От Петербурга до Камчатки

Хороший обзор нового графика РЖД, вводящегося с декабря 2017-го, от zabivan.


Из интересного: в новом графике исчезли два поезда с большой историей - хабаровский 43/44 и Челябинск - Чита 11/12. Второй поезд насчитывает не менее 80 лет стажа существования. Сам обзор большой, и стоит его привести полностью:

( Collapse )

В этом году привозили новые "птички" - новосибирскую и алтайскую, ниже - краткий отзыв.
К сожалению, новосибирская меня достигала очень долго - по причинам логистики, так что может быть тест был несколько искажен подсыханием. Но всё равно напишу. С неё и начнём. Вот коробка.
Интересно, что у этих конфет не отобрано оригинальное имя!


( Collapse )

В транспортных кругах наделала шуму встреча Путина с Собяниным и Белозеровым:

[...] Новая ветка наземного метро, соединяющая радиальные железнодорожные направления, может появиться в Москве к концу 2018 — началу 2019 года; мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили этот проект президенту РФ Владимиру Путину в ходе рабочей встречи.

Если же расшифровать их официально-парадный язык и перевести его на простой, получается вот что.

( Collapse )

Сегодня исполнилось 95 лет со дня воссоединения Дальнего Востока с территорией РСФСР - 15 ноября был издан декрет о включении самораспущенной в предыдущий день (14 ноября) Дальневосточной Республики в состав "большой" России.
О самой ДВР - "довольно весёлой республике" - и её двух с половиной годах жизни есть интересная публикация на DVLand от уже известного вам Алексея Волынца.

( Collapse )

[...] В Калуге торжественно открыли памятник Ивану III. Это первый в истории России памятник царю Ивану Великому, подчеркнул на открытии министр культуры РФ Владимир Мединский. Памятник установлен на главной площади Калуги перед зданием областного правительства. Иван III изображен припавшим на одно колено мощным движением выкинувшим левую руку вперед, в правой он держит скипетр с орлом. На монументе надпись: "Государь, объединивший русские земли вокруг Москвы, покончил с ордынским игом, издал свод судебных законов", построил Московский кремль, учредил герб России - двуглавого орла".
(отседова)

Очень здорово. И наконец-то.
Но почему в Калуге? Почему не в Москве - в самом центре, где должно стоять Иоанну Великому? В Кремле или на Красной площади. Ведь Иоанн III - по факту, основатель реально независимого государства Российского, с тех пор непрерывно существующего примерно 550 лет подряд как субъект мировой политики. (Кстати, весьма интересен и тот факт, что этому государю не ставили никаких памятников и знаков при династии Романовых)

Как я говорил год назад - у нас нет двух памятников фундаментальной значимости: Иоанну III и создателям Атомного проекта СССР. Но оба - всероссийского значения и просто обязаны стоять в столице. А открывать их должен лично президент страны.

( Collapse )

Дата, бесспорно, с некоторым налётом нереальности.
Знаете, когда я учился в шестом классе - был уверен, что столетие (!) Октября - это такие дальние временнЫе дали, когда человечество будет обыденно летать на другие планеты, а на нашей небольшой Земле мы будем летать на сверхзвуке за 2-3 часа куда нужно, при необходимости.

( Collapse )

С большим удивлением узнал сегодня, что оказывается, впервые на колёсах прошли арктическим маршрутом от Архангельска до Анадыря (!!!). Экспедиция называется "На восток!". При этом маршрут совершенно сногсшибательный и почти нереальный:
Архангельск – Мезень – Нарьян-Мар – Воркута – Салехард – Новый Уренгой – Дудинка – Норильск – Плато Путорана – Есcей – Оленек – Жиганск – Батагай –Хонуу – Зырянка – Черский – Билибино — Анадырь

Вот на таких вездеходах шли ("Шерп"):


Вчера экспедиция финишировала:

[...]Трансконтинентальная экспедиция «На восток!», стартовавшая весной в Архангельске, финишировала в столице Чукотки — Анадыре, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу администрации города. Четыре автомобиля «Шерп» прошли по маршруту Архангельск — Нарьян-Мар — Воркута — Салехард — Новый Уренгой — Норильск — Батагай — Черский — Анадырь вдоль Полярного круга. Участники полностью выполнили поставленную перед собой задачу — доказали, что в труднодоступных районах Севера возможно непрерывное транспортное сообщение. Эта экспедиция стала первой, кому удалось пройти через арктические территории России на колёсной технике. По некоторым участкам маршрута и вовсе никогда не ходил транспорт. Поход был совершён на вездеходах российской разработки «Шерп».

( Collapse )

60 лет назад - 24 октября 1957 года - в аэропорт Елизово прилетел первый Ту-104, открыв новую эру доступности Камчатки. Раньше - минимум 8-9 часов на Ил-14 с двумя посадками от Хабаровска, а стало - 2 с половиной часа и даже 2.15.

Ту-104 в аэропорту Елизово

( Collapse )

Переезд на Удельной - один из самых опасных. Там проходит скоростная линия на Финляндию - поезда "Аллегро", много экспрессных "Ласточек" на Выборг, куча электричек, грузовые поезда. Движение интенсивное. И где-то с год назад (поправьте меня, если раньше) там построили подземный пешеходный переход - причём он выходит даже несколько ближе к павильону метро, чем от переезда. Стало намного безопаснее - хотя, конечно же, многие всё равно прутся через шлагбаумный переход.
Немного фоточек этого перехода - см. под катом.

Вопрос к читающим журнал: а накидайте мне ещё примеров таких пешеходных переходов под магистральными ж/д линиями в других городах? Где ещё подобное строили? Красноярск, Новосибирск, Екатеринбург, Ростов, Волгоград, Челябинск и проч. и проч. Может и в Москве что есть. Но! Имеются в виду не станции метро у ж/д платформ с переходами под путями и не всякие там МЦК, где строились транспортные хабы - а именно подземные пешеходные переходы под магистральными линиями.
(надземные не надо, они менее удобны и более трудоемки в преодолении)

Магистральная линия на Финляндия у ст. Удельная

( Collapse )

Новость для тех, кто часто ездит в Кронштадт: собираются ставить заезд на ремонт и строить вторую дорогу с отдельным съездом с КАДа. Тихий и благолепный Крон этим летом во время Большого военно-морского парада стал центром событий и буквально захлебнулся в пиковом трафике: чтобы заехать/выехать в город, люди стояли на сьезде по полтора-два часа. Вот, решили расшивать эту проблему (ниже - выдержки из статьи в ОК-информ).

( Collapse )