От Петербурга до Камчатки

За почти 2 месяца существования телеграм-канала "Газетное ретро" накопил интересную статистику поведения читателей.


Размещаю газеты/ журналы до революции или гражданской войны - читают хорошо, стабильно. Так же неплохо идут сталинские послевоенные и эмигрантские.
Газеты эпохи Хрущева или Брежнева - уже меньше, но тоже читаются. Космос-авиация получше, волюнтаризьм похуже.
Ставлю газеты горбачёвские или ельцинские (1985-98) - отток читателей с канала. Непременно 2-3 расфренда за день.
А самые популярные, гарантированно обеспечивающие заходы - это довоенная сталинская эра, примерно 1931-1941. Вот те дают не отток, а хороший приток читателей.
Причём там аудитория стекается с нуля (т.е. с упоминаний канала в других каналах), а не как клон жж или фб.

Наткнулся в "Огоньке" 80-летней давности (№6 за март 1938) очерк о поездке Е.Петрова на Дальний Восток. Евг. Петров - это тот самый, который с И.Ильфом писал совместные романы, ставшие культовыми.
В шестом номере - начало очерка ("Хабаровск"). К сожалению, потом в подшивке пропуск аж 14 номеров подряд и больше не узнать, куда они там ехали и что видели. Но даже и этот очерк оказался очень нажористый :)


( Collapse )

Любительская сьёмка советского Ленинграда 1968 года (увидел в телеге на канале "Советский Ленинград").
В основном человек снимает свою девушку на фоне, но тем не менее много уличного движения, авто и прочих интересных городских деталей. К примеру, показано движение через Арку ГШ :)
Всего ок. 5 минут. Приятного просмотра!

В июльском номере журнале "Америка" за 1975 год нашёл прелюбопытнейшее дополнение к моему посту про замедление прогресса в конце XX века, после исчезновения СССР.
Номер выпускался в момент советско-американской экспедиции "Союз-Аполлон" и соответственно, был посвящён наполовину космической теме. Так вот, журнал там публикует целую подборку картин американского художника Роберта Маккола, посвящённую видению будущего. И как мы можем видеть (заглянув под кат) - оно даже американцам начала 1970-х виделось совсем иначе: как стремление к иным планетам, познанию окружающего, а не замыканию в себе и близорукой рыночной погоне за микроулучшениями гаджетов.
Начнём, правда, с его работы "Прилунение" (1970), которая публиковалась там же:


( Collapse )

Сегодня в "Газетном Ретро" необычная гостья - лагерная газета "Перековка" (Соловецкие и Карело-Мурманские лагеря). Газета без права выноса за пределы лагерей, сугубо внутренняя. №1 за октябрь 1930 г.


( Collapse )

Немного из истории Третьей Смуты.
На этот раз в качестве десерта у нас журнал "Столица" №19 за май 1993 г. Это междусмутное время: путч ГКЧП уже состоялся, а расстрел Белого Дома ещё впереди. Так чем же жила страна, куда рулили активно пишущие люди?


( Collapse )

Немного транспортно-эмигрантских зарисовок из журнала "Иллюстрированная Россия" №36 за 1927 г.
Транспорт начинается уже с обложки.
Вот, посмотрите, какой был аэровокзал в Париже 91 год назад, на заре гражданской авиации:


( Collapse )

Пожалуй, один из последних великих актёров второй половины XX века - уровня Е.Леонова, Е.Евстигнеева, Ю.Яковлева, Ю.Никулина.
Хорошая, продуктивная актёрская судьба, огромная фильмография, почёт и уважение сограждан.
И неповторимый культурный пласт советской цивилизации.
Дети Советского Союза тоже отлично помнят его - как самого главного мультипликационного кота СССР.


Спи спокойно, Олег Павлович - теперь будешь жить вечно в своих образах.
Мир праху.

Ещё немного безумных проектов из довоенной ТМ.
На этот раз из №1 (январского) за 1938-й год.


( Collapse )

С месяц назад я рассказал немного о городе Вичуга, показав мега-собор в сельском пригороде и станцию. Теперь пора рассказать о центре, фабричном кластере и вообще, о колорите этого малоизвестного городка - а там есть что посмотреть, поверьте!

Вичуга находится в 60 км к северо-востоку от Иваново, на пути к Кинешме. По этому же направлению ещё в 1871 г. была проложена историческая ж/д к пристани на Волге, которая так и осталась тупиковой: были планы продлить её дальше в вятские края, но за 150 лет так и не собрались. Тем не менее, Иваново-Шуйская ж.д. сделала в XIX веке для того края большое дело: двинула текстильное производство, обеспечила резкий старт тамошнего легпрома и способствовала появлению множества крупных фабрик. А поскольку линия была проложена через Вичугу - то и там возникли крупные производства.

Вот на фото грандиозный корпус фабрики Коноваловых - он высится на берегу пруда, как античный колизей, напоминая о тех временах, когда тут кипела жизнь, работали многие тысячи ткачей, красильщиков и создавались большие состояния:


( Collapse )