От Петербурга до Камчатки

Вчера вечером довольно неожиданно для себя оказался в Кронштадте.
Обстановка на дорогах была швах, я по темени возвращался с Петергофа по КАДу и решил с полчасика отдохнуть на пути, погулять и отойти от напряжения. Заехал на Якорную площадь и немного прогулялся. Народу на всё пространство было человека три, вся площадь засыпана снегом, в общем, хорошо и по-зимнему, если забыть про дорогу.


( Collapse )

Пару лет назад я делал пост про крупнейшие в мире заброшенные вокзалы - Детройт и Буффало.
Так вот, с того времени ситуация сдвинулась и детройтский гигант 1913 года постройки стали постепенно реанимировать. Конечно, теперь уже не как вокзал, но вроде как офисный центр (?). Вставили стёкла, заново провели электроэнергию, установили новые лифты и т.п. Теперь он стал выглядеть так:


Правда, непонятно, что будет с ним дальше. Ситуация остаётся неопределённой. Особенно любопытно, как поступят с эпическими интерьерами этого мегавокзала - сохранят ли их хотя бы частично? Если у кого есть по судьбе и перспективах этого здания какая-нибудь доп. информация, кидайте в комменты.

( Collapse )

Когда публиковал подборку "Ярославский вокзал с высоты птичьего полёта", упустил, что тогда же сняли и ролик. Он, по-моему, даже выразительнее, чем просто статические кадры - есть и динамика, и ракурсы уникальные. Исправляюсь и ставлю его. Автор - sturman
Проникайтесь! :)



Содержание цикла

В первый день экспедиции "Неизвестный Транссиб" (18 сентября) я не только осмотрел закоулки Ярославского вокзала - начальной точки современного Транссиба, но и с помощью моих коллег сумел "полетать" над вокзалом. Оператором квадрокоптера выступил мой коллега по жж тов. sturman, которому и принадлежит авторство фотографий в посте. Там не только Ярославский, но есть и Казанский с Ленинградским немного.
В любом случае, ракурсы и виды весьма нестандартные :)


( Collapse )

Сьездил в осенний парк 300-летия, оценил подрастание Газоскрёба.
Ниже - картинки как с небоскрёбом, так и со стадионом. Всё из парка.


( Collapse )

Любопытная утечка картинок с проектами вокзалов будущей ВСМ Москва - Казань.
Правда, только по Владимирщине, и явно переснято с альбомов. Но можно судить об общем стиле высокоскоростной магистрали - каким он мыслится проектировщикам. Однозначно заметен китайский след (см., напр. картинку №32 в том посте), так что владимирская железнодорожная глубинка будет несколько похожа на пейзажи Поднебесной где-нибудь на Янцзы. Мотивов славянских, древнерусских - а ведь там был один из ранних очагов формирования русской нации - как-то не просматривается. Возможно, от китайцев будет заимствован и "принцип бутерброда" в части логистики вокзальных пассажиропотоков.

Вокзал ВСМ на ст. Петушки

( Collapse )

Проехал сегодня в парк 300-летия, день очень уж солнечный и яркий выдался.
Газоскрёб на Лахте за время моего отсутствия подрос очень сильно. Сейчас, наверное, уже под 200 метров высотой - виден чуть ли не со всех точек Приморского района. А низ уже начали даже стеклить.


( Collapse )

Позавчера (26.8) в Турции был открыт третий мост через Босфор, который получил имя султана Селима Грозного.

Это событие можно отнести к важнейшим инфраструктурным событиям лета-2016 - так как именно ввод этого моста впервые даёт полноценное железнодорожное соединение Европа-Азия через Турцию. Тоннель Мармарай был специализирован и предназначен всё же для пригородного движения и полноценной ж/д связности для всех типов поездов не давал.
Новый мост очень широкий - 59 м: 8 рядов для автотранспорта и 2 в середине для ж/д путей.


[...] "Были те, кто не верил, что этот мост будет построен, кто издевался над нами. Но мы не свернули с этого пути, и мы это сделали. Вы — народ, который 15 июля (во время попытки военных совершить переворот. — RT) выстоял против истребителей F-16, и достойны таких шедевров. Этим мостом мы в третий раз соединяем континенты», — приводит РИА Новости заявление Эрдогана. "Второму проливу тоже нужно такое ожерелье, и подготовка к строительству моста через Чанаккале (Дарданеллы. — RT) уже ведётся", — отметил турецкий лидер.

"Это не просто мост. Это произведение искусства, инженерное чудо, самый широкий мост в мире, самый длинный мост, по которому будут ездить поезда. Создание такого моста — достойное дело для нашей страны, для нашего народа. Этот мост будет обслуживать не только Стамбул, это мост, связующий Европу и Азию, продолжение Великого шёлкового пути", — сказал премьер-министр Турции Бинали Йылдырым.

На церемонии помимо руководства страны присутствовали и зарубежные гости, в том числе премьер-министр Болгарии Бойко Борисов, король Бахрейна Хамад ибн Иса Аль Халифа, президент Македонии Георге Иванов, председатель Президиума Боснии и Герцеговины Бакир Изетбегович.

Новый мост стоимостью $3 млрд, носящий имя османского султана Селима I Явуза (Грозного), будет открыт для проезда в субботу. До 31 августа проезд будет бесплатным, после стоимость передвижения по мосту для частного транспорта будет составлять около $3 (около 195 рублей).

( Collapse )

Видеоприложение к большому субботнему посту про внутренности Троицкого моста и процесс разводки.
Собрал в этом ролике разные технические помещения моста (камера с противовесами, мастерская, машинное отделение, гидроцилиндры), а также собственно процесс разводки - как он выглядит с пульта управления. Включая нажатие той самой сакральной главной зелёной кнопки (на 4:03). Там же - объяснение старшего механика, в какой последовательности всё идёт. Ну и конечно, вид разводящегося пролёта с операторской галереи. Смотреть на процесс гораздо нагляднее, чем писать пост в статических фото - он такого впечатления участия не даёт.
Так что посмотрите. 6 с половиной минут.



Канал periskopspb на YouTube

В этот столичный блиц сходил в колоритное место - в гости к завокзальной московской Алёнке.
Попутно пришлось проститься с иллюзиями советской эры - беспощадный рынок Алёнку под себя подмял, и изменил её даже без переодевания. Одёжка - та же, до боли знакомая и любимая, а вот внутренность уже другая. Увы. Чудес не бывает.


( Collapse )