От Петербурга до Камчатки

Минутка транспортного искусства, причём очень тематическая.

( Collapse )

К кончине С.С. Говорухина.
Камень в него кидать я не буду, тем более когда душа его отходит на небеса - человек жил эмоциями в каждый из переломов эпохи. Наверное, для творческого человека это естественно. Во всяком случае, он был искренен в выражении своего мнения (даже если я с ним и не согласен) и никогда не вел себя нагло и подло, глумясь над проигравшими в стиле Окуджавы-1993.

Несомненный талант. Причём талант большой - подаривший нам, в числе прочего, такой эпический шедевр, как "Место встречи изменить нельзя". Который и сегодня смотрится на одном дыхании, растащен на цитаты и мемы, стал частью национальной идентичности.


( Collapse )

Ну вот оно и свершилось: Газоскрёб занял своё законное место в ряду петербургских символов - Исаакия, Петропавловки, Авроры, разводных мостов и Адмиралтейства. Теперь его рисуют, воспроизводят на магнитиках как часть местного колорита. Вчера впервые увидел магнитики и мини-картины с небоскрёбом, хотя по логике догадывался, что они скоро появятся.


( Collapse )

С днем рождения, любимый город!
По этому случаю - праздничная "Минутка транспортного искусства".

Ермолаев Б.Н. "Праздник на Невском проспекте" (1957)

PS. Кстати, "Беговую" с "Новокрестовской" открыли не сегодня, а вчера в 9 вечера. Постараюсь туда доехать на неделе.

Минутка транспортного искусства.
Вчерась zina_korzina подкинула в рубрику загадочную картину с грубой ошибкой в железнодорожной сигнализации.

( Collapse )

Сегодня исполняется 165 лет со дня рождения Винсента Ван Гога.
По этому поводу - картинка про юбиляра из рубрики "Минутка транспортного искусства" :)
Автор - сербский иллюстратор Градимир Смуджа (Gradimir Smudja), работающий сейчас в Зап.Европе.

( Collapse )

В июльском номере журнале "Америка" за 1975 год нашёл прелюбопытнейшее дополнение к моему посту про замедление прогресса в конце XX века, после исчезновения СССР.
Номер выпускался в момент советско-американской экспедиции "Союз-Аполлон" и соответственно, был посвящён наполовину космической теме. Так вот, журнал там публикует целую подборку картин американского художника Роберта Маккола, посвящённую видению будущего. И как мы можем видеть (заглянув под кат) - оно даже американцам начала 1970-х виделось совсем иначе: как стремление к иным планетам, познанию окружающего, а не замыканию в себе и близорукой рыночной погоне за микроулучшениями гаджетов.
Начнём, правда, с его работы "Прилунение" (1970), которая публиковалась там же:


( Collapse )

На всякий случаей, если кому удобно следить за постами из Телеграма.

1. С 9 января возобновилась трансляция на моём канале "Камчатский тепловоз" в Телеграме. Канал делался ещё 11 м-цев назад, но тогда я его забросил через пару недель ведения, тольком не разобравшись в платформе и он пребывал в анабиозе.

2. Поэтому, чтобы не усложнять, теперь содержание канала простое и состоит из двух составляющих:
а) ежедневная картина рубрики "Минутка транспортного искусства"
б) ссылки на свежие посты в жж Periskop

3. И ещё. На днях запилили любопытный канал "Недальний Дальний Восток", тоже в Телеграме. Обещают вот что: "Окружаем вас тёплыми, ламповыми и интересными дальневосточными артефактами. Не важно где вы: в Европе, Америке или Азии – Дальний Восток это близко". Я подписался, посмотрю, что выйдет и какие артефакты.

Шикарная статья про авиационные загадки в картинах Дейнеки.
Прямо-таки просится целиком в рубрику "Минутка транспортного искусства" :)


[...] Но если паровозы, а также автомобили и прочие пароходы у Дейнеки обычно лишь часть фона, то самолёты часто становятся центральными элементами картин художника. На 30-е годы пришёлся пик интереса Александра Александровича не просто к авиации, а к гидроавиации. Наступила золотая эра гидропланов, и все полагали, что за ними будущее, а сухопутные самолёты и дирижабли — это так, побаловаться. Художник к тому же очень любил изображать море и небо. Только к концу десятилетия гидропланы постепенно сходят с его полотен, уступая место самолётам сухопутного базирования.

Пока одни пользователи Facebook комментировали героинь картины «Бегущие девушки», а другие участвовали в дискуссии о паровозе, автора этой заметки заинтересовало другое: а что за птица летает на известном полотне Дейнеки «Будущие лётчики»? Картина написана в 1937 году, изображает трёх пионеров, сидящих на мраморной набережной летнего приморского города, один из них, на вид постарше, указывает другим на парящий в небе белый гидроплан. Какой?

Авиазагадки в картинах и их разгадки. Читать обязательно

За олимпийской истерией совершенно незамеченным в рунете прошло такое событие, как 100-летие независимости соседней Финляндии. Я немного исправлю ситуацию и к этому юбилею ставлю сюда немного национальной классики.
Первые девять картин - от финского художника Аксели Валдемара Галлен-Каллелы. Он, как и Маннергейм, шведского происхождения, но во время т.н. "национального пробуждения" изменил фамилию на финскую, а затем и удвоил её обеими вариантами. Я про него в своё время узнал случайно, увидев альбом во время похода в российское посольство в Хельсинки в 2014-м.

Больше всего мне у него нравится "Симпозиум" (1894). Как мне представляется, картина полностью соответствует финской идентичности - автор знал в ней толк. Хорошо помню и своё удивление 12-летней давности, когда в июне приехал в Суоменлинну и наблюдал, насколько мало финны закусывают под алкоголь на летней природе, в противовес русской традиции :)


( Collapse )