От Петербурга до Камчатки

Первая жемчужина "Китайэтноэкспа" от Тёмы Лебедева, толковое и живое видео про китайский язык и его особенности:



Вообще, слежу за этой их поездкой, но до этого было весьма вымученно, хотя и с явной претензией на "народность". Слишком зарекламлено, слишком много самолюбования и мало толковых наблюдений - таких, чтобы без искусственного привкуса "сенсационности для пипла". А вот это у них - первая действительно удачная "ласточка". Посмотрите, кому интересна тема китаистики.

Некоторые трепетные представители антилигенцыи в посте про брестский поезд №50 возмущались, что я езжу нищебродской плацкартой, радикально уменьшающей личное художественное пространство для переодевания. Вообще я, как обрацовый ватник, выбираю оптимальное для передвижения в данный момент для данной ситуации и мне совершенно пофигу на рефлексии "не прослыть беднотой", да и вообще по жизни как-то не озабочен новорусским пафосом и пусканьем пыли в глаза.

Но для соблюдения баланса интересов надо будет показать новую планировку СВ в №3/4 Окт. ж.д., которой я проехался аккурат позавчера. Есть несколько интересных эргономических решений, и вообще, на мой взгляд, вышло лучше старой аммендорфовской планировки "две полки напротив". Больше всего, однако, там понравилось наличие дорожного пошивочного набора. Т.е. всегда можно подшить прямо в пути новый подворотничок на своей гимнастерке, если старшина роты по прибытии на вокзал будет осматривать ваш внешний вид в строю. Очень удобно и трогательно! :)


PS. Ах да, и ещё. Купил там, наконец, комплект Начальника Поезда и Проводницы. Уже раза четыре спрашивал раньше, но кота-начальника всё время не было, одна кошка-проводница. А по отдельности брать не хотел. Видимо, эти ж/д кошки в ассортименте постепенно заканчиваются и постепенно перейдут в разряд ж/д раритетов - как раньше необезличенные подстаканники с определенным поездом.

( Collapse )