August 17th, 2017On this day in different years

Уссурийский тигр

Польский варяг уехал домой

Пан Балчун на Украине всё.
Система его переварила и выплюнула, как и других варягов (грузинских, литовских, etc.), ставших модными во власти после второго Майдана. Формально ему продлили контракт в июне 2017 ещё на два года, но буквально через месяц Балчун решил выйти из игры - видимо поняв, что для него там абсолютный тупик. Что интересно, пан не смог сломать советское наследие - систему перекрестного субсидирования, хотя и расшатывал его. Поэтому обширнейшая система внутренних пассажирских - и очень дешевых - поездов при минимуме внешнего финансирования в Неньке выжила и сохранилась. Не знаю, насколько успешно он повоевал с перьевыми подушками, остались ли они в поездах.

Однако, по политическим причинам финансовая база УЗ всё время сокращалась, три года подряд: серьезное уменьшение транзита РФ-ЕС, транспортные войны с российскими соседями, прекращение заказа вагонов на Украине (до Майдана украинцы зарабатывали по 3 млрд.$ в год за счёт заказа грузовых вагонов на Крюковском вагоностроительном заводе). Соответственно, уменьшался и возможный манёвр. Сейчас износ вагонов и локомотивов достиг 90%, и на что менять изношенное, никому не понятно. Но ещё лет 7-10 оно поездит, на остатке ресурса, так что они могут подумать об этом позже.
promo periskop.su july 3, 2020 16:25 33
Buy for 250 tokens
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
Серж флот

40 лет покорения Северного полюса надводным судном

Кстати, сегодня знаменательный день: не только день памяти мега-обувания бывших советских людей в 1998 г. (который вспоминают в ленте почаще), но ещё и 40-летие первого в истории достижение Северного Полюса надводным судном (которое вспоминают реже).
Недавно построенная и испытанная "Арктика" пр. 10520 под командованием капитана Кучиевым Ю.С. успешно пришла на Северный полюс 17 августа 1977 г., доказав, что это возможно делать для атомных ледоколов нового класса. И с 1978 г. в Арктике навигация по СМП впервые стала круглогодичной!


Про советский а/л "Арктика" (не путать с новой "Арктикой" пр. 22220) много информации есть в жж капитана Дмитрия Лобусова (dmitry_v_ch_l).