Итак, завершение рассказа про "технологию праздника" во время авиашоу к 100-летию ВВС России (начало тут). В этой части - заметки про питание, случайно обнаруженная экспозиция ПВО, показы интересных летательных сущностей в дальних закоулках ЛИИ, а также поездка на медиа-платформу, что находилась на другой стороне основной полосы. Жуковский, авиашоу. Детская площадка тоже была, за павильонами
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
Блин, а в Киеве-то чё деется, совсем народ с этими пуськами рехнулся:
[...] ...в день вынесения приговора Pussy Riot, на Украине женское движение Femen устроило акцию в поддержку подсудимых. Активистки движения спилили деревянный крест над майданом Незалежности у бывшего Октябрьского дворца, сообщает Ukrafoto.com. Одна из участниц движения, раскинув руки, сама встала на место креста. «Данным актом Femen призывает все здравые силы общества нещадно выпиливать из мозга трухлявые религиозные предрассудки, служащие опорой диктатуре и препятствующие развитию демократии и свободы женщин». [отседова]
[...] Крест был установлен на этом месте в память о жертвах сталинских репрессий.
Эка они раздухарились! Боевые гуманойды деффки. Так, глядишь, скоро и Голодоморный Кол повалят :-)
Вчера я показал подборку с летающим "Митчеллом", а следующий набор снимков - с МиГ-15. Точней, с его модификацией в виде спарки, -УТИ - она и летала. Надо сказать, этот юркий самолётик объективно получился одним из пиков программы "Легенды мировой авиации" и был в итоге восторженно встречен зрителями. Так же, как и с Б-25, как и с Каталиной, вначале никто не ждал от него особых красот, но в ходе выполнения своего полёта, отношение к реактивному ястребку изменилось. Потому что летал он, если так можно сказать применительно к истребителю, стильно и элегантно. Сейчас я, кажется, понимаю такое восторженное отношение к МиГу и почему оно так ярко вдруг проявилось. Дело в том, что перед ним в программе почти два часа подряд выступали тихоходные машины Второй Мировой, люди на поле к ним уже психологически адаптировались - и вот, вдруг! среди солидных "Паккардов" и ЗиСов является сверкающий болид из "Формулы-1" и начинает филигранно "вышивать" средь рядов шоссе :-) Как-то оно примерно так и выглядело. И даже не верилось, что реактивный МиГ разделяло с другими военными машинами всего лишь 7-8 лет - вот, скажите, много ли для современника разделяет 2012 и 2005 годы? А 1942 и 1949-й разделяет именно такой промежуток времени, если вдуматься - совсем ничтожный. И - такой скачок в технологиях. Снимать "пятнадцатый" было сложно, интервалы его фигур были большие, скорость - тоже приличная, удалялся он от лётного поля порой далековато. Поэтому снимков в подборке совсем немного, так что - как есть, что получилось. В общем, смотрите :-)
Общий обзор праздника к 100-летию ВВС я уже показал - а теперь, по мере возможности, буду размещать небольшие серии с аэрошоу в Жуковском про то, как летали ретро-самолёты. Их я снимал наиболее подробно, понимая, что пилотажные группы-то будут ещё летать, на всяких МАКСах и проч., а вот такие ретро-машины, может, и вообще никогда в жизни не доведётся увидеть ещё раз. Да и до этого я их летающими в небе не видел - тем более, собранными в одно место и в одно время. * * * Первым показываю Б-25 "Митчелл", американский средний фронтовой бомбардировщик Второй Мировой. Крейсерская скорость 370 км/ч, дальность действия 2100 км. Он поставлялся по ленд-лизу и в СССР, в Авиацию Дальнего Действия (АДД), а также англичанам, китайцам и т.д. А вообще, в принципе, он в ВВС летал аж до 1979 (!) года, в Индонезии. Сделано в то время их было почти 10.000 штук - огромная серия. В общем, машина интересная. И - как оказалось, красивая в полёте. 10.8.2012. "Митчелл" в небе Жуковского
Вчера побывал с блиц-визитом в городе Жуковский, на аэродроме ЛИИ им. Громова, где проходила генеральная репетиция авиапарада к 100-летию ВВС России, по приглашению пресс-клуба МО РФ. Сегодня я уже дома, визит в Подмосковщину и транзит через столицу продлился около 20 часов светового дня 10 августа. Авиационный праздник по масштабу получился безусловно грандиозный - во всяком случае, я за свою жизнь никогда такого не видел. И это при том, что вчера откатали примерно 85% завтрашней юбилейной программы. Полчаса летали этажерки и бипланы - от "Блерио" до чаечки И-15, два часа - самолёты Второй Мировой, затем около десятка (!) пилотажных групп, не менее полусотни проходов над аэродромом самых разных самолётов. Большие поздравительные программы привезли с собой союзники по Второй мировой войне - американцы 5 номеров, в том числе Як-9 "Москва", англичане два номера, французы, поляки. Итальянцы и финны вчера не летали, хотя их номера стоят на завтра. * * * Гвоздями же программы (на мой личный взгляд), стали три номера - пилотаж МиГ-15, полёт "Митчелла" Б-25 от американцев и сольное выступление на Су-35 Героя России Богдана с показом полных пилотажных возможностей истребителя. Честное слово, до того, как я вчера это увидел, не подозревал, что современный реактивный самолёт может такое. Показал он и кобру, и колокол, зависание в воздухе и много всякого другого. МиГ-15 тоже покорил всех в итоге - когда он взлетал, зрители реагировали весьма спокойно, но после того, как он начал крутить в небе свои фигуры, люди буквально повизгивали от восторга. Да и я сам, каюсь, тоже, был в состоянии восхищения. До этого мне никогда в жизни не приходилось видеть летающий "15-й" - я поздновато родился, и даже не подозревал, насколько стильно он летает, если это определение можно применить к истребителю. Представляю, как от такого реактивного ястребка офигевали люди 60 лет назад, на сталинских воздушных парадах в Тушино, когда он только начал массово летать и людям были привычны поршневые самолётики. Даже сейчас его полёт завораживает. Ещё одно открытие парада - "Митчелл" Б-25 от американцев. Так же, как и МиГ-15, он всех покорил своим пилотажем и стильным полётом. Когда он садился, в ладоши хлопало всё поле.
А вообще, было очень много всего - и Рафали от французов, "Красные Стрелы" и Харрикейн от англичан, американские Каталины, Эвенджеры, Корсары, вертолёты, самолёты СССР и России в гигантских дозах, все наши пилотажные группы, и так далее и тому подобное. Летная программа длилась с 11.35 дня до 19.30 вечера - т.е. почти 8 часов. Я, честно, смог выдержать не всё, и после самолёта "Геофизика" примерно на час выбыл из строя, пропустив поляков и вертолёты - ходил отдохнуть от впечатлений, отдышаться и перекусить. Небо тоже не подвело - было идеальное визуальное состояние, с облаками и синим небом. Было бы хуже, если бы было просто голубое без облаков или тем более пасмурное. Кроме этого, на второй бетонной полосе была ещё развернута немаленькая экспозиция авиатехники и ПВО, но до неё у меня просто руки не дошли, потому что я наблюдал парад. Пролёт самолётов Су-27 и МиГ-29 над полем цифрой "100"
Под катом - несколько снимков с вчерашнего мероприятия, с одной загадкой для авиафилов с комплекте ;-) Считайте это пока разминкой, а завтра будет большой небесный праздничный пост.
С недавнего времени у меня в ленте появился человек с Севмаша - kuleshovoleg, так что теперь периодически смотрю картинки с Северодвинска и Беломорья. В этот раз он выложил интересный репортаж о закладке нового "стратега" у них на заводе 30 июля - атомной ракетной подлодки проекта "Борей-А". Индекс А в проекте означает, что лодка удлинённая и будет нести в себе 20 ракетных шахт, а не 16, как первые "Бореи". Политизированным блогерам в подборку рекомендую ходить аккуратно и осторожно - так как автор, в числе прочего, умудрился запечатлеть в цехе и г-на Дракона, пришпандоривающего к первой секции закладную табличку. А насколько я помню, многих персонажей от него сильно и гарантированно колбасит. Хотя, некоторых колбасит даже от новых атомоходов - но с этим клиническим диагнозом я уже ничего не могу поделать. В обчем, храждане - я вас предупредил :-) В качестве дополнения, под катом - закладная табличка на новый атомоход. Та самая, которую пришпандоривали.
В день ВМФ я традиционно уехал в Кронштадт. Был на редкость жаркий день, за 30°, так что даже на заливе жарило конкретно, и с юго-запада дул почти горячий ветер. В этом фотопоходе предлагаю прогуляться вместе со мной не по празднично-парадному городу (его я много раз показывал), а зайти на военно-морской праздник с Каботажной гавани - так сказать, с "обратной стороны Луны", про доступ в которую мало кто знает. Вообще, в Кронштадте даже сейчас осталось настолько много нестандартных уголков, что я порой удивляюсь этому его свойству. На Каботажной гавани
И вот ещё одна флотская картинка: здание Адмиралтейства на реставрации. Именно флотская, а не какая иная - делают парадное здание для Главного командования ВМФ - его всё-таки выпинывают из столицы. Училище же выселили отсюда до этого, немного раньше. По мне так, весьма сомнительное дело и попахивает явным волюнтаризмом (безотносительного моего личного отношения к Москве и "зажравшимся генералам"). По той причине, что ВМФ, это не просто вид войск, а имеет в своём составе немалую часть ядерной триады - атомные лодки с баллистическими ракетами, у которых есть свой, очень дорогостоящий, защищённый пункт управления, вместе с обязательным же дублёром. Там же отстроены и линии связи. Строить это в Питере - колоссальные затраты, а если оно будет сидеть в Подмосковье, как сейчас - какой же это тогда главкомат ВМФ, что не держит постоянно руку на пульсе?
