От Петербурга до Камчатки

На днях произошло знаменательное событие - самый любимый герой советских карикатур ушёл на покой, после торжественной церемонии 3 февраля на верфи в Ньюпорт-Ньюс. Нет, это не адмирал и не госсекретарь - это авианосец. Первый в мире атомный авианосец "Энтерпрайз", которого на протяжении почти тридцати лет обожали рисовать в "Крокодиле" и "Правде" - в виде империалистического хищника с кучей самолётов на палубе. Любимым героем фото он долгое время был и в "ЗВО", пока не подтянулись авианосцы более поздней серии.

Теперь он официально покинул ряды американского флота, хотя последнюю боевую службу завершил ещё в конце 2012 года, прослужив там 51 год (!). Причём служил на всю катушку - свою карьеру начал ещё с блокады Кубы в ходе Карибского кризиса, потом пылающий Вьетнам, пылающий Ирак, пылающий Афганистан. Много где засветился, даже в Сомали. Горел и чинился, много раз перезаряжал реакторы, коих там аж 8. И вот - на покой. Сейчас его деактивируют.

Сохранить его как музей не получилось, поэтому скоро пойдёт под буксиром на разделку на Тихий Океан. К 2025 году от него не останется ничего, кроме надстройки-"острова", которую сохранят как памятник.
Ну что же, давайте немного посмотрим на этого очень заслуженного агрессора :)


( Collapse )

Мои френды навели вчера на сетевых воришек, которые прут контент просто внаглую, даже без маленькой ссылки на источник внизу. Если фишки.нет или dirty всё же дают ссылку на оригинал при передирании постов, то на Newsland.com этим не заморачиваются - "для наполнения портала и трафика пойдёт всё, даже краденое!".

Вот здесь, смотрите, некий ушлый "юрий бах" просто и безыскусно спёр из моего журнала фотозагадку про С.С. Горбункова и адмирала Дёница, со всеми изображениями - даже не потрудившись поменять хотя бы слово из моего поста. Но и источника не указал, типа "от себя". Скриншот первого экрана:


UPD 11.15. Ссылку на источник наконец поставили.

Немного пятничных красавиц с зимнего Вилючинска вам в ленту.
Обратите, кстати, внимание на структуру новой причальной стенки, где швартуются лодки пр.955 - как мягко и комфортно, должно быть, им стоять у такого пирса :)

( Collapse )

Несколько часов отсутствовал, вернулся - а тут прям шквал отгадок! (и догадок)
Прямо не ожидал такой дружной слаженности :)
Конечно, зря я часть отгадки поставил в кадр в виде спасательного круга, а так бы больше пришлось помучиться.
Тогда ладно, открываем козыри, не дожидаясь вечера - то бишь правильную отгадку.

( Collapse )

Небольшая загадка для читателей-флотофилов.
Не особо сложная, но подумать таки придётся.

Что объединяет гросс-адмирала Карла Дёница и киногероя Семён Семёныча Горбункова из "Бриллиантовой руки"?
Итак, ваши версии - что это (подсказка - это не действие и не способность, а нечто материальное)?
Первому угадавшему и чётко объяснившему, при чём тут именно Дёниц, как персона - переведу 200 жж-жетонов.
До вечера комменты скрыты.


UPD. Отгадка

В конце сентября 1987 года и я успел пройти по Камчатской линии, за год до её ликвидации.
Случилось это в мой первый большой советский отпуск, при возвращении на Камчатку с материка.


( Collapse )

Вчера с камчадалами в фб-сообществе вспоминали трудягу "Петропавловска". Был такой теплоход из скромной гдр-овской серии "Михаил Калинин" - небольшой, всего 4900 т и на 300 человек пассажиров. Приписан был к КМП и ходил со старого Морвокзала на Усть-Камчатск, Усть-Хайрюзово, на Курилы и ещё куда-то, в паре с "Николаевском". На нём часто проводились однодневные круизы в б. Русскую, помню их школьником. В 1993 году продан, сгинул навсегда и порезан за рубежом где-то в Панаме (?).


Так вот, земляки поделились интересными историями про него.
Поскольку формат сообщества камерный и клубный - ставлю без имен-фамилий.

( Collapse )

На Portnews выложили цифры грузооборота портов по 2016 году.
Базой для сравнения я оставил 2013-й - последний досанкционный год.
Так намного нагляднее, поскольку стоимостные показатели менялись (особенно по нефти), курсы валют тоже, а натуральные показатели переработки всё-таки показывают реальную напряженность грузовой работы, без влияния привходящих факторов и неплохо очищают различные манипуляции вторичными показателями.


В целом, переработка грузов по всем бассейнам России выросла за год на 6,7%.
Из них - экспортные грузы выросли до 567,3 млн.т. (+5,3%), импорт через порты снизился до 31,7 млн тонн (-5,0%).
Транзитом прошло 51,0 млн тонн (+5,8%), и резко вырос каботаж – до 71,9 млн тонн (+27,4%).
Снижение импорта и быстрый рост каботажа говорят о том, что экономика РФ постепенно меняла структуру в пользу уменьшения внешней зависимости (падение импорта) и быстрого увеличения сугубо внутреннего товарообмена (рост каботажа).

( Collapse )

Интересно, чего это она так отчаянно дымит? Что с ней?
Она ведь, по идее, атомная...

( Collapse )

Недавно я рассказал про мосты Владивостока, однако ими отнюдь не исчерпывалось моё пребывание там. Небольшим коллективом из трёх человек мы успели за полдня посетить довольно много локаций: от новой набережной Цесаревича на берегу Золотого Рога до памятника "Катюше" в Моргородке. Нашёл я и "приморского" Солженицына на Корабельной набережной, и памятник амурским тигрятам, и много чего ещё. Владивосток в этом смысле вообще город очень разнообразный и почти неисчерпаемый.
Давайте посмотрим на другие городские сущности, не связанные с мостами.


( Collapse )