Мой друг и товарищ ТЭ3. Часть 2
Мой друг и товарищ ТЭ3. Часть 2
(1 часть - тут)
Вообще от Уссурийска до Хабаровска на пассажирском поезде типа «бичевоза», с которого я сошёл, ехать примерно 15 часов. Ну теперь, думаю, проедем сутки, ну и ничего страшного, нормально. Через несколько минут я выяснил, что на этой сплотке едут две бригады, каждая машинист + помощник. У меня в задней кабине усатый как раз и был машинистом, а его напарник – помощником. В переднем тепловозе ехала другая смена, и они периодически менялись: одни отдыхали, вторые вели сплотку. Жильё каждая бригада себе устроила в задних кабинах «своих» секций, так что там у них были постелены матрасы, стояли плитки для приготовления немудрящей еды, а самая задняя кабина, в которую я зашёл, была у них что-то типа кают-компании, где они играли в нарды на раскладном столике. В общем, этакий специфический тепловозный дом, и даже с какими-то зачатками уюта. «Наш» тепловоз в конце сплотки шёл холодным, потому что вся она легко двигалась мощностью только одной передней секции, где сидела другая бригада.
Просторная кабина тепловоза ТЭ3 (фото 2025 г.)
( Collapse )
(1 часть - тут)
Вообще от Уссурийска до Хабаровска на пассажирском поезде типа «бичевоза», с которого я сошёл, ехать примерно 15 часов. Ну теперь, думаю, проедем сутки, ну и ничего страшного, нормально. Через несколько минут я выяснил, что на этой сплотке едут две бригады, каждая машинист + помощник. У меня в задней кабине усатый как раз и был машинистом, а его напарник – помощником. В переднем тепловозе ехала другая смена, и они периодически менялись: одни отдыхали, вторые вели сплотку. Жильё каждая бригада себе устроила в задних кабинах «своих» секций, так что там у них были постелены матрасы, стояли плитки для приготовления немудрящей еды, а самая задняя кабина, в которую я зашёл, была у них что-то типа кают-компании, где они играли в нарды на раскладном столике. В общем, этакий специфический тепловозный дом, и даже с какими-то зачатками уюта. «Наш» тепловоз в конце сплотки шёл холодным, потому что вся она легко двигалась мощностью только одной передней секции, где сидела другая бригада.
Просторная кабина тепловоза ТЭ3 (фото 2025 г.)
( Collapse )