От Петербурга до Камчатки

Мои горячие поздравления всем подводникам!

Тем, кто служит сейчас; тем кто отслужил; тем, кто еще учится.
Дай Бог вам крепкого здоровья на долгие годы.
Особое поздравление – командирам лодок. Спасибо огромное за ваш труд, сопряженный с такой величайшей ответственностью!
Женам и детям подводников, тем, кто живет в отдаленных базах, кто видит снег в июне. Вам тоже непросто, и дай Бог, чтобы лет через пять в каждой базе был суперсовременный аквапарк. И на Северном, и на Тихоокеанском.
А вообще, поздравляю с праздником всех тех, кому небезразличен подводный флот СССР-России, кто любит подводные лодки!

Лодку с пирса жена не проводит
И на пирсе не встретит с морей
Лодка втайне из базы уходит
Отличаясь от всех кораблей...

В подарок – две песни, которые мне особенно нравятся.
Это «Усталая Подлодка» (которую тут поют сами подводники), и еще одна, «Солнечный город», сочиненная подводниками-тихоокеанцами.






На пирсе в Рыбачьем. Вид с рубки.
(С) архив

( Collapse )

Итак, продолжаю про Берлин. Тут - начало.
Теперь мой спич – о транспорте, которые меня так восхитил в этом городе. Потому что перерабатывать 4 миллиона человек на огромной распределенной территории, плюс миллионы визитеров и туристов, да еще без значимых пробок и толчеи – как житель мегаполиса, знаю, что это очень сложно.


( Collapse )

Продолжение следует.

Одним из пунктов моего интереса в Берлине был Ангальтский вокзал, один из самых красивых по архитектуре, на который приезжали в Германию с востока или юго-востока Европы. Точнее, бывший вокзал – сейчас остались лишь небольшой фрагмент его руин, сохраненный как памятник. Построен он был в 1875-1880 г., во времена Второго Рейха.

Сам вокзал был сперва поврежден авиабомбой, а потом полуразрушен в боях апреля 1945-го. А бои там были ожесточённые, т.к. это были близко к комплексу новой Рейхсканцелярии. После войны он оказался в Западном Берлине: его снесли, оставив угловой кусочек в назидание потомкам, а пути застроили.
Давайте совершим там небольшую прогулку.

( Collapse )