От Петербурга до Камчатки

Ушёл из жизни Василий Иванович Белов.
Настоящий патриот своей Родины и выдающийся русский писатель.
Не падок был на ордена, на тусовки, остался верен своей малой родине.
Не собирал постсоветские побрякушки.

Мне очень нравились его "Плотницкие рассказы", к которым я приобщился, будучи студентом.
Но более всего я ему благодарен за его публицистику на сломе эпох (1990-1996), когда в головах даже до того нормальных людей жила лютейшая шиза. Она помогла мне тогда сориентироваться в окружающем мире и не впасть в грех жажды разрушения всего и вся. В отличие от всяческих окуджав, мигом перевернувшихся на сто восемьдесят градусов и массированно плевавших в то время в ушедшую страну, Василий Иванович сохранил трезвость суждений и крепость духа.
За что ему большое от меня спасибо.

Земля тебе пухом, Василий Иванович.

( Collapse )

В сообществе history_foto завершилась публикация серии "Жизнь маршала Жукова в комиксах".
Как и следовало ожидать, последняя, четвёртая порция жуковских картинок ("после Сталина") ознаменовалась невероятным соком перестроечного мозга.
Это, хотя бы приблизительно, позволит вам представить, какой лютый ананас произрастал в мозгах тогдашнего общества. Метод был простой: максимальное (насколько возможно) упрощение, подача в виде коротких эмоциональных сюжетов, сведение всех событий и процессов советской эры в чёрную беспросветную реку.
А то те, кому менее 25-27-ми лет, про это вообще не подозревают. И ведь вот в этот помоечный трэш верили многие, после периода длительного умолчания. Имела место массовая историческая шизофрения, рьяно нагнетаемая тогдашними СМИ, которая стала понемногу рассеиваться только ближе к 1998-99 году. И то - понемногу, а настоящий противоток этой мутной амазонке (причём "снизу", а не "сверху") пошёл только после 60-летия Победы в 2005-м.



Вдарить по трэшу:
Часть первая, часть вторая, часть третья, часть четвёртая

Сегодня, на удивление кучно, прут разнообразные маразмы.
Вот братец в аптеке только что заснял:

Обратите внимание, кстати, на новаторский графический образ гламурной доярки. Адаптирован для положительного восприятия хипстерами. Говорят (не проверял) эту серию рекламирует на "Дожде" г-жа Собчак.

Продолжаем следить за сталинградской хроникой.
В сегодняшней "Звёздочке" 70-летней давности публикуется портрет Сталина, в связи с днём Сталинской конституции. Надо сказать, что в годы войны сталинские портреты в центральных газетах публиковались редко - по моим подсчётам, не более 16-17 раз за всю войну. Гораздо реже, чем к примеру, официальная хроника времён Брежнева, или дежурные портреты "тандема" в современных официозных газетах.
* * *
Под катом вы найдёте первую полосу газеты полностью, там же и свежая сводка Информбюро, крупней, и ещё некоторые интересные детали - стихи, английское наступление и демонстрации во Франции.
Наступление продолжается, и советские войска постепенно расширяют внешний фронт окружения, отдаляя немецкие войска от котла. "Зимняя гроза" Манштейна ещё впереди, как впереди и разгром итальянцев с венграми. Конечно же, советское командование ждёт какие-то контрмеры со стороны немцев, опасается их и старается упредить: сейчас инициатива на стороне Красной Армии.


( Collapse )

Очень любопытная новость, прямо связанная с небывалым таянием льдов в бассейне Северного Ледовитого: впервые в истории, причём в оба конца (сперва порожним на запад - в октябре, потом гружёным на восток - в ноябре) по Северному Морскому пути прошёл гигантский газовоз Ob River.

Реально огромная посудина, 84 тыс. тонн дедвейтом, 44 метра шириной и 288 метров длиной. Осадка 11,2 м.
Загрузился в норвежском Хаммерфесте, где я бывал и даже ночевал с видом на газовый терминал-остров (вот тут рассказывал про него - между прочим, самый северный город на планете), а с проводкой двумя атомными ледоколами ("50 лет Победы" и "Вайгач") прошёл всю трассу обратно, пересёк мыс Дежнёва, войдя в Тихий океан и 5 декабря прибыл в Японию (порт Тобата).
Всего по времени обратный путь, Хаммерфест - мыс Дежнева - Тобата, составил 29 дней (7 ноября - 5 декабря). Туда, порожним - 9 дней (8-16 октября).

Газовоз арендован и управляется группой компаний Gazprom Marketing & Trading (подразделение ОАО «Газпром»), пишет Арктик-Инфо. Судовладелец «Река Обь» - греческая компания «Lance Shipping S.A.», флаг - Маршалловы Острова.