От Петербурга до Камчатки

Если идти через Дом Павлова к Волге, то глазу неожиданно открывается большое белоснежное сооружение, похожее на реактор АЭС где-нибудь во Франции. Это и есть музей Сталинградской битвы и Панорама. Вот туда-то я и направил свои стопы в первый день после приезда, дождавшись спада обеденной жары. Впечатления были весьма разные, о чем ниже и поведаю.

Но сперва местный прикол: жизнерадостные бронзовые Черчилль и Рузвельт на фоне краснозвёздного знамени. А Сталин скромненько в стороне от него. Это просто так экспонаты взаимно размещены, но идея мне весьма понравилась :)


( Collapse )

Предыдущее о Волгограде: 1. Первые впечатления. От вокзала к Волге •• 2. Правильные арбузы •• 3. Общие наблюдения •• 4. Черпачок негатива •• 5. Вечерние виды •• 6. Архитектурная прогулка •• 7. Волго-Донский канал •• 8. Мамаев Курган •• 9. Вокруг Мамаева Кургана и музей Сталина

Душевная, солнечно-тёплая и искренняя картина. Моё ощущение такое...

Костин М.А. «На балконе», 1960.

( Collapse )

Так выходит, что мне удается выкладывать в свой журнал очень небольшую часть того, что хочется выложить. Во-первых, время лимитирует, во-вторых, трафик – того, что хочется показать, раз в восемь больше, чем фактически помещаю. Вот камрад vasser несколько раз меня просил поставить снимки с котлинской Дамбы, а всё как-то руки не доходили. Сегодня помещаю, наконец :)
Дело в том, что я в середине августа перегонял велик из Ломоносова домой, в Питер, паромом через Кронштадт и затем своим ходом, естественно, по Дамбе в сторону Горской. Так вот, хочу сообщить тем, кто не знает: дорога, и вообще, ареал Дамбы сейчас преобразуется просто фантастическими темпами. То есть я ехал с отвисшей челюстью от увиденных изменений, а в предыдущий раз я ехал 11 июня. Во-первых, по центральной оси Дамбы прокладывается настоящий автобан, часть КАДа, и частично по нему уже идет движение, прежняя узенькая кронштадская дорога по боку доживает последние недели жизни. Во-вторых, под всеми водопропускниками уже полноценно плещется вода, как это и было задумано по первоначальному плану. В-третьих, вот-вот заполнят водой проран в районе Второго морского фарватера, где построен большой мост.

В общем, смотрите кое-какие наглядные виды преобразований под катом.

( Collapse )

Хм. Очень мило.
Владимир Владимирович снова круто обосрал всех горе-аналитиков преподнёс сюрприз, в виде гражданина Зубкова, тестя министра обороны РФ. А аналитики-то считали упоминания "преемников" Иванова-Медведева в прессе, десятые доли высчитывали. Хотя по стилю ВВП понятно было, что настоящие герои политсериала до поры до времени в сторонке сидят.
Что-либо определенное сказать сейчас трудно, но всё же староват Зубков для преемника царя всея Руси - 1941 г.р., 66 лет. А может, и нет. Поживём - увидим. Я все же бы предпочёл немногословного технократа или управленца, работающего в сложных условиях - вроде Дмитрия Козака или Владимира Якунина. Но самое главное - чтоб он был не с примесью интеллигентщины, без склонности к пустой болтологии и без морального паралича при принятии сложных решений - как достопамятный т-щ Горбачёв. Для руководителя огромной страны, протянувшейся на 11 часовых поясов - это совершенно неприемлемо.
Решительных алкоголиков, склонных к фаворитизму и не осознающих свои действия, не предлагать.

В 2017 г. фотохостинг photobucket уничтожил показ фотографий в посте.
Поэтому рассказ перенесен на платформу Яндекс-Дзен.
Новый адрес тут

Полное содержание серии

Набрел у Гранина в "Чужом дневнике" на очень интересное наблюдение о методах путешествий. Особенно это касается "быстрорастворимого японского способа", каковой часто практикуют люди из мегаполисов с жёстким и быстрым темпом жизни. Вроде бы много где побывали по дню или два - но ничего по сути не запомнили, кроме сьёмки на фоне "турнабора". Этакая профанация познания.

( Collapse )

После поездки на златоустовском трамвае самое время прогуляться по старой части города: в первом посте про колорит города я совсем немного показал его архитектурный облик. Давайте сейчас восполним этот пробел и не спеша прогуляемся от сталинского ансамбля улицы К.Маркса и до деревенского конца ул. Ленина, что вверх по горе.

Этот пост по Златусту заключительный, далее мы отправимся снова на восток.

( Collapse )

Разводка мостов у меня накрепко ассоциируется с белыми ночами, или немного шире - с летом. Однако же, мосты у нас разводят с начала апреля и почти до середины ноября. То есть этот период на самом деле намного шире. Но это воспринимается тут в основном отстранённо, как параллельная реальность - а, разводят? Ну да, разводят, ночью. Нам некогда, мы спим :)
Так что вышло, что осеннюю разводку с воды я осуществил впервые - раньше были только летние, и на 80% это было в белые ночи. Сейчас уже середина сентября, и хорошо чувствуется, что ночи уже настоящие, чернильно-чёрные. А не светло-синие и несерьёзные, как в июне. Посему кадров, достойных опубликования, получилось мало: на воде ощутимо качает, ночь чёрная - в общем, с обычной техникой много урожая не соберешь. Но кое-что всё же вышло, показываю.

Сентябрьская чорная ночка, близ Заячьего острова

( Collapse )

В двух обобщающих постах про Китай я вам ранее уже рассказал о своём взгляде на китайскую модель в целом и об отношении к ушедшему в историю СССР и советским историческим деятелям. А в третьем посте хочу поделиться наблюдениями о том, каково сейчас отношение к основателям КНР, как культ "четырёх великих" и Великого Похода (长征) преломился в приземлённом сувенирном бизнесе и что такое "красный туризм" (специфический местный феномен, возникший уже в нулевые годы, т.е. совсем недавно).

Китайская модель "социалистической рыночной экономики" со временем родила оригинальный гибрид - большие магазины "красных сувениров"

( Collapse )

Упражнение-тренировка на выравнивание строя, НОАК (от orientalist_v)
Интересно, а у нас такое упражнение практикуется или нет? :)

Своеобразное продолжение поста "Парижское метро. Зарисовки": ролик с подземной части RER-а. Вообще, тамошнего RER-а я тоже наснимал довольно много, и внутри и на станциях. Но пока не собрался с духом сделать полноценное продолжение зарисовок о парижском транспорте, так что сшил ролик (2,5 минутки, HD). Состоит он из из двух частей - RER полупустой (с начала) и RER набитый в час пик (с 1:16).

Подозреваю, что такой полупустой он был из-за всеобщей транспортной забастовки, в которую я любезною волею св. Женевьевы попал, причём трёхкратно, о чём по горячим следам поведал тут ещё в июне. Может быть, в обычном состоянии он более наполненный. Поезда в то утро шли только до Северного вокзала, только каждый пятый из расписания, и все - не по своим обычным путям. В общем, прогрессивные профсоюзы в те знойные дни задали жару всяким там пассажиришкам, шоб нам неповадно было. Набитый же поезд - это мы прибыли со стороны Ле-Бурже, и именно в показанном реропоезде у меня на одной из остановок, когда я вынужденно закружился в людском водовороте близ выхода, по-французски грациозно попытались отжать мобилку. Но не вышло гешефта у лихих алжирцев - ватник из заснеженной Расеи оказался прокаченным более ранними поездками в сих местах :)

Короче - приятного транспортного просмотра, товарищи ферроэквинологи и метрологи! :)
Потом, может, и по RER-у сделаю отдельный фотопост.



Канал periskopspb на YouTube

Запечатлеваю на всякий случай для памяти эпический момент: ( Collapse )

Знаете, два с половиной года назад я возмущался поставлением Саакашвили губером в Одессу. Но сейчас должен признать, что зря: тогда я исходил из того, что губернатор должен эффективно руководить регионом. Но Мишико изначально шёл на Одессу не руководить и обустраивать жизнь людей, а бузотёрить и красоваться. И как раз Одесса для этого подходила идеально - как город отмороженных авантюристов и прохиндеев. Оттуда был Нафталий Френкель, оттуда вышел Мишка Япончик. Там жил тихий миллионер Корейко из бессмертного романа Ильфа и Петрова, туда приезжал Бендер его уговаривать поделиться миллионами. В романе, правда, Одесса была выведена под именем Черноморск - ну так что? Сейчас это имя майданщики дали соседнему городу-порту :)

Новая авантюра: прорыв на майданную Украину свергать других прохиндеев

И вот сейчас тоже - после прорыва Мишико через украинскую границу в районе Перемышля я должен признать, что даже в чём-то восхищаюсь им. В самом деле - он столько раз падал и столько раз поднимался. Начинал войну, просирал свою страну, бежал, лишался гражданства и снова находил новые сферы комбинаций и новых лохов. Порошенка поставил его на Одессу - он и там всё просрал, рассорился с начальством. Его выпнули из Неньки, лишили следующего гражданства - и он снова вернулся туда под лучами софитов. И снова у него группа восторженных лохов на подтанцовке, снова они по-селюковски наивно ждут нового-старого мессию, энергичного и харизматичного, который устроит им наконец рай.

( Collapse )

Статья инженера Б. Воробьева в "Известиях" за 10 сентября 1930 года, которая наглядно опровергает дурацкие мифы о том, что якобы "самолёт вытесняет дирижабль и в итоге победит его". Нет, конечно: дирижабль и самолёт дополняют друг друга, при этом дирижабль гораздо экономичнее и дешевле в перевозке как грузов, так и пассажиров. А самолёт - мал, некомфортен и дорог. Так что у дирижабля будет своя большая ниша и большие перспективы. Особенно это важно для Союза ССР, где очень большие расстояния.

( Collapse )

Любопытное фото 1999 года: молодой Лукашенко и уходящий Ельцин. Собственно, по дате видно, что ЕБН-у осталось на посту президента 23 суток, ну а Ляксандр Рыгорычу - больше 20 лет (сколько ещё ему отмерено Провидением, мы до сих пор не знаем).

( Collapse )