От Петербурга до Камчатки

Один из самых распространённых вопросов по части строительства метро в Петербурге выглядит так: "Отчего в Питере строят метро так медленно?" Или так: "Почему в Москве вводят по пять-семь станций в год, а у нас - ни одной за пять лет?"

Я по мере сил попробовал разобраться в этом вопросе и понять причины (включая и общение со специалистами "Метростроя" во время предыдущего похода в шахту метро "зеленой" линии). Факторов несколько, но начну по приоритету.


( Collapse )

По ряду СМИ (преимущественно, либеральных) прошла утечка информации по ВСМ Москва - Казань: дружная и весьма негативная. То, что первая российская ВСМ "сыпется" и по срокам и по твердости намерений правительства, давно уже очевидно. И я об этом говорил - год назад. Но сегодня прошло уточнение информации - как это может выглядеть в принципе.

( Collapse )

Помницца мне, что местный народец всё искал философский камень идеальную рыбную консерву для супов и заправок с каноническим советским вкусом - чтоб без мерзопакостных новомодных эрзац-свистелок и без постсоветского пищевого жульничества. Так вот, вчера вечером иду я до дому и захожу по пути в наш местный рыбный отдельчик. И с изумлением вижу... до боли знакомую старую камчатскую этикетку!


( Collapse )

Сегодня сталинградской Матери-Родине стукнуло ровно полвека.
Монумент является центральной частью триптиха, состоящего также из монументов «Тыл - фронту» в Магнитогорске и «Воин-освободитель» в берлинском Трептов-парке. Подразумевается, что меч, выкованный на берегу Урала, потом был поднят Родиной-матерью в Сталинграде и опущен после Победы в Берлине.


Строительство монумента было начато в мае 1959 года и завершено 15 октября 1967 года. Скульптура на момент создания была самым высоким в мире изваянием. Реставрационные работы на Главном монументе памятника-ансамбля проводились дважды: в 1972 и 1986 годах; в частности, в 1972 году был заменён меч. (отсюда)

Второй важный этап строительства Керченского моста завершён: 11-12 окт. на свои опоры установлен автодорожный пролет над судоходным фарватером. Ж/д пролёт поставили на своё место ещё 29 августа. Таким образом, осталось достроить мостовые конструкции над несудоходной акваторией.


[...] В полдень судоходство в Керчь-Еникальском канале возобновлено в обычном режиме – на 18 часов раньше запланированного срока. «Мы учли опыт первой морской операции – по установке железнодорожной арки – и сплав автодорожной арки провели гораздо быстрее: вместо отведенных 72 часов уложились в 54 часа. То есть чуть более 2 суток, – сказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.

( Collapse )

Это чудесно, например.
Такой текст надо засолить и у себя в кадке :)
Посвящен он вот этому эпическому событию:


( Collapse )

Красивая Кругобайкалка и Порт-Байкал с квадрокоптера, с поездами.
Сюда же попал не только Байкал, но и исток Ангары, и другой берег, где район Листвянки.
Оператор - Евгений Жанчипов.

Меж тем, на DVLand вышла вторая часть "Сталинизма по-японски" от А. Волынца.

Празднование 1 мая 1946 г. в Тойохаре (ныне Южно-Сахалинск)

Некоторые выдержки из статьи:

( Collapse )

Любопытная карта, составленная по гугл-трендам.
Показывает популярность запросов на авиабилеты по регионам.
Чем синее - тем больше ездят по земле (поезда, автобусы). Те, что краснее - предпочитают на дюралевых баклажанах.
Понятно, что Центральная Россия и Поволжье передвигаются больше по земле. И даже Урал, кроме продвинутого Ебурга. Но синий оазис также и в Бурятии с Иркутской обл., и на Кузбассе с Хакассией. А Тува, напротив - совсем красная. Мегаполисы - больше летают. Питер бледно-красный. Москва - интенсивно красная. И неудивительно - там пять аэропортов и почти все прямые рейсы в регионы. И оттуда же - наивысшее количество срачеров, агрессивно топящих в этом блоге за баклажаны и "зачем поезда, если на них давно нельзя ездить" (тм).


PS. Интересный момент - гугл-тренды не признают Крым частью России.
PPS. На всякий случай - для удобства отображения регионы изображены непропорционально.

Обнаружено тут.

Любопытное исследование Яндекса про улицы городов России.
В определенном смысле топонимика улиц отражает национальную идентичность, поэтому ниже приведу некоторые диаграммы оттуда. Сперва немного пощипаем за вымя мифологию про самую длинную улицу России (имеется в виду непрерывная и под одним названием, не меняя его на этом протяжении). Рекордсмен - Пермь. И в топ-10 нет ни одной питерской улицы - почему-то не попали в список ни длиннейшее Приморское шоссе (только в пределах СПб - ок. 30 км), ни Софийская.


( Collapse )