От Петербурга до Камчатки

Несколько слов о деле Charlie Hebdo (так как с изумлением наблюдаю, как на волне массовой истерии напрочь отшибает голову даже вполне адекватным в обычной обстановке людям).

( Collapse )

Как же ж хорошо возвращаться в солнечный зимний Питер из влажной и мокрой бусурманщины!
Особенно когда приезжаешь на олдскульный Витебский, пахнущий тепловозным дымком и кофием. Прямо душа радуется и настроение подымается. Можно идти не спеша вдоль кружевных опор дебаркадера и спускаться со второго этажа путей по честной модерновой лестнице. Это вам не суетливый Московский с его сапсановой бизнес-толпой и прямыми углами светового зала. Вот посмотрите, как волшебно светят утренние лучи на Звенигородской, куда я бреду по гололёдной пешеходной дорожке с вокзала ("Пушкинская"-то закрыта):


( Collapse )

А сегодня ведь (точней, со вчера на сегодня) - ещё и очень интересный юбилей.
Даже два: про 20-летие провального штурма Грозного у меня в ленте отписались аж трое.
А вот про этот - почему-то ни один ни вспомнил:


Меж тем, в тот момент - ровно 15 лет назад - это воспринималось чрезвычайно бурно. Я бы сказал, даже и с оттенком щенячьей, немного детской радости - "наконец-то этого популистского пидораса, просравшего всё и вся, больше не будет в Кремле!". Новенький дяденька с мини-лысинкой наверху тогда был совсем малоизвестен, и конечно, в отношении него тоже были большие сомнения. Тем не менее, внезапная радость от долгожданного сваливания ЕБН-а пересиливала всё остальное.

Более того - я тот эпический момент снял на видео, вместе с телеком и тогдашним нашим новогодним столом: моя видеокамера Sony, купленная ещё на остаточные камчатские доходы 4 года назад, в 1996-м, была 1.1.2000 ещё в здравии. Она скончалась в конце 2002-го, отсняв для истории три глобальные транссибирские поездки, Петропавловск-Камчатский и ещё ряд более мелких анабасисов. Жил я в момент отстранения Ельцина в Хабаровске.

Короче, с юбилеем вас, товарищи! ;)

Пора, пожалуй, подвести и краткие итоги украинского кризиса за этот год.
Думаю, никто не будет возражать против констатации, что именно 2014-й стал годом геополитических сдвигов и наиболее масштабных перемен за все 23 года, прошедших после крушения Советского Союза. По факту, на постсоветском пространстве началась коренная ломка беловежской системы отношений. Разрушилась старая Украина - второе по величине и потенциалу государство на обломках экс-СССР, на её фундаменте насильственным путём возникла Новая Украина, от которой в процессе революционных перемен откололись солидные куски территории. Всё это сопровождалось гражданской войной и немалой кровью.

Но, ради поучительности, начнём с повторного рассмотрения итогов опроса "Перспективы Новой Украины", который проводился в журнале 22 августа, в момент пика военных действий ВСУ и укранских тербатов против ополченцев Новороссии, подкреплённых поставками "военторга".

( Collapse )

Со вчерашнего дня Украиной установлена полная транспортная блокада Крыма, со стороны материка.
Как постоянный читатель УНИАН-Транспорт, не могу не привести картинку с их сайта (лого переместил сверху в центр):

Кстати, обратите внимание, что они добавили к своему лого изображение укропа с новогодней игрушкой.
Укроп у них быстро становится новым национальным символом - и, если помните, даже полусумасшедший укрожурналист, брызгавший слюной на прессухе Путина в Москве, был на ней в прикиде с огромным укропом на груди :)

Но вернёмся к транспорту.
Как выглядит закрытие сообщения в конкретике? Давайте посмотрим.

( Collapse )

Любопытное сообщение по теме БЖРК: она взята в реальную разработку и уже объявлен перспективный год завершения этого процесса, когда можно будет подойти к вопросу постановки на вооружение (2018):

«Решение о разработке БЖРК принято. Московский институт теплотехники уже приступил к опытно-конструкторским работам. БЖРК "Баргузин" поступит на вооружение одной из ракетных дивизий РВСН в составе до пяти ракетных полков», — сказал источник, уточнив, что эта работа будет завершена до 2018 года.

Особенностью нового БЖРК, по словам собеседника агентства, будет абсолютная схожесть «ракетного поезда» с гражданскими железнодорожными составами. Это связано с применением более легкой межконтинентальной ракеты, чем у прежней версии комплекса. Предыдущий отечественный БЖРК 15П961, созданный в 1980-е годы, был рассчитан на крупные ракеты типа РТ-23УТТХ «Молодец», и поэтому составы комплекса имели незначительные, но вполне заметные отличия от обычных составов.

О создании в России нового БЖРК было официально заявлено в конце 2012 года, также было сообщено, что комплекс получит на вооружение версию твердотопливной ракеты типа «Ярс». В декабре 2014 года командующий РВСН Сергей Каракаев заявил, что БЖРК получит шифр «Баргузин».
(отседова)


Собственно, я ничуть не удивляюсь реанимации этой соблазнительной в условиях России темы.
Ей не повезло дважды: 1) со временем внедрения - всего за 6 лет до распада СССР, и 2) с производителем - Днепропетровск, вторая ракетная столица СССР в лице "Южмаша". Тогда ещё, понятно, никто не мог знать, что Красная Империя распадётся и варварские постсоветские королевства на её обломках поплывут в разные стороны. Гигантская и сложная всесоюзная кооперация в условиях утраты общего стержня развития начала сыпаться, регламентное обслуживание от "зарубежного" производителя с неясными устремлениями стало представлять опасность. Тема поддерживалась по инерции ещё около 10 лет и затем закономерно увяла.

( Collapse )

К успешному запуску тяжёлой "Ангары" (А5).
Рассматривая это событие в текущих кооординатах - это, безусловно, большой успех. Новая ракета в мире сейчас рождается нечасто, раз в несколько лет максимум. А вот если рассматривать это событие в масштабе полустолетия и обобщить его - то можно констатировать, как это ни парадоксально, что человечество в технологическом смысле сейчас находится намного дальше от покорения Луны, Марса и прочих планет, чем 35-40 лет назад. И что развал СССР отбросил практическую космонавтику примерно на 40 лет назад.

( Collapse )

Ладно, всё равно событие позитивное.
Мои поздравления космическим конструкторам и промышленникам :)

Сегодня исполняется 9 лет жж-журналу Periskop и 5 лет YouTube-каналу Periskop Spb.
По удивительному совпадению они оба созданы в один день - 22 декабря, причём "день рождения" второго я случайно заметил только пару месяцев назад. Раньше вообще не смотрел этот параметр. Про свой ютуб-канал я попозже сделаю отдельный обзорный пост, как он сейчас устроен и какие имеет разделы; упомяну только, что вчера он преодолел рубеж в 900 тыс. просмотров.

Что касается "большого жж", то сейчас он имеет 8.345 постоянных подписчиков, включен в (примерно) 5,5 тыс. RSS-лент и имеет специализацию на нескольких основных темах:
- транспорт, преимущественно железнодорожный и морской,
- путешествия, города и веси - с упором на архитектуру и историю,
- вопросы национальной идентичности, а также русской и советской истории,
- изредка просто реплики и заметки "по ходу"

Сегодня создана новая обзорная страница - "Атлантическая Камчатка", куда вошли посты из летней экспедиции в Исландию - как написанные, так и ещё не написанные. Они разделены на три части: 1) экспедиционный дневник, 2) путевые заметки, 3) видео.
Скоро будет создана также обзорная страница "Летопись украинского кризиса", куда войдут все мои заметки и аналитические посты по этой теме, начиная с 21.11.13.

Напоминаю, что у журнала есть Правила и их необходимо соблюдать, общаясь в этом журнале. Важно также помнить, что в этом журнале беспощадно пропалываются истерики всех видов, кликуши, проповедники, спамеры и паникёры. Приветствуются те, кто хочет думать, размышлять, сопоставлять, а также разделяет мысль о полезности познания окружающего нас мира во всём его многообразии.

Всем читателям и френдам, кто помогает мне в данных, информации и наводках на интересные темы - большое спасибо!

Уходящий 2014-й год неожиданно принёс нам ломку беловежской системы и сдвиг баланса сил. Появились новые серьёзные внешние вызовы, активизировалось нациестроительство как в России, так и на Украине, самых крупных осколках СССР. Соответственно, впервые за последнее время сталинская тематика стала наконец отодвигаться в историю, и перестала быть остро связанной с современностью, как предыдущие лет 15-20 (это моё личное мнение, и понятно, что вы не обязательно можете его разделять).

Физкультурный парад на Красной пл., август 1945

( Collapse )

Любопытная статеечка про российский валютный кризис конца года, глазами мериканьцев (Bloomberg). Называется характерно: "Рубль падает, русские зевают".
Вот пара отрывочков оттуда:

( Collapse )

Кстати, и действительно - евра пробила уже коридор 70 (!), но пока что я внешних признаков паники не наблюдаю. Помню, весной 2011-го оказался в Белоруссии (Полоцк, Витебск), так там сразу бросались в глаза длинные очереди в обменники. А у нас почему-то такого нет. И нервозность возросла (в блогах) только в крайние пару недель. До этого вообще было спокойно. Ну, конечно, кроме дежурных дрочителей на западэнщину - но их-то я не беру за эталон, они всегда истерят. Я больше про обычные слои населения.

В сентябре-октябре 2008-го тоже было нервозней, чем сейчас. Мне некоторые читатели уже не раз предлагали поднять эту тему, в течение ноября-декабря - "почему россияне такие тормоза, и до сих пор не сорвались в панику, хотя давно пора бы?". Но я медлил, пока евра не пробила 70.
Тут ещё есть и второй вопрос, а где дно падения курса? На каком уровне?
Давайте поиграем немного в прогнозистов, вы не против? Итак,



Ещё вопрос такой задавали, как на меня и мои поездки повлияет такое падение курса?

( Collapse )