От Петербурга до Камчатки

Отличная книга для любителей темы (БЖРК).
Много живых подробностей, внятные пояснения по нюансам применения.
Подробно изложена не только история создания, но и предыстория, и формирование общей идеологии комплекса.
Рекомендую всем интересующимся темой.
Целиком в PDF брать тут.


( Collapse )

Друзиа, кто бывал в среднерусском городе Иваново.
Какие хорошие места для поесть, что интересного бы отметили в городе, какие фишки?
Что нужно не пропустить, что там с транспортом и т.п.
Также интересны отзывы о г. Шуя.
Заранее спасибо)

PS. А может, там есть и читатели блога?

В продолжение темы "Карачинской" и вообще, пробы разных минералок в пути.
В Чите тов. dmitry_a снабдил меня аж пятью видами разных минералок, которые я постепенно в пути пил.


( Collapse )

Насыщенный аромат элеваторов северной Ростовщины. Миллеровская пшеница элитных сортов и изящный привкус креозота с тихоокеанской арсенальной линии на Большой Камень.
Все характеристические признаки в наличии. Спиртованная морская капуста из бухты Стрелок, авачинская морская соль, подсушенный инкерманский иван-чай. Наиболее тонкие ценители смогут уловить ароматические нотки пакгаузов североморской грузовой ветки.

Охладить и под запечённую рульку с маринованными маслятами.


( Collapse )

Приобщился вчера к XI международному Книжному салону, что в Михайловском манеже. Ничего, занятненько, креативненько. Было много издательств, в т.ч. и зарубежных (хотя, их было - как мне сказали - меньше, чем в прошлые года). Ходил там наверное, часа два с половиной - и даже успел отдохнуть на мягкой подушке, просматривая купленную книжку :)


( Collapse )

Вчера впервые в жизни посетил Цирк Чинизелли. Я бы и дальше не ходил в цирк, наверное, так как совершенно не любитель; но тут подвернулся особый случай - gunter_spb позвал на тематическое представление "Салют Победы". Это никакой не пиар, не реклама - программа закрыта, сегодня был последний раз, а я сходил вчера. Больше на неё не сходить, всё. Так что - просто впечатление.

Первая половина программы (час с лишним), конечно, больше для раскачки и для детей. Клоуны, увы, меня давно уже не смешат. Хотя и там были классные номера. Такие, как канатоходцы под "Смуглянку" и ещё кое-что. Через полчаса после начала - сюрприз для зрителей: на манеж въезжает... реальная "полуторка" ГАЗ-АА, на своём ходу (!!!). А я-то думал, она в фойе просто для антуража. Очень позабавили "живые" аллюзии на легендарные карикатуры Кукрыниксов про фрицев - потом в фотопосте покажу. Придумали чрезвычайно креативно - в восторге были не только дети, но и подавляющее большинство взрослых :)

А вторая половина - с конями от народного артиста России Тамерлана Нугзарова (да-да, тот самый "Цырк с конями"!) - просто на одном дыхании. Очень круто. Я даже не заметил, как 35 минут эти пронеслись. Может, надо было больше записать на видео - но я просто смотрел и наслаждался. Потом только спохватился. И всё так ватно и по-советски, без этой дурацкой триколорной политкорректности, которая меня за двадцать лет уже вконец затрахала. Не было там ни одного триколора, как не было их и в 1945-м у победителей Германии. Были флаги Союза ССР - страны, которая победила фашизм. Были советские песни и советские символы. Видимо, цирковая корпорация в искусстве меньше цензурируется и самоцензурируется всем этим мерзким современным налётом а-ля михалковщина или завалилитрупоми(тм).

В общем, молодцы и авторы программы, и постановщики, и артисты!
Фотопост ещё будет, по мере созревания, а пока - видео на 5 минут с фрагментами.
Вот сами оцените советский антураж и драйв :)

Очень годная статья про китайские ВСМ на "Ленте".
Удивительна она ещё и тем, что автор не употребил ни один из шаблонных штампов, которыми журналисты, охочие до сенсаций, почти обязательно кормят публику - скажем, про несусветные скорости на линях. Всё выверено, адекватно и в спокойном тоне.
Рекомендую к ознакомлению.

[...] Все китайские ВСМ убыточны и субсидируются государством. Как в плане строительства, так и в плане обслуживания. Финансирование получается из государственных банков в виде ссуд железнодорожной корпорации и региональным властям. Срок окупаемости относительно коротких веток между крупными городами (например, Пекин — Тяньцзинь) — 15-16 лет при пассажиропотоке около 30 миллионов человек в год. Выход «в ноль» магистралей в отдаленных районах со сложным рельефом практически невозможен.

Фактически государство спонсирует создание заведомо убыточных магистралей, решая при этом такие стратегические задачи, как занятость рабочих рук и бизнеса. Кроме того, быстрый, удобный и недорогой транспорт объединяет страну: позволяет населению выезжать для учебы и работы в соседние города, путешествовать и тратить деньги в туристических районах. Все это в конечном итоге ведет к унификации Китая, распространению общих ценностей и нормативного китайского языка. Как сказал по этому поводу один китайский ученый: «Больше, чем скоростные дороги, для единства нашей страны сделали только иероглифы».


PS. Напомню также и мой большой пост из самого скоростного маршрута в КНР, поезд G1.

Первая жемчужина "Китайэтноэкспа" от Тёмы Лебедева, толковое и живое видео про китайский язык и его особенности:



Вообще, слежу за этой их поездкой, но до этого было весьма вымученно, хотя и с явной претензией на "народность". Слишком зарекламлено, слишком много самолюбования и мало толковых наблюдений - таких, чтобы без искусственного привкуса "сенсационности для пипла". А вот это у них - первая действительно удачная "ласточка". Посмотрите, кому интересна тема китаистики.

Заехал сегодня на Крестовский остров, с целью заценить выставку Васи Ложкина (в галерее ТиоИндиго).


( Collapse )

(В порядке дружеского пиара)
Любителям военной аналитики, журналистам и вообще всем, кто хотел бы поглубже разбираться в тенденциях развития вооружённых сил стран мира - рекомендую обратить внимание на новый сайт-блог WARAN PROJECT. Построен на основе wordpress, можно отбирать нужные темы по тегам.

Я изучил порядка десятка представленных там статей, переводов и обзоров - вполне спокойно и нейтрально, без панических всхлипываний и жопоголизма. Есть весьма интересные темы, по которым в СМИ мало внятной и содержательной информации - о судьбе проекта F-35, обзор военно-морской мощи Великобритании, русские/советские авиаконструкторы на службе Китая, о проекте "Ясень" и другие.
Хотелось бы пожелать редакции дальнейших успехов в развитии проекта, ну и побольше в перспективе уделять внимание анализу Китая и его вооружённых сил.