закончить форум. Это как вишенка на торте - декоративное традиционное украшение, которое вроде и бесполезно, но положить сверху надо. Знаете, когда я переехал в Питер - это было 15 лет назад, то на следующий год я услышал первое на моей памяти обещание про аэроэкспресс. Потом оно давалось каждый год, кроме разве что пары лет после кризиса-2008: менялись вокзалы, менялся формат - то поезд, то скоростной трамвай, но традиция оставалась :)

И вот, наконец, выходит новая серия! Актеры сменились, старый сценарист уволен. Тадам-парам:

( Collapse )

Альстом и Сименс не сольются в экстазе: Еврокомиссия окончательно заблокировала сегодня сделку об их объединении. Так что мега-гигант в мировой ж/д отрасли не появится, "будет обеспечена конкурентная среда в области производства подвижного состава". Французы уже негодуют, но что поделать против решения ЕК?
Поэтому китайские товарищи могут спать спокойно и далее уходить в технологический отрыв в области производства поездов ВСМ :)

PS. Да-да:
( Collapse )

Так, товарищи олдфаги.

1. Давайте коллективно вспомним, сколько стоил вагонный чай в 1970-е и 1980-е. С сахаром и без.
Почему-то у меня это чётко не отложилось в памяти. Помню, сколько стоила еда в алюминиевых судках, которые разносили из В-Р, а про чай запамятовал.

2. Ещё, если у вас есть изображения классического поездного сахара с ЭР-200 на этикетке - кидайте в комменты или шлите ссылки на файл.

3. Когда появились первые чайные пакетики в широкой торговле, в принципе? Кто помнит?

Друзиа, такой вопрос.
Знаете ли вы художественные произведения, где герои пьют чай в поезде и автор этот процесс упоминает или (ещё лучше) описывает?
Если знаете такое - напишите, где.
Чего тут не надо: киносценариев, фильмов, киножурналов и т.п. Это другой поток образов.
Пока нужно найти только литературные тексты (по типу гл. 34 из "Золотого теленка", где Остап со студентами пьёт чай в купе международного вагона).

PS. И да, важно:
а) не "едят в поезде" - таких отрывков я и сам знаю много,
б) не "набирают кипяток в кубовой и бегут с чайником к вагону", или по станции, как отец Федор
- а именно пьют чай в пути во время движения поезда

Интересная хроника (январь 1935).
Собственно, ставлю её из-за первого сюжета - выход на линию сверхмощного паровоза АА формулы 2-7-2.
Этот гигант на сети ж/д толком не привился - разбивал пути на кривых небольшого радиуса, да и обслуживать его было крайне неудобно, как и разворачивать - ни стандартные стойла паровозных депо, ни поворотные круги для него не подходили. Но как примета эпохи - смотрится мощно :)
Второй и третий сюжеты тоже ничего - как первая советская специализированная СТО в Ленинграде, так и снегоочиститель в Альпах. Обратите внимание, как в 1934 г. выглядел ленинградский номерной знак.

Вот ещё по северо-американской ж/д теме, на днях наткнулся на интересного автора, Миху Бруклинского.
Обзор 1 класса амтраковского экспресса ACELA, который обслуживает линию Вашингтон - НЙ - Бостон.
Жаль, у него только один ролик, хотя он упоминает, что много проехал по тамошним ж/д.
Очень хороший, связный рассказ. Меня поразило, что даже в 1-й класс американцы продают билеты без места (!) и все эти бизьнесмены и прочие адвокаты на посадку бегут наперегонки, как третьеклассники - дабы занять хорошее место в вагоне. Да и сам вагон этой категории непонятно где находится, его ещё найти надо, как показывает автор.

Смотрите, что делается, когда инфраструктура штатно не приспособлена для постоянных низких температур и стрелки в экстремальной ситуации подогревают открытым огнём (тыцк на систему обогрева).
Локализация - подходы к ж/д узлу Чикаго. А теперь попробуйте себе представить такое у нас :)

15-минутная беседа про Транссиб, ж/д путешествия и будущий путеводитель в студии Город+ с Павлом Желтовым.
Там мне выдали аванс, назвав "писателем", но собственных полноценных книг, вышедших в бумаге, у меня пока нет. Только сотни статей, очерков, циклов постов в виде электрических атомов или журнальных публикаций. Да ещё одна книга, написанная и даже сверстанная, но лежащая пока в одном из московских издательств "мёртвым грузом".
Придётся постараться соответствовать :)

В петербургском метростроении после новогодних каникул разразилась настоящая катастрофа - 21 января КРТИ решил расторгнуть контракты на строительство линий с "Метростроем", а спустя 2 дня последовало продолжение сюжета - КРТИ собирается законсервировать недостроенные линии и поставить их на охрану.

[...] Как сообщает ТАСС, договор о консервации и охране объектов «Метростроя» будет заключен в ближайшие дни и продлится до тех пор, пока строящиеся станции не передадут новым подрядчикам. Правительство города планирует принять все меры, необходимые для обеспечения безопасности на этих объектах.

( Collapse )