От Петербурга до Камчатки

Как-то совсем незамеченным в енторнетах осталось возвращение флотского экипажа на "Аврору" - с 1.7.2013:
На крейсере "Аврора" вновь начал нести службу военный экипаж. С 1 июля офицерам и контрактникам Балтийского флота поручено присматривать за бронепалубной реликвией ВМФ, которую не уберегли их предшественники из расформированной 1 декабря 2010 года команды. Первыми новый экипаж увидели голландские и польские моряки, прибывшие в Петербург на Военно-морской салон. (отседова)

Раннее утро. Крейсер "Аврора" за два дня до прохоровского дебоша-2009

И ещё, оттуда же:
На наш вопрос в пресс-службе ЗВО пояснили, что команда сформирована из числа офицеров и военнослужащих по контракту Балтийского флота, призывники на "Авроре" служить не будут. Личный состав для службы на "Авроре" отбирался по конкурсу из числа наиболее опытных моряков ЛенВМБ, прослуживших на ходовых кораблях не менее пяти лет. Обновленный военный экипаж крейсера несколько меньше, чем был до его расформирования в 2011 году, но с учетом того, что охранять корабль по-прежнему будут сотрудники вневедомственной охраны, большого количества военных моряков "Авроре" не требуется.
В обязанности экипажа, как и прежде, будет входить обслуживание механизмов крейсера и выполнение установленных корабельным уставом требований по поддержанию пожаробезопасности корабля. [...]

Напомню, что на корабле, согласно указаниям экс-министра обороны Сердюкова экипаж расформировали 1.12.2010, однако флот оттягивал передачу крейсера музейщикам до последнего возможного предела - корабль был выведен из состава ВМФ только летом 2012 года, а последние матросы покинули крейсер 16.10.2012. Когда пришёл новый министр (Шойгу), позиция Минобороны относительно "Авроры" изменилась.

Немножко карточек недельной давности - с регаты Adventure Race 80dg.
Ранее выложил 3 ночных и утренних видео оттуда и десять несистематичных снимков.

Нашёл время и отобрал кое-что с первой половины пути (от Крестовского о-ва до траверза Смольного собора). Здесь карточки уже строго хронологичны и идут подряд. Среди них попадаются как размазанные, так и с кривым горизонтом. Ничего не правил, ставлю как есть, поэтому заранее предупреждаю фотоэстетов, могущих получить при просмотре моральную травму. Фотосессией я не очень доволен, 2/3 результатов ушло в утиль, со старым китовым объективом, ну да и ладно - зато эта невская поездка была чудной и интересной. Что осталось, то всё наше. Лоцман с его потрясающими рассказами компенсировал расстройства от побитого перед этим в Малой Вишере объектива.

0.40 ночи. Выходим из марины на Крестовском о-ве

( Collapse )

Интересный пост у dkphoto - постройка корветов пр. 20380 на Амурском судостроительном заводе (АСЗ, бывший им. Ленинского Комсомола).
Кроме съёмок из цеха, много снимков корпусов самого завода. Добавлю от себя, что он долго лежал в анабиозе, лет 10-11, и сейчас с трудом подымается. У меня в советское время там работали родственники, так что хорошо помню, какой гигант это был и сколько тысяч людей "держал" (школы, дома, разнообразная социалка, пионерлагеря и проч.).


Постройка корвета пр. 20380 на Амурском судостроительном заводе

Собрал видеоклипы с регаты Adventure Race 80dg, какие получились.
Половина ушла в утиль, в основном ночные проходы мостов с минимальной освещённостью, но всё равно кое-что выдоил - примерно 40% отснятого оказалось смотрибельно. То, что снималось уже в преддверии рассвета и на рассвете.
Тут три клипа:
1) Проход Литейного моста яхтой "Бриз" - 2 минутки, было ещё темно, но что-то вышло;
2) Ожидание своей очереди перед Большеохтинским мостом, яхты на фоне Смольного собора, затем проход самого моста, красивейшее зрелище. Кроме того, в кадры попало и кучкование танкеров на Неве - в ожидании их очереди (не знал, что у них такое практикуется). Поставил этот клип, как самый интересный, заглавным;
3) Проход Финляндского железнодорожного моста - пролёты с разным способом развода, и прибытие на место первой остановки за Володарским мостом, где стоянка больших пассажирских речных лайнеров. Сюда же попал любопытнейший сюжет, как большие суда обгоняют более медлительные яхты.

Ставьте HD-качество и наслаждайтесь ночным Питером! :-)

2. Проход Большеохтинского моста и ожидание своей очереди:



( Collapse )

Прошёл сегодня белой ночью на моторной яхте от Крестовского острова и почти до Вантового моста, в формате "от заката до рассвета". От марины на Крестовском состоялся старт парусной регаты Adventure Race 80dg, которая пройдёт от Питера через Беломорканал и Архангельск до Земли Франца-Иосифа, то есть часть яхт оборудована для экстремального арктического перехода.

Пригласили присоединиться на одну из яхт (сперва хотели определить к шведам, но в итоге это оказалась нашенская - "Бриз") на стартовом ночном этапе, и конечно, пропустить такое я не мог. Прибыл в яхт-клуб на Крестовском в 22.30, а сошёл на берег около м."Пролетарская" в 5.20 утра. Из-за этого оказался сбит суточный график и работоспособность в понедельник; но я нисколько не жалею, впечатление просто невероятное. Попутно порвалась куча шаблонов, относительно регулирования ночной "большой" навигации по Неве. Очень повезло и с погодой: всего за 2 часа до старта прошёл сильный ливень, а потом, как по мановению волшебной палочки, небо расчистилось, и мы всё время прошли в отличной визуальной обстановке, и за Финляндским мостом после белой ночи встретили мягкий июньский рассвет.
Постараюсь рассказать о ней подробнее, наснимал и видео.
А пока - немного снимков и впечатлений, под катом.

Ожидаем своей очереди на проход через Большеохтинский мост

( Collapse )

Правительство России после долгих колебаний решилось на восстановление первого из трёх атомных "Орланов" (пр. 1144), которые после распада СССР были постепенно, один за одним, заброшены и переведены в резерв. Выбрали наиболее новый из построенных при Союзе, "Адмирала Нахимова" (экс-Калинина). Четвертый "Орлан" (Петр Великий, экс-Андропов) - в строю, Северный флот; был достроен из советского задела уже при Ельцине.


«Сейчас на предприятии начался подготовительный этап: монтаж систем технологического обеспечения, освидетельствование и дефектация оборудования паропроизводящей и паротурбинной установки, а также демонтаж узлов и агрегатов. 70 процентов демонтированного оборудования подлежит замене»,– пояснил начальник управления ремонта, модернизации и гарантийного надзора ОАО «ПО «Севмаш» Сергей Хвиюзов.

Как отметил первый заместитель генерального директора ОАО «ПО «Севмаш» Сергей Маричев, объем работ на тяжелом атомном ракетном крейсере сравним с уровнем работ по ремонту и модернизации авианосца «Викрамадитья». В ближайшее время начнется докование корабля в гидроузле. Оно запланировано на 2014 год. В соответствии с заключенным договором корабль должен войти в боевой состав флота в 2018 году.
(отседова)

То же самое сообщает из Северодвинска и френд kuleshovoleg.

Побывав на берегу Жёлтого моря у подлодки, теперь предлагаю заехать на центральную сопку, которая господствует над Порт-Артуром и осмотреть с неё весь город вкруговую. Включая оба морских бассейна, доки, речку Лунхэ, окружающие сопки, где когда-то в русско-японскую шли бои, а также военно-морскую базу флота Северного моря ВМС НОАК. Эта сопка называется Перепелиной горой (по-китайски тоже как-то называется, но я буду использовать наше классическое название). С неё открываются прекрасные виды во все стороны.
Некоторые виды будут продублированы старыми иллюстрациями 1904 года из "Нивы", для сравнения.
У кого есть желание - может поопознавать китайские военные корабли, там их много :-)

Выход из Порт-Артурской гавани. В открытое море следует китайский военный корабль

( Collapse )

Во время поездок по Порт-Артуру, когда искали путь на Электрический Утёс, наткнулись у берега Жёлтого моря на подлодку, которую китайцы явно готовят к музеефикации (приделывают ей сходни на вход и выход, обустраивают бассейн). Что за история у неё, почему именно она - не знаю; может быть, кто сможет пояснить. Ниже - небольшие путевые зарисовки с того места и прилегающих окрестностей.


( Collapse )

Видеоприложение к посту "Авианосный тоннель в Порт-Артуре" (2 минутки).
Когда выкладывал сам пост, сразу после поездки, то видеозаписи ещё были не разобраны. А к сему моменту - обработал и рассортировал, так что можно посмотреть тот тоннель ещё и на видео. И не только сам тоннель и проезд по нему, но ещё и станцию Порт-Артур (1:54). Ту самую, Южно-Маньчжурской дороги. И ж/д путь от станции к причалам флота, который мы переезжаем на машине (1:43) - он тоже построен русскими в 1903-м. Короче, сплошная история, в сочетании с китайской современностью.
Приятного просмотра.



Рельсовая Поднебесная, полное содержание
Читать все записи по тегу

(В порядке дружеского пиара)
Любителям военной аналитики, журналистам и вообще всем, кто хотел бы поглубже разбираться в тенденциях развития вооружённых сил стран мира - рекомендую обратить внимание на новый сайт-блог WARAN PROJECT. Построен на основе wordpress, можно отбирать нужные темы по тегам.

Я изучил порядка десятка представленных там статей, переводов и обзоров - вполне спокойно и нейтрально, без панических всхлипываний и жопоголизма. Есть весьма интересные темы, по которым в СМИ мало внятной и содержательной информации - о судьбе проекта F-35, обзор военно-морской мощи Великобритании, русские/советские авиаконструкторы на службе Китая, о проекте "Ясень" и другие.
Хотелось бы пожелать редакции дальнейших успехов в развитии проекта, ну и побольше в перспективе уделять внимание анализу Китая и его вооружённых сил.