От Петербурга до Камчатки

Набрёл на любопытную галерею картин художницы Анжелы Джерих. Пишут, что она из Донецка - или родилась в Донецке, а сейчас где-то в другом месте живёт; это я до конца не понял. Собственно, почему она привлекла моё внимание - пишет в стилистике "иронического советского примитивизма", не обходя своим вниманием железную дорогу. Правда, морской транспорт и авиацию я у неё не нашёл.
Давайте тут посмотрим её картины на железнодорожную тему, и ещё немного бонусом.

Анжела Джерих, "Попутчики"
(обратите внимание на маршрут поезда. И вообще, коричневый купейный аммендорф, как мы видим, впечатался в память миллионам людей - в том числе и художникам, которые спустя годы переосмысливают и населяют его пространство. Не забыла Анжела и подстаканники! А вот эти знаки различия проводницы пришли в картину из сталинской эры)

( Collapse )

Наткнулся на днях на т.н. "литературную запись" воспоминаний участника похода российского авианосца из Севастополя в Североморск в декабре 1991 года капитана 2 ранга В.Л. Канишевского.

Если помните контекст тех событий, тогда из Севастополя "Адмирала Кузнецова" увели в пожарном порядке с неполным экипажем буквально "без пяти двенадцать", так как Украина уже заявила права на всё то, что стоит и базируется в Севастополе. Произошло это, если я не ошибаюсь, 2 декабря 1991 г. - за 5 дней до Беловежского сговора и на следующий день после украинского референдума о независимости.

Так вот, кап-два Канишевский в своих записках утверждает, что авианесущий крейсер прошёл Босфор и Дарданеллы 3 декабря в ночь... без уведомления и подачи заявки. "Просто так", непонятно по какому алгоритму. Что-то мне в это слабо верится... не травит ли он байку? Вопрос к морякам о процедуре прохода: что, неужели можно пройти Босфор вообще без уведомления? А военному кораблю черноморской страны как? Возможно ли?


Запись можно почитать тут (правда.ру) или тут (архангельск).
Кстати, поискал фото "Кузнецова" в 1991-м в Севастополе или на Чёрном море и что-то ничего не нашёл.

( Collapse )

Гонконгская South China Morning Post выложила вторую часть статьи (про 1-ю часть тут) про покупку у Украины через подставное лицо ТАвКР "Варяг" (будущий "Ляонин") со всей конструкторской документацией. Окончание статьи посвящено одиссее проводки авианесущего крейсера через три океана и несколько морей, на новую родину в Поднебесную:
"Миссия невыполнима-2: долгая дорога домой"


После заключения сделки по первому китайскому авианосцу перед Сюй Чжэнпином встал новый вызов: как провести его в Китай?

( Collapse )

Коллега harding_1989 обновил статистику по крупнейшим портам России в 2014-м, по новым актуальным данным. Там же у автора указаны и источники, кому интересно. Если помните, недавно я делал аналогичный расклад по 2013 году.
Вот табличка (топ-16, 2014 год):


Как видите, Усть-Луга продолжает прирастать стремительными темпами и года через два, скорей всего, войдёт в число стомиллионников. При этом она отнимает часть оборота у Приморска, который находится в том же бассейне. Кластер Восточный - Находка Тихоокеанского бассейна стабильно приращивает грузооборот. И почему-то сильно упал Мурманск, в Арктическом бассейне. Остальные изменения не очень существенны.

Чудесная свеженькая статья из South China Morning Post, как Китай через пару-тройку ящиков крепкого бухла сумел заполучить недостроенный советский ТАвКР "Варяг" (за наводку спасибо sokol_ff). На самом деле всё было нескольно сложнее - но комбинация, бесспорно, красивая :)

Как явствует из текста, китайцы заинтересовались неожиданно открывшейся возможностью практически сразу:

Генерал-майор Чжэн Мин, бывший начальник отдела вооружения ВМС НОАК, осмотрел во время поездки на Украину в 1992 году корабль и решил, что авианосец стоит купить:
"Во время поездки в 1992 г. мы обнаружили, что это практически достроенный, совершенно новый корабль. Все было совершенно новым, корпус, двигатели, поэтому мы предложили его купить и перевезти в КНР", - рассказывает Чжэн , "Но центральное правительство не смогло сделать этого из-за политической ситуации на то время." (прим. sokol_ff - имеются в виду санкции после событий на площади Тяньаньмэнь)


Подставной покупатель авианосца, баскетболист Сюй Чжэнпин (в центре)

Тем не менее, несмотря на политические сложности, китайцы решили пойти нестандартным путём и решили использовать для покупки незасвеченную "прокладку сделки" - известного спортсмена, который никак не был связан ни с армией, ни с флотом:

( Collapse )

Потрясающе выразительный фоторассказ про перевозку подлодок по Севморпути "Трансшельфом" - от zvezdochka_ru, с кучей эксклюзивных снимков. Я уже рассказывал тут пару раз про этот эпический анабасис, но насладитесь ещё раз, любители флота! :)


Читать

Итальянцы снова отличились на море. С одним только изменением: капитан на этот раз не сбежал, как Скеттино с "Конкордии", а честно оставался на аварийном судне до конца, как и положено.

Пожар на Norman Atlantic, который шел из греческого порта Патры в Италию, вспыхнул накануне утром — в грузовом отсеке, где находились более 200 автомобилей. Поначалу некоторые пассажиры фотографировали огонь и выкладывали видео в соцсети. Но вскоре пришлось перебираться на верхнюю палубу — жар стал невыносимым.

Эту спасательную операцию уже назвали чуть ли не самой сложной из всех, которые проводили в Адриатическом море. Тут и сильнейший шторм, и ветер, и пожар никак не потушить. В эти минуты горящее судно пытаются отбуксировать к итальянскому берегу — до него 60 километров. Но в сложившихся условиях они стоят нескольких сотен морских миль.
(отседова)


Спасательная операция уже закончилась, и сейчас всплывает куча пикантных разгильдяйских подробностей в итальянском стиле:

( Collapse )

Чтобы не оставлять на будущий год, выкладываю уже "просоленные" в журнале темы, но с новых ракурсов.
Это небольшое видео (40 секунд) про "Аврору" - уже история. Докование её закончено, теперь будут доводить до кондиции у стенки Морзавода. А здесь можно посмотреть на неё снизу, нестандартно - как она стоит на кильблоках и вид на состояние борта 6 октября, в начале процесса.



По это же теме, ранее:
1) "Аврора" изнутри, видео
2) "Аврора" и "Красин" в доке, видео
3) Кронштадт. "Аврора" в линкорном доке Морзавода

Сегодня была невероятно няшная для нашего городка погода. Наконец-то дело пошло на мороз, снежок второй день не тает и как результат, стало проглядывать солнышко. Да не просто проглядывать, а истошно светить, компенсируя питерским жителям чуть ли не месяц тьмы. Люблю нормальную зиму, желательно за минус десять - а не тёмную склизкую гниль с околонулевой температурой, и ничего не могу с этим поделать :)
Вот так выглядела днём Большая Нева с кормы "Красина":


( Collapse )

Около 400 российских моряков, прошедших курсы по обучению управлением вертолетоносца "Мистраль", покинут Францию до 25 декабря, пишет французская газета "Уэст-Франс" со ссылкой на собственные источники. "400 моряков из РФ, прибывших в порт Сен-Назера 30 июня, проведут праздники в кругу семьи. До 25 декабря они отправятся в обратный путь на учебном корабле "Смольный", - отмечается в материале.
При этом "Уэст-Франс подчеркивает: "По нашей информации, это отплытие будет окончательным".
(отседова)

Ну что, полгода поели хранцузских сыров и хватит: скоро наш кронштадский УК "Смольный" вернется домой.
Видимо, на непубличном уровне договорились миром, без завываний, сворачивать проект.
Интересно только, что с контрактными деньгами будет? Евры сейчас сильно подросли :)