От Петербурга до Камчатки

Итак, после месячной паузы по новопостроенному участку обхода Украины началось движение грузовых поездов:

[...] Первые поезда, опробовавшие новый участок, перевезли вагоны с зерном, железной рудой и строительными материалами. "Тестовая эксплуатация позволит проверить готовность железнодорожной инфраструктуры, работу систем управления движением, а также подготовить локомотивные бригады", — отметили в компании.

Пассажирские поезда по новому участку запустят после грузовых. Для них еще предстоит составить расписание, отметили в компании. Максимальная скорость движения грузовых поездов составит 90 километров в час, пассажирских — 140 километров в час. В летний период на участке будут курсировать до 190 составов в сутки, большая часть которых — пассажирские поезда дальнего следования.

Пассажирские поезда, видимо, пойдут по новому участку примерно через месяц. Вряд ли раньше.
Так что, едучи с югов, спешите наслаждаться обзором украинских полей и закрытой станцией Зориновка.

Ещё немного про вокзалы Карельского перешейка.
Вчера я показал состояние вокзала Приозерск, а сейчас - ст. Кузнечное.
Это граничная станция электрификации от Питера в сторону Сортавалы - т.е. на северо-восток, тут "шнурок" заканчивается. Интересным на станции также является то, что здание вокзала было построено ударными темпами в военное время (1944 г.) и с тех пор больше не менялось в облике. Разве что перекрашивали.

"Военный" вокзал Кузнечное

( Collapse )