Category: криминал

Category was added automatically. Read all entries about "криминал".

Авиация

Прорыв в системе питьевого шантажа в аэропортах

Своеобразное приложение к посту про новый терминал B в Шереметьево.
Всем хорош этот терминал - и спланирован толково, и красив, и находиться там приятно, и виды на самолётный перрон красивые. Но есть и ложка дёгтя: питьевой шантаж. То есть, заведомое использование ограничений по проносу воды в "стерильную зону" для взвинчивания цен на воду внутри неё в разы. В принципе, этим видом торгового барыжничества запачканы почти все крупные аэропорты. Разве что китайцы ставили у себя питьевые фонтанчики или кулеры, что я отметил в 2013 году.

Вопроса ведет свою историю ещё с осени 2007 года, когда были введены запреты на пронос воды/ соков (т.е. жидкостей) в салон самолёта. Его ввел ЕС и потом сразу же - Россия. И вот этим и воспользовались аэроторгаши, продавая в стерильной зоне воду по многократно завышенной цене. Но если с едой можно ещё потерпеть (да и с собой взять, если надо), то жажда и недостаток воды - это жизненно важная потребность человека, и тут расчётливая нажива выглядит особенно мерзко. Вода (простая) стоит недорого, и вообще её правильно подавать бесплатно - в сухой зоне. Но на этом уже много лет наживаются. Поэтому для меня этот вопрос принципиальный и в любом порту я обязательно обращаю внимание на него: сколько стоит вода и как она продаётся. И непонятно, почему на этот критически важный для пассажиров вопрос не обращает внимание ФАС.

В этом году, справедливости ради, в Московском авиаузле произошёл прорыв: если новый терминал B ещё не имеет бесплатной воды (по состоянию на сентябрь 2018), то в терминале D, откуда я летел в Питер - появились питьевые фонтанчики! И в общедоступной, и в стерильной зоне! Т.е. можно не только бесплатно попить "нетуалетной" водички, но и набрать её в пустую бутылку с собой в самолёт. Что очень важно для выбора. Кому надо - купит, а кто не хочет - наберет в фонтанчике. Нельзя наживаться на жизненной потребности людей.


Ниже - несколько примеров питьевого шантажа и как отражается наличие выбора на ценах.

Collapse )
promo periskop.su july 3, 16:25 25
Buy for 250 tokens
Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…
разговоры

Атаковали воинский эшелон на отличненько

Интересная история на станции Петровский Завод: местные "авторитеты" атаковали воинский эшелон.
Закончилось всё плохо для нападавших:

28 августа. INTERFAX.RU - Группа неизвестных пыталась напасть на воинский эшелон на железнодорожной станции в Забайкалье, часовой был вынужден применить оружие и застрелил одного из нападавших, сообщили в пресс-службе Восточного военного округа (ВВО).

"Военнослужащий, выполняя обязанности часового в составе караула по охране воинского эшелона на станции Петровский завод, применил оружие по группе неизвестных лиц, которые нарушили границу поста, и предприняли попытку нападения на караул. На предупреждения часового и предупредительный выстрел в воздух неизвестные не реагировали", - пояснили в ВВО.

В результате один из нападавших застрелен, остальные скрылись. Пресс-служба округа отмечает, что применение оружия часовым на посту соответствовало положениям Устава гарнизонной и караульной службы Вооруженных сил РФ.

(раз)

Collapse )
разговоры

Быть зацепером уже скоро станет накладно


Судя по общей тенденции, уже скоро зацеперам, любителям кидать камешки в окна поездов и фанатам крыш вагонов станет весьма опасно дурковать, как они за много лет привыкли:

Государственная дума в третьем чтении приняла законопроект, вводящий уголовную ответственность за дебош на общественном транспорте, зацепинг и ослепление пилотов лазерными указками.

[...] Согласно тексту закона, уголовное наказание теперь могут получить нарушители общественного порядка в поездах, на кораблях, самолётах и «любом ином транспортном средстве общего пользования». Преступлением также становятся и действия, которые угрожают «безопасной эксплуатации транспортных средств» (например бросание камней в поезда).

Поправки вошли в состав в 213 статью УК РФ. Нарушителям грозят штраф от 300 до 500 тысяч рублей, обязательные работы сроком до 480 часов, исправительные работы сроком от года до двух лет, принудительные работы сроком до пяти лет, либо лишение свободы на тот же срок. Сопротивление при задержании или использование взрывчатых веществ увеличит максимальный срок до 7 и 8 лет соответственно.

Серж строгий

Прецедент Пуэртто: содержательное дополнение от российского посла

Небольшое, но содержательное дополнение по делу Александра Лапшина aka puerrtto от мидовцев - российской посол в Белоруссии Александр Суриков прокомментировал его экстрадицию и отношение российской стороны к вопросу. По его версии, чтобы забрать Пуэртто в Россию вместо Азербайджана, надо было формально открыть против него уголовное дело. Иначе никак.

Collapse )
Разговоры с ревизионистами

Доска Маннергейма: "незаконная установка"

Закономерный финал (в продолжение этого):

Совет по мемориальным доскам при правительстве Санкт-Петербурга признал установку памятной доски финскому маршалу Карлу Маннергейму незаконной, сообщил "Интерфаксу" член совета, депутат Законодательного собрания Алексей Ковалев в пятницу.

"По моему предложению совет по мемориальным доскам рассмотрел вопрос об установке доски на здании Захарьевская, 22 и констатировал, что данная мемориальная доска установлена в нарушение действующего в Петербурге закона", - подчеркнул он. По словам Ковалева, размещение памятных досок возможно только в случае одобрения советом или при наличии соответствующего распоряжения губернатора Петербурга. При установке доски Маннергейму ни одно из условий не было соблюдено.

"Вопрос рассматривался советом еще год назад, и тогда идея тоже была отклонена", - добавил Ковалев.
Он отметил, что решение о демонтаже незаконно установленных мемориальных досок должен принимать комитет по культуре. В отношении лиц, установивших доску, может также быть возбуждено дело об административном правонарушении.

(отседова)


Collapse )
Кортес

По мотивам 90-х. X - Будённовский рейд и пробитие очередного днища

Как справедливо заметили комментаторы в VI новелле (про начало Первой Чеченской), портрет той эпохи неполон без басаевского рейда и эпического разговора дядьки-Черномора, тогда главы правительства, с удачливым в своей дерзости бандитом-отморозком. Разговор транслировался по телеканалам, и особо наглое унижение Государства Российского стало достоянием всех сограждан, показав истинную глубину ямы, в которую его завели гайдарёныши и Ко. Я бы сказал так - это событие было пиком обмакивания кособокой ельцинской России в густые фекалии, и для многих стало настоящим шоком.

Вот сейчас мы любим повторять про одну соседнюю неудачливую страну, разрушившую самоё себя в ходе многочисленных майданов - "...там днища нет" или "снизу постучали, и они снова пробили дно". Так вот, 20 лет назад это касалось как раз России. Именно у нас пробивали днище, все глубже и глубже, с каждым годом усердно расширяя воронку. "Спустить машиностроение в унитаз, остановив заводы новыми налогами? - Да пжалста, за несколько месяцев!". "Ограбить сограждан, сделав трудовые накопления пустыми? - Говно вопрос, дело двух месяцев!". "Расстрелять собственный парламент в прямой трансляции CNN? - Ок, подгоним танки, щас сделаем!". "Устроить грандиозные пирамиды с десятком миллионов лохов, наивно верящих в телевизор? - Ну чо... можно!". "А может, сбацаем креативный Новый год в Грозном, с парочкой сотенок 200-х? - Ахаха, давай живую силу, конечно!".

На этом весёленьком фоне соседняя Украина, помаленьку и без помпы проедавшая советские запасы, казалась скромным, но тихим раем. Тогда никого не удивляло, что советские офицеры-отставники массово рвались именно туда, "на пензию в Одессу". А постсоветским россиянам, в довершение остальных ералашей, вскоре настала пора попробовать и крупномасштабный терроризм с телевизионным сопровождением и сияющими от собственной важности журналистами в качестве солистов-подпевал. Дополнительный трагизм ситуации тогда заключался в том, что никто из государевых людей не понимал толком, как надо в этой ситуации действовать. Такая беда настигла конкретно нас (в таком сочетании факторов) впервые.

Ну что ж - давайте посмотрим, как оно выглядело медийно.


У меня остался официоз, КЗ. Так вот, по нему отлично видна именно государственная, властная реакция на событие. Смотрите, какой путь она прошла всего за 4 дня.

Collapse )
паровоз П-36

Крушение под Рузаевкой

Вчера случилось крушение пассажирского №233 под Рузаевкой Кбш.ж.д.. К счастию, с относительно небольшими последствиями и без жертв:

[...] ЧП произошло на Куйбышевской железной дороге в Рузаевском районе, в 3 километрах от станции Рузаевка. "С рельсов сошли первые четыре вагона пассажирского состава №233 сообщением Екатеринбург - Адлер. Из них два опрокинулись. По предварительным данным, пострадал один человек", — сказал собеседник агентства.
Позже источник в экстренных службах республики уточнил, что в результате ЧП пострадали пять человек.

(отседова и отседова)

Крушение 233-го оказалось поучительно тем, что:
1) при сходе и даже опрокидывании вагонов никто серьёзно не пострадал, кроме лёгких травм - не было зафиксировано даже средних и тем более тяжёлых (!),
2) сход с рельс - скорей всего, по причине, что кто-то выкрутил накладки (!!!) - и рельс под вагонами оказался не закреплён; прошёл только локомотив, до того, как состав повело в сторону,
3) спасло также и то, что [видимо] скорость движения перед мостом была относительно невелика - т.к., например, в аналогичном сходе в Штатах под Филадельфией в мае 2015-го (у "Амтрака") - 8 трупов, десятки раненых.

Поезд был курортный, летний, на фото - вагоны с занавесочками, и видимо не новые (новые тверские давно лишены всяких занавесочек). А вот какие именно вагоны сошли, я так и не понял - купейные или плацкартные. На ракурсах не видно надписи про места, к сожалению. Интересно, какая именно конструкция позволила избежать серьёзных последствий? (UPD. Сошли с рельс купейники)


Collapse )
паровоз П-36

Ж/д сообщение Донецк - Луганск возобновлено

Сегодня возобновлено электрифицированное пассажирское сообщение между Донецком (ст. Ясиноватая) и Луганском, через взятый в феврале войсками ВСН ж/д узел Дебальцево. Я не стал торопиться сообщать об этом, пока не получил свежего визуального подтверждения с места - хотя мне за эти несколько часов ссылки на событие прислало около десяти человек.

СМИ ставили эту новость со всякими левыми фото (скажем, Лента.ру воткнула и вообще дизель-поезд), другие же писали в будущем времени; поэтому до последнего было непонятно - какое будет установлено сообщение: обычное тепловозное или электрифицированное, с восстановленной контактной сетью и действующим энергопитанием на всём протяжении маршрута по Новороссии? (первая - восстановление только путей, автоблокировки и сигнального оборудования, вторая же задача много сложнее и гораздо более трудоёмкая)

Вот вам и чёткий ответ про "уничтоженное до лунного пейзажа Дебальцево" (с). Как видите - и я с самого начала дебальцевских боёв про это говорил - разрушения инфраструктуры там были относительно невелики, и никаких свидетельств профессиональных подрывов и разрушений не было. Видеосвидетельства, присланные мне в пост про бои вокруг узла, это только подтверждали. А никаким текстовым заклинаниям, даже самым цветистым, верить изначально нельзя: всегда помните, что там по факту война, и введение нужных доз вранья в мозги обывателя (с целью формирования правильной текущей картины мира) - это вполне нормальное и конвенционное оружие, для достижения целей какой-либо из сторон.

Так что когда спикер АТО Лысенко 19 февраля на голубом глазу беззастенчиво врал своим согражданам - пенять на него за это не надо, и злиться тоже: он на службе и просто постепенно готовил общественное мнение Новой Украины к потере этого стратегического пункта. Такая же коллизия была и во время потери Дебальцево ополченцами - они тоже около десяти дней подряд в начале августа 2014-го не признавали его утрату, кормя окружающих сказками про "да мы на окраине, да он не потерян". Слишком важный пункт, огромная роль в устойчивости территории и транспортной связности республик. Донецкие транспортники занимались узлом плотно и целенаправленно, надо отдать им должное.

Как видите, прошёл всего месяц - и готово частично электрифицированное сообщение. Пока 3 раза в неделю, и пока с уменьшением скорости и страховочными мерами в прифронтовом районе (Углегорск - Мануиловка следует под ЧМЭ3 и с 3-мя платформами впереди).

Логотип УЗ на месте, токоприёмник поднят - электричка 28.3 пришла в Луганск

Collapse )
Камчатка

Петропавловск-1996. Ч.5 - американский корабль у Морвокзала + наш СКР немного

Продолжение камчатской видеосаги из давнего уже ельцинского 1996-го.
В 5-й части - посещение американского корабля береговой охраны (US Coast Guard 725), который пришёл за пару дней до этого и встал на самом козырном месте у морвокзаловского пирса. Военные американцы в Авачинской бухте, кажется, появились с официальным визитом тогда только во второй раз - так что это было нам сильно в новинку. Потенцияльный враг пришёл в "Осиное Гнездо" (с)! Ну не совсем в Осиное, конечно, но всё же встал напротив полуострова Крашенинникова, за которым и копошились те самые злые и хищные советские Осы, добрые четверть века пугавшие белых и пушистых заокеанских соседушек. Но сейчас наступила мир-дружба, жвачка и ножки буша. Так что стало можно :)

Collapse )



Часть 1 - 7-8-й километр
Часть 2 - АЗС и Силуэт, виды на бухту
Часть 3 и 4 - центр города и спуск к Морвокзалу

Канал periskopspb на YouTube
паровоз П-36

Восстановление узла Дебальцево

Сомневающиеся товарищи не верили в комментах, про то, что на ввод в строй критически важного для внутренних коммуникаций Дебальцевского узла - судя по визуальным материалам оттуда - нужно не более 72 часов, при условии концентрации пары-тройки восстановительных поездов (коих в зоне контроля Донецкой ж.д. несколько) и энергопоезда.

Ну вот, читайте украинский же источник:


Особенно тут восхищает заголовок: "...террористы восстановили..."
Интересные какие "террористы" на Донбассе - инфраструктуру восстанавливают :)))

Ну и к базовому вопросу о достоверности сообщаемой информации, ещё раз: ничего не берите на веру сразу. Есть визуальные свидетельства? Отлично. Смотрите, что с путевым развитием, разрушена ли профессионально рельсошпальная решётка, что с устройствами СЦБ и стрелочными переводами. На видео ведь очень многое видно. И - самостоятельно делайте выводы. Без посредников-"спикеров АТО". А то они вам такой лапши насообщают, что собирать с ушей будете неделю.