От Петербурга до Камчатки

С восточных пределов Евразии приходят весьма интересные новости.
Позавчера, 25.3, страна Восходящего Солнца ввела в строй Морских сил Самообороны вертолётоносец "Идзумо" (DDH 183 Izumo) - самый крупный боевой корабль, построенный в Японии после Второй мировой войны.

Izumo является кораблем проекта 22DDH и представляет собой полноценный противолодочный вертолетоносец авианосной архитектуры полным водоизмещением 27 тысяч тонн (стандартное 19,5 тысяч тонн) и длиной 248 метров. Ангар корабля имеет длину 125 м при ширине 21 м и оснащен двумя подъемниками. Izumo способен нести до 14 вертолетов типа Sikosrky SH-60 (постоянная авиагруппа штатно должна включать семь противолодочных и два поисково-спасательных вертолета). Корабль сможет также принимать на палубу конвертопланы Boeing Bell V-22 Osprey, которые планирует приобрести Япония. В то же время министерство обороны Японии официально опровергло возможность приспособления кораблей типа Izumo для базирования палубных боевых самолетов Lockheed Martin F-35B. (с блога bmpd)

Классифицируется японский корабль довольно безобидно и даже вегетариански - "эсминец-вертолетоносец", но вот можно посмотреть его сравнительный размер относительно полноразмерного атомного авианосца класса "Нимиц" US Navy (а самый правый - предыдущий проект этих самых эсминцев-вертолётоносцев):

UPD. [в результате более пристрастного изучения относительных размеров было установлено, что на картинке японский корабль был завышен масштабом примерно на 10% относительно реального против авианосца]

( Collapse )

Вчера окончил свой земной путь мой земляк, писатель Валентин Распутин.
Его произведения (не все, но некоторые - "Прощание с Матёрой", "Живи и помни") я читал ещё в советское время.
Однако наиболее запомнился мне он не своими повестями, а публицистикой в годы Перестройки, когда шла ожесточённая борьба за сознание советского человека. На самом переломе (1988-89) я его оценки и его обозначение реальных опасностей для страны понимал плохо, и даже где-то неприязненно - как и многие, в двадцать с небольшим, не имея жизненного опыта, воспринимал ситуацию идеализированно и не мог понять истинного смысла происходящих событий. Однако развитие обстановки показало, что он во многом был прав, и к середине 1991-го внутренне я был вынужден признать его правоту. Так что спасибо, Валентин Григорьевич, за тревожные сигналы на раннем этапе и вправление мозгов в момент острейшей борьбы за сознание.


( Collapse )

Коротко о Борисе Кудрявом.

( Collapse )

Любопытный факт зафиксировали внимательные наблюдатели на параде 9 мая в 2014-м: министр обороны Шойгу внезапно появился на лимузине принимающего парад с новым орденом. Да не просто с орденом, а с орденом очень не простым: Андреем Первозванным с мечами, который после его восстановления в 1998-м в военной версии ещё ни разу не присваивался. Никому. Сей факт был широко и публично отфиксирован ведущими СМИ, однако президентский указ на этот счёт искать бесполезно: его в открытом доступе нет.

( Collapse )

Сегодня было бы не очень верно рассказывать про железные дороги, хотя у меня именно по ним скопилось огромное множество свежего материала. Так что по случаю праздника вытаскиваю из закромов порцию ватного милитаризма из ЦБП ДА ВВС РФ в Дягилево под Рязанью.

Кто помнит, по поездке туда лета 2012 я рассказал про саму авиабазу в 2-х частях - военный городок и полёты на аэродроме, включая эпический Ту-95МС. Потом написал безобидный пост про лётные столовые в гарнизоне, который почему-то вызвал крупномасштабное отложение битых кирпичей у некоторых категорий храждан. Затем рассказал про музей Дальней Авиации - что стоит там на открытой площадке. Но вот до помещений музея внутри воинской части руки уже не дошли тогда, вытеснили новые события.

Так вот, давайте заполним этот пробел, в порядке праздничного показа. Музей там был очень интересный, хотя к сожалению и закрытый для посторонних - как очень многие ведомственные музеи. Небольшая выжимка фото оттуда с мини-рассказом, без претензий на полноту.

Приборные панели из кабины Ту-16

( Collapse )

Ровно год назад на Украине был совершён националистический переворот, окончательно сломавший хрупкое равновесие её таких разных составных частей. Старая Украина погрузилась навсегда в пучину Истории, а на её окровавленных останках народилась Украина Новая - крикливый, скачущий и дёрганый мутант-уродец, генетически неспособный на созидание, но зато невероятно способный на разнообразные провокации и войну с памятниками, а равно и с собственными согражданами.

Год назад чёрная тьма накрыла Златоглавый Киев

По сути дела, ровно год назад эта несчастная страна, бывшая когда-то давно цветущим краем в Союзе, гостеприимным и добрым, стала гигантской химической лабораторией для опытов. И теперь все соседние страны (да и не только они) уже 15 месяцев подряд с ужасом смотрят на эти лабораторные пробирки с бурлящей жидкостью, затаив дыхание.

В пробирках Новой Украины бодро бурлит жёлтая жидкость с голубоватым осадком, периодически выплёвывая себя наружу кипящими капельками и наглядно показывая всем окружающим - как делать не надо и что будет, если хрупкий баланс сил опрокинуть навзничь и растоптать его до мозгов на асфальте.

( Collapse )

Интересная ситуация вышла со вторым "пригородным" разносом Дворковича устами Путина.
Канва была такова:

Президент России Владимир Путин раскритиковал вице-премьера Аркадия Дворковича за качество анализа ситуации с тарифами на пригородные ж/д перевозки в регионах.
«Вы неудовлетворительно провели анализ всей ситуации, вот и все (...) Ситуация, при которой в Марий-Эл тариф был 22 рубля, а стал 89, в Забайкальском крае — 22, а стал 90, неприемлема», — указал глава государства на совещании с членами правительства. По его словам, «поезда не должны ходить пустыми, иначе это просто формальное отношение к тому, о чем мы здесь договариваемся».

Путин также призвал пригородные железнодорожные компании раскрыть методику формирования тарифа. Президент назвал ненормальной ситуацию, когда тарифы на электрички повышаются в одном регионе на один процент, а в другом — на 25 процентов [...]

Что тут странно? Методика формирования известна и лежит в совершенно открытом доступе. Там есть файл "методика", так вот вся формула установления тарифа описана. Ещё смешней то, что установлена она не РЖД, а специальной Федеральной службой по тарифам - которая благополучна создана указом Путина в 2004 году и подотчетна правительству.

( Collapse )

Чудесный рассказ - и даже скорей, целая сага, о долгом процессе восстановления уникального самолёта Ту-144 в музее ВВС Монино, от fotografersha, в картинках и описаниях. Читается на одном дыхании.
Да, в жизни бывает и так. Полная противоположность мерзким коммерческим крысам-дельцам, владельцам Домодедово, которые в погоне за собственной прибылью варварски уничтожили Ту-114, стоявший на постаменте у аэропорта. Всегда в жизни есть две стороны медали...

Славное дело ещё только на полпути; сделано не всё, так что там в посте есть и реквизиты помощи волонтёрам. Кому не всё равно, что будет с технической историей Государства Российского и его уникальными артефактами - можно и помочь копеечкой, а то и рубликом.


Читать полностью

Оценки "Минска-2" со стороны разных наблюдателей сложились строго полярные - в зависимости от их персональной картины мира. Одни панически кричат, что "путенслил и ханароссии"; вторые, напротив, бодро отвечают, что "всё идёт по плану, путенотжал".

Мне же представляется, что в обоих случаях - что Минска-первого (начало сентября), что Минска-второго (сейчас) - российское руководство продавливает стратегию "чужой личинки в теле". То есть, насильственную интеграцию в едину-Украину на особых условиях совершенно чуждого ей куска населения с противоположной идентичностью - с целью разложения всего организма изнутри. Происходит это не планово, а ситуативно - в режиме "посмотрим, как оно пойдёт". Бескровная возможность создания "Большой Новороссии" была упущена в апреле-2014 и уникальное окно возможностей существовало относительно недолго - так что метод "внутренней личинки Чужого", видимо, и был избран как обещающий сценаристам обездвиживания враждебной майданной Украины наибольшее количество потенциальных возможностей.


( Collapse )

А вот обратите внимание: сколько Лукаша не топтали европивцы за недемократичность и тоталитаризьм - по факту, все "нулевые"; как уж только его не поливали в разных брехунках европропагандоны - а он нонче на коне и к нему всякие Меркели-Олланды катаются. Сумел стать главной посреднической площадкой. А те, кто лёг под ЕС из восточноевропейцев - высосаны изнутри и обкусаны по краям, лежат под шконкой и униженно чмыкают; их влияние - ноль. Я про всякие Болгаровенгрии и прочие Румынолатвии.
Только Польша из всех них сумела стать крикливой хабалистой стервой и грамотно сосёт ЕС-овскую денешку в количестве. Но она всё же самая большая из "новых", да и вообще - одного клиента по законам политического маркетинга надо выводить в образцовые.

Отсюда вывод - не подлаживайся под других, не лезь в евростойло на чужих условиях, не жри гнилую солому лукавых обещаний и будь собой. Окупится сторицей.

Минск. Вечер 11 февраля, перед переговорами "четвёрки"