July 4th, 2011On this day in different years

Петербург

Рубильник повернули. Хорошо бы, чтоб подольше

Сегодня ребята, что наверху, резко выключили рубильник, после почти недельного ашхабадского ахтунга. И молодцы! С утра были суперкомфортнейшие +17, а днем +23. Воцарилась приятная освежающая прохлада, каковая и достойна быть в нашем прекраснейшем тундрово-болотном городке. Чай, не Ташкент, не Астрахань и не Каир - и нехера перехватывать их сомнительные лавры. А то, за эти дни (как я и подозревал) мы тут успели обновить ряд рекордов:

В Санкт-Петербурге в первые два дня июля были обновлены температурные рекорды. Так, точное значение нового абсолютного максимума дня 1 июля - 30,9°. Прежний рекорд, равный 30,5°, продержался с 1885 года. В субботу, 2 июля, в Санкт-Петербурге было еще жарче – воздух прогрелся до 31,5°. Этот день стал самым жарким днем лета-2011. Кроме того, этот день останется и в таблицах рекордов, как самый жаркий в истории наблюдений. Прежде эту строчку занимал 1907 год, когда температура после полудня достигала 29,4°.
[отседова]

+31,5 - это было в тени. И при нашей влажности. И при нашей продолжительности летнего дня. А в полночь, в субботу, было +28. Тоже в тени. Так что - ну его нафиг! Любители жары, езжайте на кипры и в алупки!
promo periskop.su july 3, 2020 16:25 33
Buy for 250 tokens
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
паровоз П-36

Новая белорусская еврособака

Интересный репортаж из Минска, где (как всем экспертам известно), недавно потерпела крах модель. Френд darriuss в эту субботу опробовал новую швейцарскую еврособаку, вышедшую 1 июля на пригородные линии белорусской столицы. Тиран, угнетающий нацию швейцарскими составами без тамбуров, закупил пока три состава, а всего планируется 10.


Репортаж подробный и освещает много аспектов новой белорусской еврособаки - от головного вагона до туалета. Вот что пишет его автор:
По дороге в Заславль занято было примерно 2/3 сидячих мест, из них на мой взгляд еще около трети было туристов, тестирующих и снимающих поезд на разные устройства. Обратно в Минск народа возвращалось поменьше. В целом, публика (в том числе и обычная) воспринимала состав очень позитивно, с удовольствием делала бессмертные кадры в стиле "я и Кремль" на мобильники, хотя на станциях, особенно промежуточных, попадались и охреневшие от такой красоты в наших широтах престарелые бабки-дачницы и автохтонная гопота.

Короче, смотрите.