Top.Mail.Ru
periskop.su — авто — ЖЖ
? ?

Перископ из глубин Тихого океана

Свежие записи

You are viewing the most recent 20 entries

Апрель 28, 2021

04:35 pm: Автомобильный ленд-лиз через Иран
С большим интересом посмотрел ролик Тактик-Медиа про автомобильный ленд-лиз. И автор известный, который про бронепоезда фундаментально писал (я его тут уже упоминал) - Максим Коломиец. Много любопытного про логистику и трансиранский маршрут, особенно про поезда-вертушки Джульфа - Орджоникидзе, организацию перегона машин своим ходом, привлечение иранцев и т.д. Крайне любопытно и перечисление моделей автомобилей, которые поставлялись из Америки и Англии. Многих я даже и не знал.
Однако есть и вопросы/ недостатки.



Вопросы к роликуСвернуть )

Настроение: ...
Tags: , , , , ,

Март 20, 2020

08:20 pm: Про "Таврию" и сообщение с Крымом на Севастопольском ТВ
На Севастопольском ТВ вышел сюжет с моим коротеньким рассказом про поезд "Таврия" и про то, почему у ж/д всегда есть своя немаленькая аудитория и что нельзя всё мерить примитивным москвоцентризмом. Короче, смотрите - сюжет на 14 мин. :)



PS. Публикация отчета о поезде и маршруте будет уже по возвращении в СПб. Лишь бы его не закрыли для возвращающихся поездов :)

Настроение: ...
Tags: , , , ,

Ноябрь 13, 2019

06:19 pm: Транспортные войны на реке Лене
Вот, прислали из Якутска: какие транспортные войны творятся на Лене после ледостава. Это как раз к моему посту про Ленский мост, из цикла "Якутский тепловоз".

[...] В Нижнем Бестяхе перевозчики на судах «Ирбис» перегородили авто выезд к берегу. Представитель перевозчиков Борис Строев говорит, что дорога предназначена для проезда на судах на воздушной подушке. Перевозчики ее обустроили за свой счет, потратили 200 тысяч рублей.

«Сразу же на следующий день по нашей дороге пошли машины, а она же обустроена для „подушек“, не для автотранспорта. Это небезопасно для машин. И так каждый год. Мы понимаем, что по этой дороге машины все равно будут ездить, нам не жалко, но для этого нужно, чтобы лед устоялся для безопасного передвижения, а некоторые этого не понимают», — говорит Строев. Он сообщает, что в сложный период стоимость проезда на «Ирбисе» составляла 2,5 тысячи рублей. Сейчас ее снизили до одной тысячи рублей. В ответ водители закрыли проезд суднам на воздушной подушке.



Настроение: ...
Tags: , ,

Ноябрь 7, 2019

12:01 pm: Беспилотное авто в городе. Как это работает?
В настоящее время на транспорте стремительно развивается направление беспилотного вождения. Сперва оно было внедрено на рельсовых путях - особенно там, где не требуется множества решений с развилками - например, на линиях метро. Затем стало внедряться на железных дорогах. Ещё позже компании стали экспериментировать с авто, двигающимся по стандартным путям ограниченного (непубличного) использования - например, с карьерными самосвалами. И наконец, сейчас эта "беспилотная" тенденция распространяется на автотранспорт на дорогах публичного пользования - где наиболее сложное движение, требующее принятия ежесекундных решений и где с машиной взаимодействуют тысячи объектов - от других машин, управляемых водителями, до пешеходов и животных.


C беспилотниками я уже сталкивался. Впервые увидел такое решение ещё в далёком 2002 году, когда побывал в Париже. Уже тогда 14-я линия метро обслуживалась автоматически, что тогда поразило. Жили мы именно на ней, в Дефансе, и я каждый день ездил по этой линии. Затем я наблюдал беспилотное движение маневровых толкачей на новой сортировочной станции в Усть-Луге, и беспилотник-шаттл в Шереметьево под взлетной полосой. С "автомобильной" составляющей я познакомился в ходе своей поездки на золотой карьер "Олимпиада" в Восточной Сибири 2 года назад: уже тогда там экспериментировали с беспилотным движением в карьере. Однако это была всё же закрытая служебная зона со строго регулируемым движением и особыми правилами.

Но вот с экспериментами по полностью беспилотному движению в мегаполисе до этой осени я ещё никогда не сталкивался. Каково же было моё удивление, когда я узнал, что такое происходит буквально у меня под носом, на Петроградской стороне! И делает это компания "Ралиент", которая базируется в технопарке близ ленинградской телевышки. Создали этот стартап молодые ребята, большей частью выпускники питерских технических вузов (ИТМО, политех, СПбГУ) и работают они над этим пионерным проектом уже больше года. В конце октября я сьездил к ним с дружественным визитом и мы поговорили о том, что же это такое - "беспилотник в городе" и как вообще это диво выглядит.

Давайте вместе разберемся, что они предлагают внедрить и как вообще это работает на оживленных дорогах города (это как раз самое интересное).

Беспилотное авто в городеСвернуть )

Настроение: ...
Tags: , ,

Октябрь 31, 2019

03:31 pm: Радист и гаишник
Минутка транспортного искусства.
Итак, пара портретов людей транспортных профессий.

Л. Бурин "Портрет инспектора ГАИ" (1982)


И ещё однаСвернуть )

Настроение: ...
Tags: , , ,

Февраль 26, 2019

02:45 pm: Вышел на вьетнамской границе
А Ким III таки до Ханоя на по грузовой ветке не поехал. Вышел на границе в Донгданге, а дальше Мерседесом.
Жаль, а я очень надеялся на тестирование его бронепоездом той трехниточной линии :)

[...] В Донгданге Ким Чен Ына встречал представитель вьетнамского правительства, почетный караул, охрана, школьники с флажками КНДР, на перроне была расстелена красная ковровая дорожка. С поезда лидер Северной Кореи пересел в Mercedes, на котором он доберется до Ханоя (около 170 км). Когда автомобиль начал движение около десятка охранников какое-то время бежали следом. Главная дорога в Ханой была перекрыта вьетнамскими силами безопасности, которые охраняют маршрут в том числе при поддержке бронетранспортеров.

Читать дальше...Свернуть )

Настроение: эх...
Tags: , ,

Ноябрь 7, 2018

01:11 pm: На автомобиле в гости к буржуям
Минутка транспортного искусства (праздничная).
Вячеслав Токарев "Октябрь на рабочей окраине" (1971)

ЗаценитьСвернуть )

Настроение: ...
Tags: , ,

Декабрь 28, 2017

11:05 am: Монологи водителей с Колымской трассы
DVLand снова радует. Очень интересные монологи колымских водителей: о трассе, об опасностях, о том, почему на такой экстремальной дороге всякие товарно-денежные отношения отодвигаются и на первый план выходит взаимопомощь и внимание к соседям.
В основной статье 3 монолога, два из них - от дальнобойщиков - я поставил и сюда.
Читайте, размышляйте. Почему на Северах люди другие.


2 монолога колымских дальнобойщиковСвернуть )

Настроение: ...
Tags: , , ,

Июль 7, 2017

10:07 am: Три градации карьерных самосвалов и экскаватор
В продолжение поста про карьеры Олимпиадинского ГОК - немного более подробно про карьерную технику.
Там массово используется 3 вида самосвалов - маленькие (90 и 96 тонн), средние (136) и большие (220). Первые два - в основном Катерпиллеры и Terex, а большие - японские Комацу. Давайте посмотрим их поближе, включая кабину и как они управляются.


3 размера самосвалов и огромный экскаватор. Рассказ и +36 карточекСвернуть )

Настроение: ...
Tags: , ,

Июнь 27, 2017

05:03 pm: "Полюс": карьерный шиномонтаж
В преддверии большого поста про карьеры - небольшой рассказик про шиномонтаж карьерной спецтехники. Дней 10 назад я выложил и видео этого процесса, так что в общих чертах представление, надеюсь, есть. А тут - фоточки разных этапов процесса, охватывающие ситуацию несколько шире, чем видео.

Постановка 3-тонного колеса на самосвал

Карьерный шиномонтаж. +16 карточек и 1 видеоСвернуть )

Настроение: ...
Tags: , ,

Декабрь 10, 2016

02:01 pm: День 17. Владивосток и Мосты
Одной из главных целей во Владивостоке у меня был проезд по новопостроенным мостам.
Ну то есть, конечно же, они были к моменту моего прибытия не совсем "новопостроенные". Давно уже работают, года четыре - просто я пять лет там уже не был, а в 2011-м застал стройку мега-мостов в самом разгаре и естественно, не видел ни новой схемы движения, ни "чистовых" видов с ними. Вот посты 5-летней давности про них - про Русский и Золотой. Всё ещё было в процессе.

Так что после прибытия во Владивосток буквально через три часа я уже мчался на машине по мостам, и эти ролики вы уже видели :)
Давайте на них посмотрим с разных точек города, ибо они (особенно Золотой) стали несомненными и очень красивыми доминантами города. И не только на них - мы проехали ещё и по третьему, низководному мосту через Амурский залив, были на другом берегу приняты гаишниками, заехали в построенный с нуля жилой массив Снеговая Падь и объехали Владивосток по новой объездной, которую я тоже не видел.

Едем по Золотому мосту Владивостока

Мосты и Владивосток, Владивосток и мосты... Рассказ, 2 схемы и +40 карточекСвернуть )

Настроение: ...
Tags: , , ,

Декабрь 9, 2016

04:05 pm: Золотой мост с позиции автомобилиста
Второй мега-мост Владивостока - Золотой.
Он перекинут через бухту Золотой Рог и связывает густонаселённый район Мыс Чуркин прямо с центром города, минуя забитую Луговую. Раньше тут был паром, я им пользовался на рубеже столетий много раз. Здесь уже мост не 4-полосный, а 6-полосный: нагрузка намного выше, и часты пробки.
Ролик снят с подходами, заезжали со стороны Чуркина. Если сразу хотить смотреть только мост, включайте с 0:40. Всего - три минуты. Опять же, будет интересно автомобилистам, т.к. бухта с авто практически не видна, а пешеходам на мост запретили.



Канал periskopspb на YouTube
Содержание цикла



Настроение: ...
Tags: , , , ,

Декабрь 8, 2016

04:07 pm: Русский мост с позиции автомобилиста
Снова про инфраструктуру, но на этот раз не про свежеоткрытый ЗСД, а про самый большой и высокий владивостокский мост - Русский, через пролив Босфор Восточный. Скоро будет пост про все три тамошних моста, а в этом ролике можно попробовать себя в роли автомобилиста, который едёт с острова Русский на владивостокский материк. Хорошо видно дорогу, её качество, опоры и ванты моста, как они видны с машины - и даже море далеко внизу.



Канал periskopspb на YouTube
Содержание цикла


Настроение: ...
Tags: , , , ,

Август 30, 2016

01:03 pm: 20 лет спустя. IV - Камчатская автомобилизация и её гримасы
От лирики и вступительных красот переходим наконец к прозе повседневной жизни :)
Эта часть - про обвальную автомобилизацию Петропавловска.

Вообще, знаете ли вы, какой самой автомобильный регион в России? Москва, забитая железными повозками по горло в десять рядов? - нет. Может быть, Владивосток - с его самыми наглыми в стране водилами? Тоже нет. Сахалин, самый близкий к автомобильной Японии? И опять неправильно!
Самый-самый - это Камчатский край, и его столица Петропавловск, где в агломерации П-К - Елизово - Вилючинск расположено 80% населения края и ещё больший процент машин.

[...] На верхней строчке пьедестала - Камчатский край, в котором на тысячу человек приходится целых 472 автомобиля. На втором месте тоже не столица, а Приморский край, где на то же число человек приходится 437 машин. На третье же место по обеспеченности легковыми автомобилями вышла Московская область (347 штук). Замыкают пятерку лидеров по насыщенности Калининградская (344) и Калужская (342) области. Столица России находится на 22 месте с показателем 308 автомобилей на тысячу жителей мегаполиса.

Разумеется, такая насыщенность автомобилями порождает разные интересные явления и всякие извращения. Мне, после 20-летнего отсутствия, было дико видеть немаленькие пробки в небольшом в принципе 180-тысячном городе (размером примерно как 1/3 нашего Приморского района СПб). Казалось бы, откуда они там берутся, куда там в такой плотности ездить? А вот. Они есть, и не такие уж безобидные. Более того, внутрирайонные проезды насыщены автомобилями так, что приходится всё время шарахаться в сторону, идя вдоль домов внутри микрорайона - машины практически непрерывно ползут во все стороны, как муравьи.

Петропавловск. Гаишник "работает" в центре

Рассказ про гримасы автомобилизации в Петропавловске. +50 карточекСвернуть )

Настроение: в ахуе
Tags: , , ,

Март 14, 2016

07:45 pm: Автодорожный мост Россия - Китай через Амур
Появились новости про автодорожный мост Россия - Китай в районе Благовещенска.
Где, как вы помните, нет никакой взаимной сухопутной связи, а есть только водная.
Коротко - собираются строить чуть южней города, летом 2016 начинать работу и в 2019 сдавать.
Вот несколько подробнее, с Gudok.ru:

Сооружение моста, который в 2019 году соединит Россию и Китай будет финансироваться из бюджетов Амурской области и китайской провинции Хэйлунцзян КНР. Как говорится в сообщении пресс-службы правительства Амурской области, общая стоимость проекта составит 18,8 млрд рублей. Средства будут выделены в кредит одним из китайских банков.

По словам амурского губернатора, с российской стороны учредителем является ОАО «Мост» г. Благовещенск, 100% акций этой компании принадлежит правительству Амурской области. Интересы КНР представляет Хэйлунцзянская компания с ограниченной ответственностью по развитию и строительству моста г.Харбин (КНР), её учредитель – Правительство провинции Хэйлунцзян. После завершения строительства половина моста перейдет в собственность китайской провинции, а вторая – в собственность российского региона.
[...]

Читать далее + примерная схемаСвернуть )

Настроение: ...
Tags: , , ,

Март 6, 2016

08:37 am: Тампере. Подземное автоцарство
Вчера совершенно неожиданно столкнулись с незапланированной достопримечательностью Тампере. Уж на что я человек неавтомобильный и спокойный к этой сфере, но масштаб казалось бы обыденного объекта поразил и меня. И не только масштаб, но и его оформление.

Помните, я делал два больших поста про стокгольмское метро? Так вот, эта парковка похожа по стилю исполнения. Однако, в отличие от станций, объём выдолбленного пространства внушает и раза в два больше по высоте - если не в три. Длина тоже вызывает уважение - парковка тянется почти от речки Таммеркоски до завокзального района, пересекая пути под станцией. Скорей всего, больше километра - можно пересечь половину центра под землёй и выехать довольно далеко от заезда. Заглубление - примерно 7 этажей вниз на лифте, примерная оценка. Сколько в метрах, можно примерно прикинуть.

Уж не знаю, сколько этот объект стоил и почему он вообще появился в небольшом в сущности 200-тысячном городе - но факт есть факт. Наверное, сюда влезет половина всех машин Тампере. Размах впечатляет - похоже на московский бункер, но вроде побольше, хотя и поближе к поверхности. Давайте посмотрим и насладимся подземными сущностями.

Выезд наверх

Подземное автоцарство. +16 карточекСвернуть )

Настроение: ...
Tags: , , ,

Январь 31, 2016

06:05 pm: Автомобильные увольнения на ж/д
В ru_railway на днях всплыл любопытный документ о ранжировани в эржэдэ служебного транспорта по чину и "кризисном" ограничении трат на эти нужды, а также пересадке всех средних и низовых начальников на отечественные авто. Это всё понятно, в соответствии с трендом сверху.

Однако история имела продолжение.
В комментах к ру-рейлвей выложили и запись селекторного совещания у Белозёрова (нового главы РЖД).
Так вот, там за такие траты начали уже и прямо увольнять - причём довольно высокопоставленных фигур.

См.Свернуть )

Настроение: ...
Tags: ,

Ноябрь 14, 2015

11:27 am: Ленинград периода "оттепели"
Колоритный пост от diabaz, правда, уже полугодовой давности - Ленинград времён «оттепели».

Но его интересность от этого нисколько не утрачена. Создан на основе отрывков из книги Н. Б. Лебиной «Повседневность эпохи космоса и кукурузы» (сама книга тоже пока прошла мимо меня, надо её найти и почитать).


Некоторые фрагменты:

1. Столы "саморасчётов", рассчитанные на честность покупателя:

Одновременно руководство страны пыталось внедрить в общепит не только самообслуживание, но и общественный контроль самих граждан за организацией приготовления и подачи еды. Эти идеи были впервые реализованы в появившихся во второй половине 50-х годов буфетах без продавцов.
Как писала «Ленинградская правда», они обычно представляли собой стол с кулинарными и кондитерскими изделиями, «кофе и чаем в бачках». Около каждого продукта имелся ценник. Посетитель сам брал продукты, клал деньги и забирал сдачу. Представители властей всячески стремились поддерживать, правда в основном словом, «ростки коммунизма» в общепите.

В 1963 году тогдашний глава города В. Я. Исаев на сессии Ленгорисполкома публично похвалил за внедрение новых методов обслуживания столовую на Васильевском острове, где был «организован стол саморасчета, который представляет собой красиво сервированный к чаю стол. Посетитель сам обслуживает себя и тут же оставляет причитающуюся с него сумму».
Но полностью перейти на такую систему функционирования предприятий общепита оказалось трудно. В большинстве столовых отсутствовало соответствующее оборудование. Участились и кражи. То есть проблемы, в сущности, были те же, что и в магазинах без продавцов.

Ещё триСвернуть )

Настроение: ...
Tags: , , , , ,

Июль 8, 2015

08:02 pm: Автопомощь!
Нужна помощь, камрады! Внезапно заглох на Парашютной, на въезде в город с КАДа, уже за заводом Ниссан и резким поворотом трассы влево. Че - неясно, но что-то с двигателем. Нужно дотянуть меня до Долгоозёрной или до сервиса по пути. Актуально сейчас.

ПыСы 21.20. Пока отбой, дотянули до сервиса на Долгоозерке на тросе, завтра буду разбираться, че произошло :(((

Tags:

Май 29, 2015

02:15 pm: LIV. Монте-Карло: колорит Гран-При Монако
Пока готовлю сводный отчёт о ж/д поездке по второму сегменту "Большой Европы по диагонали", юго-западному - давайте пока расскажу про неожиданность, подстерёгшую меня в конечном пункте. Называлась она "Гран-При Монако": это одна из плановых гонок Formula-1. Узнал о её наличии в станции моего отправления я только за пару дней до отъезда, так что менять параметры поездки было уже поздно. Пришлось хлебать колорит гонки полной ложкой :)


Суть Гран-При Монако для зрителя: одна заткнула от неимоверного зудящего звука уши, вторая восторженно снимает, третья в шоке от шанхайского количества толпы в этом малюсеньком государствике

Так вот. Приехал я в Ниццу утром 23 мая, и вижу - всё стоит на ушах, вокзал заклеен-переклеен красными ленточками, а озабоченные французы на вокзале сортируют народ на четыре части. Одна с билетами вип, вторая просто с билетами, третья - те, кто собирается билеты взять прямо на вокзале у торговцев и четвёртая - это те бедолаги, которые просто хотят доехать до Монте-Карло вне всякой связи с гонкой. Например, бабушка там живёт, или поезд отправляется оттуда. Я относился, понятно, к четвёртой категории граждан. И с ними было особенно туго, с доступом к поезду.

Посмотрел я на переполненные электрички, которые к тому же поголовно шли с опозданием на 40 минут и час (привет SNCF!) и решил для себя: нуевонафиг, не, не буду так мучиться. Времени до вечера много, пойду-ка я на приморскую эспланаду, погуляю по Ницце, по средиземноморскому берегу дойду помаленьку до другой станции, и там уже тихо-благочинно сяду на поезд до Монако. Так и сделал: наметил по карте две подходящих промежуточных станции, и пошёл.

Колорит Гран-При Монако с изнанки. Рассказ и +35 карточекСвернуть )

Настроение: усталое
Музыка: много-много децибелов по ушам
Tags: , , ,
Разработано LiveJournal.com