От Петербурга до Камчатки

Так само собою вышло :)

Началось все с того, что gromozyaka пообещала взять меня с собой в привольные степи Украины на подводную лодку-музей Д-2, стоящую близ Наличной улицы, у ковша Галерного фарватера (про которую я, к величайшему стыду моему, раньше не знал!). Это и было, собственно, программой.
Однако солнце светило так ярко, а на улице было так комфортно, что программа сама собою радикально расширилась.
Во-первых, мы вышли в открытый космос на лёд Финского залива, на некоторое время присоединившись к сидящим там заледеневшим рыбачкам.
Во-вторых, подводная лодка радостно приняла нас в своё лоно и даже позволила отснять внутри себя (за дополнительные 100 рублей) более 100 колоритных снимков.
В-третьих, возникла идея сразу поехать на крейсер "Аврора", для полного военно-морского комплекта. Что и было успешно осуществлено.
В-четвертых, был реализован пеший маршрут по дворам домов на Петровской набережной (ну не всё же по парадным местам ходить?).
Затем ещё была уха и заливные потроха; потом поймали жениха и долго били на верхушке скамейки Александровского парка, близ планетария, подкрепились блинами из "Теремка", просто и незатейливо.

В общем, фотосессия составила 225 снимков, включая черновики и зарисовки. Никоша мой пыхтел как угорелый. Также было вдохнуто гигантское количество целебного морского воздуха, что сыграло лично со мной злую шутку: приехав домой, я попытался было что-то поделать, однако просто намертво отрубился аж на 4 часа :)

Итак. Несколько избранных фотозарисовок.
Первая - на льду Финского залива.



( Collapse )

Вторая фотозарисовка - утки Петроградской набережной.



Утки резвились сразу в двух местах: на Петроградской набережной, выше Сампсониевского моста; а также под самим мостом. Они были весьма смелы, если даже не сказать - наглы.

( Collapse )

Третья фотозарисовка - «Аврора» во льду.

Идея поехать на «Аврору» после осмотра подлодки была совершенно спонтанной, однако очень хорошей: я ещё никогда не был на крейсере, вмерзшем в лёд. Ведь в декабре он ещё окружен чистою водой, но сейчас же конец марта, а не декабрь :)
Приблизились к кораблю вплотную. Я бросил взгляд на «Аврору»... И сердце замерло от восторга: ярчайшее мартовское солнышко так рельефно освещало её, что на тоненьком сахарно-белом льду образовалась огромная сизая тень от труб и мачт крейсера! Нет, это была определенно хорошая идея!



( Collapse )

Остается еще отчет о подводной лодке Д-2. Он самый большой и колоритный, так что его придется отложить на сутки - надо доделать.

Во время субботней фотопрогулки по Коломне столкнулся с интересным оптическим эффектом.
Днище Храповицкого моста через Мойку было хорошо освещено... отражением от воды. Такой был интересный угол падающих на воду солнечных лучей. Причем я не поленился спуститься с другой стороны и заглянуть под мост – там было очень светло! Такой эффект я видел и раньше, но в слабой форме. А тут было явлено довольно сильно.

Коллеги-фотографы-любители, а вы сталкивались с таким?
Вот под катом фото отражения всего днища моста, гляньте.

( Collapse )

Одиннадцать месяцев назад я прошел по старому мосту Лейтенанта Шмидта, за две недели до его демонтажа; итогом похода был такой довольно печальный фоторяд.


В субботу я снова там появился, и посмотрел, что творится с новым, восьмиполосным мостом. В общем, сейчас такое положение:
1) пролеты нового моста уже все установили, включая разводные
2) на часть моста уже начали класть покрытие
3) трамвая на нём, вроде, не будет
4) новый мост обещаются сдать в августе
А сын лейтенанта Шмидта работает на полном пределе, покрытие на нем стало стираться. Я где-то месяц назад по нему проезжал, ещё в скользкое время, так на вьезде на мост со стороны Английской наб. машину конкретно повело влево.

( Collapse )

Одна из выставок, которая проходила в Артиллерийском музее, назвалась «Михаил Калашников – человек, оружие, легенда».

Обложка журнала «Советский воин» от 1949 г. с сержантом Калашниковым на фото.

( Collapse )

Вот и добрались мы до ледников с малиной – они расположены как раз на этой Семнадцатой дороге. Малина, однако, была обнаружена случайно и попутно...
Впрочем, всё по порядку.

( Collapse )

Куда весну дели, лишенцы? Это же порнография, а не весна!!!
Петроградские ретрограды негодуют!

Приличествующая настроению картина спёрта у vasya_lozhkin

Продолжаю мучить атлас Гикмана и Маркса 1908 г.
В предыдущей части меня спросили насчет расклада тогдашних государств по численности населения.
Ну что ж, есть там и такая диаграмма. И тоже - предельно наглядная.
Всё, конечно же, выглядит очень не так, как сегодня. Наслаждайтесь! :-)

( Collapse )

У russos-а - отличный фотосет из Комсомольска-на-Амуре, с завода, где производят "Суперджеты".
В отличие от различных топблогеров, уже там отметившихся, с их бестолковыми причмокиваниями "как это работает", Руссос показал линию сборки строго последовательно и снабдил фотографии осмысленными чёткими комментариями. Я, честно, первый раз увидел понятный и грамотный отчёт об этом процессе.
В этом году завод должен собрать 30 машин, сейчас такт сборки одной машины сократился с 30 до 15 дней.

Короче, рекомендую. Посмотрите.
Основное достоинство руссосовского репорта - понятность и отсутствие болтологической "воды".


Комсомольск-на-Амуре. Как делают "Суперджеты"

После окончания эпопеи беспрецедентного таяния и аннигиляции ВМСУ и украинской армии в Крыму стоит задуматься над тем, как и почему это произошло так быстро, тотально и практически бескровно - кроме разве что шишек, ушибов и некоторых небольших инцидентов.

Домайданная эпоха. Командующий ВМСУ - полный адмирал - инспектирует флот в Севастополе

Судите сами: крымская "воссоединительная" кампания показала, что украинская группировка армии и флота растаяла за три недели, как кусок сахара в чае. При этом - никаких военных действий, несмотря на наличие оружия и возможностей ограниченного противодействия со стороны украинских военных. Ни один корабль не открыл кингстоны, никто не портил оборудование, не шёл на таран "москальского" флота. Не по-книжному как-то всё прошло, порт-артуров и героических варягов не было и близко.

( Collapse )

Приятное видео на вечер :)
Неплохое исполнение одесско-утёсовской классики, которое раньше не видел.
Спасибо mysea за наводку на хорошую исполнительницу!

Окончание рассказа про "Южный полюс Исландии".
В предыдущей части мы прошли на скальный мыс Дирхолай с огромной дыркой внизу, мимо маяка 1927 года, и вернулись. Однако чуть восточней осталось ещё несколько любопытных мест, которые тоже стоит осмотреть, см. схему ниже.

Вулканический чёрный песок побережья Атлантики - такой же, как на Камчатке

( Collapse )

Обнаружил ещё хорошие фото вагон-салона Сталина, вот из этого объёмного поста про музей в Гори.
Ранее я уже показывал этот исторический объект (в 2012-м), но сейчас - более систематично, с планом.

Салон-вагон использовался в поездках Председателем Ставки ВГК в военное время достоверно (1943-1945), в послевоенное - предположительно. Именно им Сталин ездил на Ялтинскую (февраль 1945) и Тегеранскую (конец 1943) конференции. Возможно, был использован и для поездки на Потсдамскую конференцию. Передан в горийский музей СКЖД в 1985-м.

ВЛК - "владикавказский"

( Collapse )

Однако, наш кандидат! В мировой политике будет весело, прикольно и непредсказуемо, если Трамп проберется в президенты САСШ вместо унылого мулата. Ну и первая леди зачотная, явно не скучная и с подвывертами.
Я в 2008 болел за отмороженного дедушку Маккейна, а теперь - за него :)


( Collapse )

Сегодня расширил свой паровозный опыт ещё на одну серию.
Ранее в копилке были Еа, Су, СО, Л, Лв и вот к ним теперь добавилась легендарная военная "рабочая лошадка" Э. Локомотив 1928 г. постройки. На этом видео - немного дымно-паровой медитации на Витебском вокзале перед отправлением, 2 минутки :)
Потом ещё выложу, по мере обработки матерьяла.



Канал periskopspb на YouTube

После Вичуги с бесплатными солёными огурцами мы направились дальше на северо-восток, к волжскому ж/д тупику.
Этот тупик интересен тем, что он в его неизменном виде существует почти 150 лет - с 1871 года. К 1973 году железка пришла и на ту сторону Волги - в Заволжск. Казалось бы, дело в шляпе - соединить два хода, и баста. И правда - в позднесоветское время были некоторые телодвижения, чтобы создать от Москвы ещё один прямой ход на Урал, но они в итоге так и не реализовались. Верней, реализовались - но уже в автодорожном варианте: мост-то строить начали, но достроили его как автомобильный. А железка так и осталась тупиковой.

Давайте посмотрим этот Приволжский Железнодорожный Тупик.
На фото уместились оба кинешемских вокзала с разницей постройки 120 лет: 1991 года (вблизи) и 1871 года (вдали).


( Collapse )

Ещё один ярчайший символ Девяностых закончился сегодня (причём с известностью не ниже проныры-Березовского).
Покойся с миром, Сергей Пирамидович - ты сделал колоссально много для жёсткого обучения оранжерейного постсоветского населения приземлённой финансовой грамоте реального капитализма.

Про его эпопею у меня был очерк из серии "По мотивам Девяностых" - IX - Пирамида МММ и всеобщий психоз 94-го