От Петербурга до Камчатки

Когда я только начал увлекаться тематикой Транссиба, лет этак в 14, мой покойный дед Павел Степанович как-то сказал, что у них (точней, в бытность работы его отца - моего прадеда - на КВЖД) были свои "паровозные" рубли. Я не очень верил - это казалось таким странным, и думал, он просто шутит, стебётся. Дед тогда свои слова подтвердить ничем не мог, кроме устных преданий.
Однако впоследствии я уточнил вопрос - и это оказалось именно так. На Китайско-Восточной ж.д. имели хождение т.н. "харбинские рубли" Русско-Азиатского банка. Изготовлены они были в САСШ по заказу Общества КВЖД, и главной визуальной доминантой имели именно паровозы.


Харбинские «паровозные» рубли - смотреть на transsib_ru. +4 картинки

Любопытно посмотреть, как нашим предкам 100 лет назад представлялся "Петербург будущего".
А представлялся он им небоскрёбным городом, некоторые даже спрашивали с обидой: "...почему у нас нет Метрополитэна; поездов, мчащихся по эстакадам и крышам средь города?". Поезда, мчащиеся "по крышам" - ведь это тогда было круто и очень прогрессивно. Обидно, когда такое есть в имперской Вене и Лондоне, а вот в Петербурге ещё нет.
И кстати... я вот думаю, что если бы не 1-я мировая и не революция (и, соответственно, если бы не было утери статуса имперской столицы) - то Петербург бы не сумел законсервировать у себя так цельно великолепные имперские ансамбли XIX века и огромный слой модерна. Скорей всего, они бы в течение полувека 1920-1970 пали под натиском Большого Бабла - а центр бы оккупировало высотное ар-деко и функционализм, заместив массовую застройку XIX - начала XX века. И вспоминали бы сейчас "тот Питер" только на открыточках...


( Collapse )