От Петербурга до Камчатки

Обзор по портам-2019, видимо, выйдет к концу следующей недели, когда portnews подведет итоги не только по РФ, но и по СНГ+Прибалтика. Сейчас идёт инфа только по отдельным портам, без суммирования по бассейнам.

Но первый сюрприз уже есть: Усть-Луга впервые с 2006 года "споткнулась" после периода безостановочного быстрого роста и снизила грузооборот на 4%. И даже выбыла из почётного списка стомиллионников с нынешними 98,7 млн.т. Сокращение прошло практически полностью за счёт отгрузки сырой нефти (-15%), при этом перевалка более дорогих нефтепродуктов даже увеличилась на 2%, а сжиженного газа - на 13%. Контейнерооборот У-Л тоже упал, -8% от 2017 г., паромные отправки упали на 26%.

Как-то осенью шёл я по Петропавловску и завернул в бревенчатый храм св. Александра Невского, что у сквера Курильского Десанта. Захожу, там тихо, спокойно, лампадки со свечками горят. Пригляделся к сумраку постепенно - и реально изумился: свечки стояли... в вулканическом чёрном песке с Халактырки! Помню, как сильно это меня в тот момент поразило. Песок-то не простой, а камчатский.


С Рождеством Христовым, братья и сёстры! Здоровия вам и оптимизма, дабы удивляться маленьким чудесам этого мира!

( Collapse )

Мои поздравления читателям блога periskop с Новым годом!
К сожалению, в этом году не получилось вести журнал с такой же интенсивностью, как в прежние годы - основная часть энергии была направлена на создание путеводителя Транссиба в тексте и картинках. Он-лайн быстротекущ и изменчив, а бумага вечна. Работа оказалась более объемной, чем я себе это представлял в начале пути: 3 февраля я начал делать первый раздел (общегеографический), в марте-апреле сделал второй (историко-хронологический), а вот на большое литературное описание магистрали - основная часть - ушло около полугода, за вычетом первой недели мая (уезжал в Рим), июня (другой проект) и сентября (провёл на Камчатке). И только сейчас работа подходит к финалу. Там была просто непаханая целина, особенно по восточным участкам.
Извиняюсь, если где-то и когда-то реагировал небыстро на ваши письма и предложения - просто времени было мало, а переписка большая. Многое не написано из того, чего бы хотелось - посты про Кемь-Беломорск, Пермь, Котельнич, Глазов, Киров, где я побывал в 2018-м. Но всё это будет учтено в Путеводителе.
Журнал как сущность тоже никуда не денется - он остаётся, хотя возможны и реформы. Будем смотреть по обстановке.

Ну а вам в новом году желаю здоровья, успехов, удачи и душевной гармонии.
С наступающим 2019-м, дорогие товарищи читатели! :)

Истинно душевный пост у nord_ursus: интересные наблюдения, как выглядит реальная полярная ночь на 67° и 69°. Никакой "полной темноты" нет и в помине, полдня продолжается долгая заря и растянутые на 7 часов сумерки.

Я эту разницу понял ещё в январе 1995-го - когда по работе сопровождал Ил-76 с грузом, а летели мы из Жуковского в Петропавловск с посадкой в Норильске. Так вот, нас в норильском аэропорту тормознули по метеоусловиям Камчатки, аж на двое суток. Ждали, пока пурга закончится и Елизово расчистят. В общем, я после бессонной ночи в порту поехал из Алыкеля в город и с изумлением убедился, что ночи-то нет, а есть просто долгие светлые сумерки.

сумерки полярной ночи (фото nord-ursus)

Про новый график поездов на сети РЖД.
Ниже - тезисный расклад изменений; брал здесь и здесь, выбирая ключевое. Поччти все изменения вступили в силу 9 декабря, иные даты оговариваются.


( Collapse )

Кроме макета нового плацкарта, на "Транспорте России" было ещё немало всякого-разного любопытного - поскольку выставлялись все отрасли транспорта. Вот, например, авиация - показали макеты нескольких аэропортов, в т.ч. Елизово (П.-Камчатский) и Саратова.


( Collapse )

Абсолютно незаметно и тихо (в медийном смысле) 23.11 открыли ж/д обход Краснодара.
Даже фоточек с открытия толковых не встретил в медиа-ресурсах.
На прилагаемой карте видно, что теперь все поезда на порт Новороссийск и на Крымский мост пойдут севернее Краснодара, не загружая тамошний ж/д узел (красный сегмент). Также появляется прямой грузовой коридор на Крым из Урала, Сибири и Поволжья (схема под катом). Стоимость проекта - 36 млрд.руб.


( Collapse )

Снова про авиапереименовательный зуд и генерацию многочисленных региональных срачей, с этим связанных.
Забавный пример. В ленте ФБ у меня возмущаются: "Фото раз и фото два, инь и янь, утро и вечер сего дня."

( Collapse )

Заканчиваю по путеводителю работу с разделом "Забайкалье", скоро уже и Могоча :)
Традиционный вопрос по облцентрам Транссиба. Иркутск с Улан-Удэ разобрали раньше, теперь по Чите.
Что на сегодняшний момент там из крупных производств осталось? "Оболочки" промгигантов, заброшенные или перепрофилированные, не считаем.
Кроме ж/д предприятий и энергетики (довольно мощной там), остального ничего не нашёл.
Местный гигант КСК сдох - от него остался только заводской микрорайон; станкостроительный - тоже, его ещё гайдаровские НДС-удары прибили.
Что ещё работает? Годится только актуальное, работающее и сейчас.

PS. Вижу, все молчат, никто не знает фактуры :)

Ну вот, "переименователи аэропортов" сумели нагнуть и РЖД. И не просто нагнуть, а конкретно так - что железнодорожники даже поставили стойки для голосования в ключевых вокзалах страны и прикрепили к ним волонтёров.
Теперь понимаете, какой солидный адмресурс стоит за этими идеологическими хряками?
Это уровень явно не вл. Тихона Шевкунова - бери выше!

[...] Пункты для голосования проекта «Великие имена России» открыты на 34 вокзалах ОАО «РЖД». До 30 ноября посетители этих вокзалов могут выбрать имя великого российского деятеля для одного из 47 аэропортов страны, приняв участие в заключительном этапе конкурса. Стойки для голосования установлены на вокзалах большинства городов - участников проекта: в Москве (Белорусский, Киевский и Павелецкий вокзалы), Санкт-Петербурге, Калининграде, Екатеринбурге, Новосибирске, Хабаровске и других.

Найти пункты голосования на вокзалах можно по брендированным стойкам «Великие имена России». За каждой из них работают волонтеры, которые помогут желающим проголосовать и ответят на их вопросы. Голосование проходит по принципу «один человек – один голос», при этом выбирать имя разрешено для любого из 47 аэропортов. По словам организаторов, весь процесс голосования займет 1-2 минуты. Итоги конкурса будут подведены 5 декабря.

( Collapse )