От Петербурга до Камчатки

Продолжаю серию из Лофотенского военного музея. В этом выпуске собраны различные экспонаты, обьединённые принадлежностью к кригсмарине (военно-морскому флоту III рейха).

В 2017 г. фотохостинг photobucket уничтожил показ фотографий в посте.
Поэтому рассказ перенесен на платформу Яндекс-Дзен.
Новый адрес тут

Полное содержание серии

Вернулся в град Петров (а тут, оказывается, снег в моё отсутствие был - охренеть!). Таким образом, экспедиция "Der totalitäre Ring" завершена. Поподробней о маршруте и кратких итогах отпишусь попозже. Всем привет и масса пожеланий.

Из Москвы во Владивосток в этот раз меня перенёс буржуинский лайнер А-330-200, который был опробован впервые.
Летал я в дальние рейсы раньше много и часто, но с 1999 года - уже практически нет, кроме полёта в апреле 2003 года в один конец на Ил-96, когда покидал навсегда Хабаровск. Поэтому трансконтинентальный рейс у меня психологически связан с советским Ил-62, ощущения полёта на котором я отлично помню: совершал эту процедуру, если считать рейсы как единичные, а не туда-обратно, не менее 20 раз - в промежутке между 1982 и 1998 гг. Несколько раз я воспользовался более современным Ил-96, это было уже в конце 90-х и в 2003. И вот - спустя 8 лет после крайнего полёта - снова на восток. Естественно, что ощущения в течение всего полёта я сравнивал с тем временем, и теми лайнерами.

Видеосистема, штатно вмонтированная в спинку кресла в салоне

( Collapse )

Смотрю, с Ленинградским вокзалом города Москвы некоторые господа из города интеллигенции так и не уймутся.
Вот стоит он у них в глотке комком, сцуко, и всё. Мешает глотать писчу. Читаем свеженькое:

Власти Москвы планируют переименовать некоторые объекты, чтобы сделать из столицы город интеллигенции и высокой культуры. Кроме прочих, новое имя могут получить Ленинградский вокзал и станция метро "Войковская". Об рассказала заместитель мэра по социальной политике Людмила Швецова, возглавившая городскую межведомственную комиссию по наименованию территориальных единиц. С инициативой дать Ленинградскому вокзалу царское имя "Николаевский" выступает РЖД.
[отседова]

Причём налицо вторая попытка подхода к снаряду. Ну не даёт им покоя вокзал. Первая, в июле 2009 года, продлилась около 6 часов и закончилась полным конфузом и - после возмущения обчественности - быстрым отказом от собственного базара.
Видимо, сейчас-то думают, что успешно пролезет?

Недавно я выкладывал прогулку по российскому посольству в Хельсинки, а теперь - обещанная беседа с послом России в Финляндии Александром Юрьевичем Румянцевым. Она состоялась 18 сентября. Беседа получилась большая, вопросов было много и сокращать я её почти не стал. Там есть несколько "атомных" вопросов (посол - ядерный физик, академик РАН по этой секции), они не всем будут интересны; но я знаю, что у меня есть читатели из наших атомных ЗАТО, и для них оставил.

Остальные вопросы - политические, исторические, личные - они более чем наполовину сформированы из ваших вопросов, для которых был сделан перед поездкой специальный пост. Практика сбора читательских вопросов прямо в журнале показала себя наилучшим образом, буду практиковать так и далее. Беседа получается гораздо живее. Читайте текст, узнаете свои вопросы :))) Тем, кто поучаствовал в этом деле - спасибо!


Ну а теперь - наш разговор с послом. Осторожно, объёмный!

( Collapse )

Краткое, но ёмкое дополнение к недавнему транспортному посту "Больше ада": итак, воздушное сообщение Украина - Россия прекращается полностью.

[...] В связи с непредоставлением ответа от Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации (Росавиация) с объяснением причин ограничения полетов украинским авиакомпаниям, Государственная авиационная служба Украины приняла решение о полном прекращении воздушного сообщения между Украиной и РФ с 25 октября 2015 года", — говорится в сообщении.

Кроме того, отмечается, что "такая мера будет применена ко всем российским авиакомпаниям и будет действовать до отмены запретов, введенных авиационными властями Российской Федерации по отношению к украинским авиакомпаниям". "После отмены запретов российской стороной российские авиакомпании, которые не попали в санкционный список, смогут осуществлять полеты в Украину", — говорится в сообщении.
(отседова)



Т.е. логика развития сюжета, если коротко, была такая:

( Collapse )

Про грандиозный северокорейский парад к 70-летию Трудовой партии Кореи (ТПК).
Разбор символов и ритуалов в этом случае (по принципу украинского, китайского или российского парадов) особо нет смысла делать; или точней, это очень долго и надо пояснять с самого начала - т.к. там всё сплошная экзотика и вообще, КНДР представляет собой уникальную изолированную экзосистему, развивающуюся самостоятельным и крайне оригинальным путём. Китайцы не стали игнорировать своего заклятого союзника, как это сделал Ким по отношению к юбилейному китайскому параду, а просто повторили их уровень, прислав "рядового" члена Политбюро ЦК КПК. Парад был сложный и состоял из нескольких частей (речь Кима III, проход войск, историческая часть, демонстрация).


Вообще, много фоточек события можно найти у т-ща Ориенталиста aka orientalist_v, в блоге bmpd - которые, в свою очередь тоже их подбирали из разных источников. Я не буду показывать весь этот фотопоток - он очень велик, а выложу некоторые наиболее интересные, на мой взгляд. Также под катом вы найдёте и видео полной трансляции.

( Collapse )

Потрясающе колоритный свежий снимок кронштадтского Морзавода с "Цессны" от Паши aka upsya.
Вся его высотная фотосессия - тут, там же можно забрать этот снимок в большом разрешении. Летал он буквально на днях.

(это фрагмент, целиком снимок под катом)

( Collapse )

Из Красноярска далее на восток путь лежал у меня очередным "курортным" поездом №58 Кисловодск - Иркутск. В этот раз было не купе, а плацкарт - т.е. условия пожёстче. Ехать до Иркутска - около 19 часов, что в принципе для Сибири немного.

Наш поезд на дымной станции Зима, где нас настигли первые заморозки на маршруте

( Collapse )

Пока я ездил по Транссибу, "Доска Маннергейма" окончательно перешла в область перманентного городского позора и стала точкой постоянного напряжения - что, впрочем, можно было предсказать заранее и я об этом писал ещё в июне, сразу после установки. Судите сами, её в июне, а затем и в сентябре уже обливали алой краской. Затем прижигали кислотой. 3 октября на ней появились следы от пуль (или сверления), а 10-го её порубили топором.

Сегодня утром эпопея продолжилась: активисты, отстаивающие честь блокадного города, попытались... нет, не в очередной раз порубить или залить доску Маннергейма - а всего лишь установить табличку в честь "Самого трусливого губернатора Санкт-Петербурга" у этой доски, и - как итог - были немедленно пофиксены полицией и свезены в каталажку. Как оказалось, ставить табличку одному из организаторов блокады города можно, но вот перенос вопроса на конкретные личности - чреват.

(фото lifenews)

( Collapse )

Польский засланец в Укрзализнице Войцех Балчун объявил войну занавескам и перьевым подушкам.

В ПАО "Укрзализныця" решили отказаться от перьевых подушек и занавесок на окнах, планируют ввести европейский сервис по гигиене и удобству. Об этом сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян на своей странице в Facebook. По словам Омеляна, есть предварительное решение о бесперебойной работе Wi-Fi в поездах и внедрении электронного билета на электричках.

[...] "Будут внесены изменения в стандарты, откажемся от подушек "на перьях" и одеял в пыли. Интересная особенность: как только отказались от коррупционных схем при закупке моющих растворов - сразу стало возможным отмыть вагоны от многолетней грязи. И, да, снимем занавески, исключительно ролеты на окнах", - сообщил Омелян.

Как сообщала "Страна", Балчун собрал с менеджеров Укрзализницы заявления об уходе без даты: "в Украине другого языка не понимают". Председатель правления ПАО "Укрзализныця" Войцех Балчун подтвердил наличие у него заявлений на увольнение с открытой датой от менеджеров УЗ.

Ранее Балчун за год работы пообещал сэкономить "Укрзализныце" 7 млрд грн. Таким образом премьер-министр Владимир Гройсман объяснил высокую зарплату, назначенную новому главе транспортного предприятия.


( Collapse )

Второй важный этап строительства Керченского моста завершён: 11-12 окт. на свои опоры установлен автодорожный пролет над судоходным фарватером. Ж/д пролёт поставили на своё место ещё 29 августа. Таким образом, осталось достроить мостовые конструкции над несудоходной акваторией.


[...] В полдень судоходство в Керчь-Еникальском канале возобновлено в обычном режиме – на 18 часов раньше запланированного срока. «Мы учли опыт первой морской операции – по установке железнодорожной арки – и сплав автодорожной арки провели гораздо быстрее: вместо отведенных 72 часов уложились в 54 часа. То есть чуть более 2 суток, – сказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.

( Collapse )

Улан-баторский дальний поезд № 5/6 каза болду: его обрезают по Иркутск, и он станет коротеньким по маршруту.
Таким образом, Москва с зимнего расписания утрачивает прямую железнодорожную связь с одной из столиц Евразии.
(upd-1: уточнили, что поезд формирования MTZ останется 1 раз в 2 нед., так что всё же не утрачивает)
До У-Б поезд шёл 4 суток и 2 часа. Официальная мотивация простая: плохая наполняемость до Иркутска.
Статья в "Гудке" звучит бодро - "Новый поезд в Улан-Батор", но если вчитаться, то понятно, что речь идёт про банальную обрезку поезда по Иркутску и упразднение старого и заслуженного трансконтинентального маршрута.


( Collapse )

Сегодня, кстати, юбилей: как напоминают мне коллеги, стукнуло ровно 140 лет со дня открытия первой на Урале Горнозаводской ж.д., соединившей Пермь и Екатеринбург через Нижний Тагил.
Заслуженной старушке - поздравления!

Как-то совершенно внезапно и громко (и даже несколько истерично) стартовала медийная кампания по массовому переименованию аэропортов.
Предполагается уничтожить наименования аж 47 (!!!) аэропортов.
Кто-нибудь мне объяснит - зачем? Что это даст обществу, стране и системе авиасообщений?
И зачем надо уничтожать хорошие, устоявшиеся и звучные имена (например, Пулково или Шереметьево), заменяя их фамилиями?
А тут ведь к тому же ещё и фамилии могут быть для части общества сомнительные.

[...] Голосование стартует 8 ноября по формуле: один человек=одно название=один город=один аэропорт. Всего в списке 45 регионов и 47 аэропортов. В списках есть Петербург, три московских воздушных гавани, Симферополь, Мурманск, Магадан, Сочи и многие другие. Согласно проекту Общественной палаты, аэропорты переименуют в честь выдающихся деятелей культуры. При этом петрозаводский аэропорт "Бесовец", название которого не понравилось митрополиту Псковскому и Порховскому Тихону, в списках на переименование не числится.

Или, может быть, это инициатива с Самого Верха? Но тогда чья конкретно?

Рижанам - мои поздравления с 75-летним юбилеем освобождения города советскими войсками от немецко-фашистских захватчиков!

Минутка транспортного искусства.
Алексей Шалаев "Красный октябрь, синий троллейбус" (2016)
Очень красочная, душевная картина. Троллейбус, "Москвич" и "Победа" на фоне гостиницы "Украина".

( Collapse )

В группе Japan Railways в ФБ выложена целая россыпь снимков состояния железных дорог после удара тайфуна "Хагибис".
Особенно впечатляют снимки полузатопленного депо "Синкансэнов" на станции Нагано:


( Collapse )

Станция Дибуны из легендарного стихотворения Маршака знаменита не только этим, но еще и тем, что
а) это единственный дореволюционный деревянный вокзал на линии СПб - Зеленогорск и
б) в ночь с 8 на 9 августа 1917 сюда пришёл из своего шалаша в Разливе местной тропинкой Ленин, с проводником и из Дибунов укатил в сторону Петрограда (а затем переменил направление и уехал в сторону Выборга). Причем с 99% вероятностью Ленин ждал ночного поезда именно под этими деревянными сводами: вокзал построен в 1904 году, а дело было в 1917-м. Тропинка вдоль Разлива и к Дибунам тоже прослеживается на Я-картах, просто сейчас проходит под эстакадой ЗСД.


Так получилось, что днём проезжал мимо него по делам и остановился тут на 20 минут. Осмотрел, прогулялся по платформе. Сам вокзал до сих пор аутентичен и "тот самый", правда состояние уже не очень. Но в 2016 году его взяли в категорию "вновь выявленных" в КГИОПе, так что просто так снести его уже не получится.
Посмотрим немного снимков вокзала и платформы.

( Collapse )