От Петербурга до Камчатки

Борьба вокруг вопроса электрификации "крымского коридора", судя по всему, сдвигается в пользу тех, кто предлагает полную его электрификацию без участков тепловозной тяги. Ранее в экономической прессе ("КоммерсантЪ") были вбросы от сислибовской фракции, которая предлагала предельно экономить и отодвинуть электрификацию на 5-10 лет в перспективу, а то и вообще её не делать.

МОСКВА, 26 янв — РИА Новости. Железную дорогу в Крым, проходящую по мосту через Керченский пролив, электрифицируют. Это решение, предложенное Министерством транспорта и поддержанное правительством, закреплено в федеральной целевой программе развития Республики Крым и города Севастополя.

Первый этап предполагает электрификацию ветки, которая пройдет по Крымскому мосту до станции Багерово под Керчью, — 45 километров путей. Эти работы будут вестись одновременно со строительством железнодорожной части Крымского моста и соответствующих подходов к нему со стороны Крыма. В будущем планируется электрифицировать дорогу из Керчи до Джанкоя. На Таманском полуострове железная дорога уже электрифицирована.

"Успешная реализация проектов энергообеспечения Крыма позволила нам уже сейчас, на стадии строительства новой железнодорожной инфраструктуры в Крым, положительно решить вопрос о ее электрификации и не допустить бросовых затрат на создание инфраструктуры на станции Тамань — Пассажирская под смену тяги с электровозов на тепловозы", — заявил министр транспорта Максим Соколов.

Он пояснил, что эти средства теперь направят на электрификацию железной дороги. По его словам, конструкция опор моста через Керченский пролив предусматривает закладные детали под электрификацию, так что и сам проект, и сроки строительства железной дороги в Крым, и его стоимость останутся неизменными.
(отседова)

В правительстве приняли новую программу «Развитие транспортной системы РФ» на ближайшие 3 года.
По части будущего развития ж/д - крайне скупо. И в 4 раза меньше, чем на автодороги (хотя и на те относительно мало выделено). Не раскошелится наш либеральный экономблок правительства, зажимает средства на инфраструктуру, морозит их во всяких "более выгодных финансовых инструментах". Вот комментарий "Гудка", очень осторожный:

( Collapse )

А помните, я многосерийно рассказывал про сталинскую высотку на Котельнической наб.?
Так вот, не так давно "Пятёрочка" открыла там свой магаз. Остался последний бастион: открыть магазин на внутренней территории Кремля, ибо сержантам ФСО тоже нужно курево, газировка и чипсы :)

( Collapse )

Климатический пост родил чудесный комментарий от москвича, который объясняет, что именно питерский климат повинен в положении России в мире :)

"Питер - это холодная и болотная дыра-нора, которую прорыл шизофреник, полагая, что это и есть вход в Европу.
В таблицах не указывается, что комфорт заключается даже не в холоде или тепле, а в постоянстве тех или иных температурных режимов. Когда за сутки в Питере шквалистый холодный и сырой ветер меняется на дождь, а потом солнце по несколько раз, причем почти каждый день, то таблицей можно подтереть задницу и, выкинув, забыть и больше не пытаться вспоминать. Не к чему забивать голову ерундой.

...У нас, в Москве, конечно, бывают аномалии, но не часто. В основном облачное небо ( в году солнечных дней где-то от 90 до 100), но человек к этому привыкает и не замечает сумрачности на небе в повседневности. Мало того, в Москве довольно стабильный климат. Не тропики, но условия, позволяющие привыкать к той или иной температуре - средне-континентальные условия.
А Питер говенный и холодный город, где стабильная погода так же редка, как снег в Сахаре. Потому там люди злые, хамоватые, жадные и тупые, о чем говорит положение в РФ, управляемое шайкой-кликой из вышеуказанного городка-норы. И пока это не дойдет до печенок каждого метеоролога, а так же и гражданина мы и будет сидеть в говне и беспокойстве..."


( Collapse )

Давно хотел сделать рейтинг крупных российских городов по среднегодовой температуре: где теплее всего, где холоднее. Кто за кем следует. При составлении обнаружились и сюрпризы: скажем, Петербург попал в Топ-25 самых тёплых городов России, несмотря на бесконечное нытьё питерцев на холод и морось :)

Для затравки: рейтинг городов-миллионников РФ по этому признаку.
Все города в таблицах отсортированы по убыванию среднегодовой температуры в них.


( Collapse )

Ещё утечка по перспективам ж/д инфраструктуры в Крыму после достройки моста через пролив. Подтверждены летние оценки прогнозируемого размера движения - 8/15 пар пасс. поездов. Снова озвучены наполеоновские планы по закупке двухэтажных вагонов (800 к 2020!), которые пока не только не произведены, но и не сделаны заказы на них. Опять же, нет ясности и с электрификацией разрыва, без которое планы по двухэтажникам так и останутся пустыми прожектами. Летом 2017 г. через "Коммерсант" был вброс о том, что электрификацию хотят делать по самому минимальному варианту - дескать, "остальные невыгодны и дороги". Критический разбор того вброса здесь. Но как будут делать, пока нет ясности.

Вокзал Севастополь, фото varandej

( Collapse )

Как всегда, первым Новый Год приходит на Камчатку.
Так что, товарищи камчадалы, настоящие и ранешние - с Новым Годом вас! Ура!


PS. Также мой привет Сероглазке, Моховой, Аваче, Трём Братьям, Мысу Маячному, Восьмому Километру, пос. Завойко, пос. Рыбачьему (а ныне Вилючинску), аэропорту Елизово, а равно и всем остальным районам и окрестностям Питера Восточного.

Просматривал оцифровки своих старых видео и увидел, что не выложил ещё один фрагмент Москвы из января 1997 года.
(ранее в этой серии были Ленинградский вокзал, Отрадное - Владыкино, Тверская ул. и Театральная пл.).
А меж тем, и этот ролик неплох по колориту. Прошёлся там по Новому Арбату - бывшему Калининскому просп.
Обратите внимание на пассажиров авто, на автопарк - в самом центре столицы, на почти полностью сохранявшиеся тогда советские вывески магазинов и проч. Крутился ещё и аэрофлотовский глобус над рестораном "Арбат". Вторая половина ролика - Красная пл., ещё с гостиницей "Россия" на заднем плане и дымящей МоГЭС.
Приятного ретро-просмотра! Чуть больше 6 мин.



Канал periskopspb на YouTube

Разрастание движения "Сапсанов" до почти ежечасного вызвало к жизни идею межстоличного проездного.
В принципе, чего-то такого я ожидал примерно с конца 2014-го, когда со стороны РЖД активно озвучивалась идея тактового движения. Подобный шаг укладывался в логику - если движение частое, то почему бы не сделать абонемент с минимальным геморроем на посадку в ближайший поезд на свободные места? Чтобы можно было легко менять планы, и в случае неожиданной потребности быстро уехать "прямвотщас". А в не-летний период примерно половина сапсановских пассажиров - это всякого рода деловые люди, живущие, как сейчас модно говорить, "на две столицы". И постоянно мотающихся туда-сюда. Так что спрос по идее есть.

Сейчас "Сапсанов" - 12 рейсов/сутки в будни и 14 в выходные. Но многие из них двойные (20-вагонные сцепки) - так что по факту, если переводить в одиночные, выходит эквивалент 16 составов в будни и не менее 18 в выходные. Поэтому "абонементным" гражданам с высокой вероятностью можно найти место. Отсюда и реализовалась идея проездного.


( Collapse )

Осенний ролик с Петропавловска (квадрокоптером).
Красивый, глянцевый, погодку хорошую подождали. Всё смотрится как с иголочки, хотя конечно с земли далеко не так :)
Обратил внимание, что по сравнению с августом 2016 почти достроена колокольня у гл. собора на 5 км и Морской собор у СРМЗ вчерне уже готов. Для тех, кто там не бывал - будут полезными пояснения, что есть что, всё подписано.