От Петербурга до Камчатки

Прочёл в журнале у u_96, что вышла новая книжка Исаева в серии "Война и мы" - "Георгий Жуков. Последний довод короля".
После этого честно вытерпел целую неделю - тем более что в питерском метро изгнали всю торговлю, кроме газет, так что "по пути" уже не купишь. Но вчера не выдержал и поехал в Буквоед на Комендантском втариться ею, и по традиции за компанию взял ещё две - "Базирование ВМФ СССР" Манойлина и про зимнюю войну 1940 года. Вертел-вертел в руках две новых книжки Мухина из той же исаевской серии ("Война и мы"), но все же не стал брать, учитывая некоторую неадекватность автора, которую я почувствовал, когда купил его книгу про немецких и советских асов. Может, потом у кого стрельну и так прочитаю ;)
А вообще походил-походил и посчитал, что если б мне дали unlimited, набрал бы книг и энциклопедий примерно на 29 тысяч :)

Примерно 25 месяцев назад, в конце мая 2008-го, в моей ленте (и в отечественных сми) прошла радостная волна позитивных постов: наконец-то новый (НАШ!!!) самолёт получает путёвку в "Большое Небо". Вот он взлетел, и скоро заполнит рыночные ближнемагистральные ниши - прогнозы были очень оптимистичны. Я, как закоренелый ретроград (т.е. хранитель памяти и традиций), отложил в коллекцию газетку с очерком и статьей про новую небесную машину, надежду российского авиапрома, см. ниже кусочек скана.
Прошло больше двух лет, г-н Д.А.Медведев сьездил в благословенную Америку, пожрал там гамбургеры, радостно позыркал на подаренный айфон, провел чрезвычайно успешные переговоры, завершившиеся (в числе разного прочего) опционом на покупку новых 50 "Боингов", то есть выделением безналоговых квот российским авиакомпаниям и поддержкой американских авиастроителей - рабочих и инженеров. А о прогремевшем на исходе второго срока Путина красавце SSJ-100 - ни слова, ни полслова. Сейчас президент катался по Дальнему Востоку, но Комсомольск-на-Амуре - базовый центр по производству этих самолётов, если я верно понял, остался вне его программы и интересов.

Так вот, вниманию знатоков и любителей авиации! у меня к вам вопрос: а что сегодня творится с проектом SSJ-100? Почему про него в сми молчок? Что там делается? Где самолёты, сколько их, летают ли? А если нет, то почему и на что были потрачены эти два с лишним года? (ссылки на википедию и листки "метро" не предлагать)

Кусок газеты "Известия" за середину мая 2008 г., первая полоса

В воскресенье принял участие в военно-исторической поездке по Карельскому перешейку, организованной Баиром Иринчеевым (karhu1977). Тема - Выборгская операция 1944 года, наступление на финнов и освобождение перешейка. Поездка получилось очень большой по времени и насыщенной. За день наколесили по дорогам перешейка не меньше полутысячи километров, а то и поболее, под семьсот.
Маршрут в процессе передвижения модифицировался и в итоге вышел весьма извилистый: Сестрорецк (АПК-1 «Слон» и музей фортификации) - Белоостров (ДОТ «Миллионер») - Первомайское (Кивеннапа) - высота Сииранмяки (место сражения 11-15 июня 1944) - Лебяжье (Куутерселькя) - Барышево (сражение на грядах у Вуоксы в июле 1944 года) - дорога вдоль демонтированной линии на Житково - станция Пальцево (Тали) - советский мемориал в Петровке - финские позиции и памятник в Ихантала - Выборг (конец финского Выборга 20 июня 1944 года).

Фрагмент финского памятника на высоте Сииранмяки. Установлен в 1997 г.

Само сопровождение поездки от Баира, безусловно, интересное - получил множество новой информации, причем, что особенно ценно, прямо на местности в привязке к ориентирам. Однако общее впечатление от увиденного - весьма неоднозначное и наводит на ряд размышлений. Я ещё не уложил до конца все полученные впечатления, однако, когда с ними разберусь - скорей всего, сделаю отчёт. Кроме того, понял, что нужно также поехать на аналогичную экскурсию, но по войне 1939-40 гг., чтобы до конца понять ситуацию с латентной финляндизацией перешейка.
Чуть-чуть карточек с поездки - под катом.

( Collapse )

Сегодня исполняется 70 лет со дня начала Курской битвы, которая ознаменовала закрепление коренного перелома в общем течении Великой Отечественной, да и Второй мировой войны в целом. Если между Сталинградом и Курской битвой нацистская Германия теоретически могла свести войну вничью, то после проигрыша Курской битвы она могла рассчитывать только на поражение. Ось стала фактически разваливаться - вскоре уже отпадёт Италия. Газеты, понятно, в тот же день ничего не сообщали - первые сообщения о немецком наступлении были опубликованы 7 июля, а начиная с 8 июля Совинформбюро публиковало подробные сводки о ходе этого гигантского сражения.
Под катом вы найдёте два материала из "Красной Звезды" от 8 июля 1943 года: первая подробная корреспонденция с поля боя, с первыми иллюстрациями, а также любопытное опровержение Совинформбюро под названием "Наступление немецких войск в районе Курска и жулики из ставки Гитлера".


( Collapse )

Неожиданно шикарно сходили сегодня под вечер в музей пивоварения завода "Степан Разин".
Группу желающих собрал Паша ака upsya. Я до последнего сомневался, идти или не идти, так как пива я совсем не пивец и уж вовсе не знаток. Но поход в итоге оказался просто отличным, чутьё меня не подвело. Вот уже который раз убеждаюсь, что мелкие закрытые ведомственные музейчики - кладезь интересного. А тут к тому же ещё и его директриса - тётенька в годах - оказалась просто эталонным носителем национальной пищевой истории. Практически ходячая книга Вильяма Похлёбкина, только в своей сфере.
Короче, ждите большой пост про русское и советское пиво.
А для затравочки - пиво "Адмиралтейское Ким Чен Ир". Пробовали такое, товарищи, а? :-)

Вчера увидел, на Комендантском (телефонофото).
У нас, конечно, имеется "болезнь твёрдого знака" - который торговцы на вывескахъ очень любят лепить куда попало, но тут случай явно клинический. И даже если допустить, что хозяева сделали так не по неграмотности, а чтобы избежать юридических наездов за копирование названия сети "Авоська" (типа изменили буквочку и не прикопаешься) - то всё равно днище. Особенно для "культурной столицы" :)

Ну вот, и Брежнев уже пошёл под нож. Причём на своей исторической родине. Хотя именно при нём Украина процветала как никогда в своей истории. Впрочем, удивляться не надо - логика нормального времени там сейчас не работает, происходит лихорадочное переформатирование исторической памяти. Что и сколько успеют, пока они наверху.

Власти Днепродзержинска снесут памятник своему земляку — Генеральному секретарю ЦК КПСС Леониду Брежневу. Об этом сообщает украинское отделение «Радио Свобода» со ссылкой на городскую администрацию.

В апреле планировался ремонт памятника. После принятия 9 апреля закона о запрещении на Украине коммунистической и нацистской символики, монумент решено снести.

В целом из 63 памятников на территории города 23 подлежат демонтажу. Среди них памятник Ленину на площади Ленина и памятник Дзержинскому на улице Дзержинского. Со стен исторических зданий города снимут мемориальные доски и памятные знаки в честь подпольного обкома КП(б)У и первого заседания местного Совета рабочих депутатов в марте 1917 года. «Снести их можно будет только после того, как Министерство культуры снимет памятники из реестра», — уточнили в горадминистрации.
(отседова)


PS. Причём интересно, что уже спустя год после Майдана (!) они было хотели памятники ремонтировать. Но, не сложилось. Теперь всё под нож.

Борьба была долгой, исключительно упорной и затяжной.
Первым переметнулся на сторону красноярских совков король Михай Кемеровский со столицей в Бухаресте, и внезапно повернул оружие против трёхчасовиков. Но это было только начало развала трёхчасового фронта.

Четырёхчасовики стояли плотной стеной на восточной границе, группировались и в результате точно проведённой операции в марте пал Будапешт Барнаул.
Однако ещё сохранялась надежда, ведь северный фланг трёхчасовиков был защищён от внезапного удара.
Затем долго и упорно очищалась Померания Томская область и по итогам операции Штеттин Томск в апреле тоже перевёл часы.

Новосибирская область оказалась в стратегическом окружении. С севера, юга и востока её окружили армии четырёхчасовиков, направляемые и координируемые красноярскими предводителями.
Была ли какая-то надежда?
Да, ждали с запада армию Венка иртышских казаков, но те гордо заявили, что они далеко и будут защищать только свой курень. А Обь им, дескать, не сестра. Так и не пришли.


И вот, решительный час внезапно пробил!
Массированным ударом с севера четырёхчасовики, вооружённые цветными картами поясного времени образца 1983 года, ворвались на улицы Новосибирска и водрузили свои часы на Красном проспекте. Славный город, столица Сибири - которая целых двадцать четыре года была оккупирована трёхчасовиками (пришедшими когда-то с отрогов Урала), капитулировала!
Официальная церемония перевода времени ожидается 24 июля в 2 часа 00 минут.

И теперь в Новосибирске будет разница в +4 часа.
Советское поясное деление в Средней и Западной Сибири полностью восстановлено, красноярское время победило.

( Collapse )

В посте про Ан-24 с высоты 4000 м я показал два огромных карьера на подлёте к Северо-Енисейску: один почти идеально круглый и глубокий, второй эллиптический и помельче глубиной. Теперь стоит осмотреть их и вблизи. И даже ненадолго влиться в их повседневную жизнь: спуститься на самое дно карьера, ощутить масштаб и биение его рабочего ритма. Стоит посмотреть и сверху и заодно оценить сложность управления такой махиной. Как вообще это делается и какими средствами?
Давайте вникнем поглубже в эту странную для горожан суровую горнопромышленную жизнь :)

На дне карьера "Восточный". Автор и экскаватор в сравнительном масштабе

Для начала - о том, кто вообще роет эти карьеры и что это за сущность.
Итак, перенесемся на полтысячи километров к северу от Красноярска - чуть восточнее Енисея, между Ангарой и Подкаменной Тунгуской.

( Collapse )

Российская плацкартная мысль не останавливается на месте: в недрах РЖД родили ещё один, новый и оригинальный вариант плацкарта - без боковушек, но с багажными отделениями и полки большой длины. Так это больше купе без створок получается, нежели плацкарт, будет 40 мест вместо 54. И цена наверное совсем другая. Видимо, будет нечто промежуточное - "плацкарт-премиум".

[...] МОСКВА, 4 июл — РИА Новости. Федеральная пассажирская компания получила предложение сделать новый плацкартный вагон с более длинными спальными местами и без боковых полок. Концепт подготовил "Вагонреммаш". На эскизах интерьер выполнен в серых тонах с вкраплениями красного. Спальные места расположены друг напротив друга. Есть индивидуальное освещение, розетки и USB-порты. Если в обычном плацкарте 54 спальных места, то в новом их будет только 40. При этом полки станут длиннее на 17 с половиной сантиметров.


PS. При этом, если посмотреть внимательно, то из рендера торчат уши тамбовского варианта со шторочками :)

Владимир Меньшов ушёл. Быстро и неожиданно - от последствий ковида.

Его уникальность среди творческих людей была не только в том, что он создавал шедевры мирового уровня, но и в том, что он не был перевертышем и не накладывал куч дерьма на свою павшую большую Родину. Он не жёг партбилетов в периоде полураспада, как Марк Захаров, не кривлялся, как дешёвый клоун и не плевал в Советский Союз задним числом, чтобы выслужиться перед новой властью. А напротив, защищал его образ, выделял там хорошее и подавал всем нам пример интеллектуальной стойкости и верности идеалам.

Помню, был в хорошем смысле изумлён его смелым поступком на вручении премии фильму "Сволочи", примитивной антисоветской поделке. Это был, кажется, уже далёкий теперь 2007 год. А потом, спустя ещё 4-5 лет, он же отказался подписывать номинацию на "Оскар" другой не менее мерзкой поделке - михалковской "Цитадели". Да и вообще, приятно было читать его интервью и оценки ситуации. Удивительно цельная личность.

Земля вам пухом, Владимир Валентинович.
Безумно жаль, что такой человек рано нас покинул.