От Петербурга до Камчатки

В Москве я пробыл световой день 28 сентября, между двумя поездами, №55 и №20 - правда, он почти весь был нарезан, как порционный торт, на дела и встречи. Впрочем, немного я там всё-таки поснимал, хотя погодка и не радовала. Картинки мокрой столицы, её новации и детали, бросившиеся мне в глаза - в этой части.

Замаскированный листьями чорный нефтяной кран с внедрёнными масонскими знаками,
посредством которого ненасытная столица коварно высасывает соки из бедной Расеи

( Collapse )

Ну вот, свершилось. Купейная двухэтажка впервые поехала с паксами на Адлер.
Срок 1 ноября уже выдержали, не отложили. Обратите внимание, какая низкая база у нового вагона, первый этаж почти на уровне высокой платформы. Любопытно будет почитать отзывы проехавших пассажиров, особенно обитателей второго этажа :)

(с) cpmaker

Больше фоток новой повозки - тут

По просьбе любителей транспортной геополитики в блоге - скан разворота действующих и перспективных транзитных коридоров из Восточной Азии в Европу такими, как их видит Китай. Страницы 6-7 из Большого железнодорожного атласа КНР издания июля 2012 г. Публикую в дополнение к этому и в ответ на это.
Вот центральный кусочек сплетения сообщений, из которого видно, что критически важной транзитной страной в Евразии для Китая является Казахстан:


( Collapse )