От Петербурга до Камчатки

Китайцы испытывают "большой" поезд для своих ВСМ.
Стандартных 10-вагонных перестало хватать:

[...] В Пекине прошли испытания первого высокоскоростного поезда «Фусин» длиной 415 м и с максимальной скоростью движения 350 км/ч. Прототип поезда состоит из 16 вагонов, что в два раза превышает длину предыдущих моделей подобных высокоскоростных составов. При этом поезд вмещает более 1,1 тысячи пассажиров одновременно.

(+ сообщение Синьхуа)

Но по длине поезд меньше сдвоенного 20-вагонного "Сапсана", который 501 м и вышел на линию СПб - Мск осенью 2014-го. И потом даже попал в книгу рекордов Гиннесса. Правда, наш двойной мега-состав на 1050 чел. и скорость намного меньше, с китайцами не сравнить.

Ивановскую "Ласточку" запустили в регулярку. Причём не одну пару, а сразу две - вечернюю и утреннюю, с противоположными тактами! То есть, удобно и из Москвы, и из облцентра. Поставили дальнюю модификацию "Ласточки" (Премиум).
На мой взгляд, несколько неожиданное ("электропоезд за усы" на тепловозном участке), но очень позитивное транспортное решение. Причём реализованное быстро. Выигрыш времени вдвое - ночным поездом 7 часов (синяя линия), элкой - 3.41 (красная линия). Думаю, автобусникам тяжко придётся конкурировать с таким уровнем комфорта и временем.


UPD. Выяснилось, что заезд в Ковров отменен, на пути только 2 остановка: Владимир, Шуя.

Гудковский релиз:

( Collapse )

Чудесный, эталонный пример того, как из серьёзной инфраструктурной новости сделать помойную говноновость - вывернув содержимое наизнанку и давши заведомо трэшовый заголовок "для трафика". Впрочем, у РБК и "Ведомостей" этот метод - практически норма, но давайте таки насладимся.


Сперва начало, умеренно нейтральное:

( Collapse )