От Петербурга до Камчатки

В "Красной Стреле", по возвращению из Москвы, гонял чаи из фирменного подстаканника. Всё как положено на железной дороге, не то что бумажный стаканчик в поезде Вильнюс - Петербург, который меня шокировал месяц назад.
Из недостатков:
1) Могли бы в таком поезде давать и заварной чай, а не облегчать себе задачу пакетиками. Впрочем, он вполне исправим заварной кружкой.
2) Стреловский подстаканник примерно в полтора раза легче забайкальского, который я прикупил в поезде Москва - Чита, во время восточно-азиатского вояжа 2007 года. На металле малость сэкономили?

( Collapse )

В связи с тем, что с ноября прошлого года я перестал ходить по кассам, а стал приобретать билеты исключительно в он-лайне - через сайт РЖД по карточке, появилась возможность при планировании поездок комфортно выбирать не только поезд, но и вагон, с отсечением неугодных мест. Так что в эту майскую поездку решил на пути обратно протестировать "Красную Стрелу" (№1/2), специально для которой на Тверском вагонзаводе пару лет назад сделали индивидуальную партию вагонов. Взял II класс, аналог купе в обычном поезде. Более всего меня интересовали особенности и элементы стиля этого легендарного поезда (существующего аж с 10 июня 1931 года, с перерывом на 1941-44 гг.). Ну и, для сравнения, немного разбавлю свои снимки старой "Стрелой" из 1933, 1939 и 1949 гг.

Оформление внутри купе.

( Collapse )