От Петербурга до Камчатки

Этот фотоальбом будет нестандартный по наполнению. Внезапным он был и для меня самого - так как я и не задумывал специально снимать такие ординарные виды.
Ведь мы обычно как рассуждаем? Снять покрасивше и поинтересней, то, что необычно и запоминается. То, что составляет «изюминку» нашего города. А в это воскресенье вышло совсем по-другому: я пошел в «поход» по своему району, дабы в двух рекомендованных мне точках посмотреть и «пощупать» руками навигаторы. Захватил камеру с собой, на всякий случай. И, неожиданно для себя, по пути стал снимать разные виды того района, где живу, и который, если честно, я в обычной жизни вижу втрое-вчетверо чаще, чем признанные красоты Петербурга (исключая разве что Петроградку, где приходится по делам бывать почти каждый день).

Так вот, в этот альбом вошли виды Комендантской площади и её окрестностей – тот район, где я живу (северо-запад города). Это совсем не старый Петербург, конечно. Но это и не Ленинград: потому что, когда Ленинград стал Петербургом, тут почти ничего не было. Более того, даже когда я сюда переехал пять лет назад, тут была едва ли половина того, что сейчас понастроено в этих местах. А скорей, много меньше. Поэтому это – именно Петербург, никак не Ленинград. Только, наверное «новый Петербург», нулевых годов. Этот Петербург совсем неизвестен тем, кто уехал из города лет 15-17 назад, в годы резкого перелома – его тогда физически не существовало. Но он сейчас есть, этот «новый Петербург», и сумасшедше, лихорадочно разрастается прямо на моих глазах, захватывая всё новые и новые территории и ярусы. Иногда я и сам удивляюсь контрасту, сравнивая снимки, скажем, 2004 и 2008 годов.
Сразу хочу предупредить, что никаких красот тут не будет: это обычная ординарная городская среда. Не центр, а окраина. Несколько неустроенная: ибо непрерывно все время что-то строится, перестраивается, доделывается, пробивается, мостится. Романтики тут совсем немного. Ну что, какая уж есть. Просто показываю, что Петербург – он вообще-то очень разный. Очень.
Посмотрите и такую грань города.

( Collapse )

Продолжаем прогулку по авиамузею Суоми, начало смотреть тут.
В этой части мы походим по маленькому тёплому залу, расположенному между двумя ангарами, а затем перейдём во второй ангар, где хранится более крупногабаритная техника.

( Collapse )

Итак, обещанный небольшой рассказ про авиамузей Суоми (Suomen Ilmailumuseo), где мы побывали 11 декабря, кажется – в день праздника, ибо в этот день денег за вход не брали. К сожалению, в один пост всё не влезло и в итоге я поделил его на две части.

( Collapse )

На выходные скатался в Суоми.
Погода была так себе. Однако это не помешало посетить авиационный музей Финляндии, под Хельсинки, который оказался очень интересным. Правда, 70% выставленного там оказалось для меня практически неизвестным.
На неделе попробую показать снимки оттуда.

Вчера на 93-м году жизни скончался самый известный в истории летчик ВВС США - бригадный генерал в отставке Пол Тиббетс. Именно он был командиром экипажа бомбардировщика B-29 Enola Gay, который сбросил атомную бомбу на Хиросиму утром 6 августа 1945 года, положив тем самым начало новой эре в истории человечества - атомной.

Фото с сайта legendsofairpower.com

Подробный рассказ об этом от ilya_kramnik

Недавно я вам рассказывал о Ту-104, конфетах «Взлётных» и начале моей авиакарьеры. Вспомнился и второй мой полёт, некоторые впечатления – правда, не претендующие на целостный рассказ, как в прошлом случае.

Было это в сентябре 1976 года, когда я уже перестал быть эксклюзивным - народился мой младший брательник и даже успел достигнуть возраста год и пять месяцев. Мы всей семьей тогда переезжали из Хабаровска на Камчатку, и были куплены билеты в Петропавловск-Камчатский. Я пошёл в пятый, кажется, класс, и был уже вполне сознательным сорванцом, так что многое запомнил. Самолёт нам в тот раз достался турбовинтовик Ил-18 (хотя в ту пору ходили и Ту-104).

( Collapse )

В сообществе cccp_foto юзер im_foto последнее время постит снимки из архива фотографа Бориса Вдовенко. Сегодня в этой серии промелькнуло одно особенно интересное фото, которое хочется показать и вам.

По идее, Ту-144 выполнял регулярные пассажирские рейсы только из Москвы в Алма-Ату, и нерегулярные – в Хабаровск, так что такой снимок мог быть сделан только в трех местах СССР. Правда, не знаю, из какого именно московского аэропорта он вылетал.

Наконец-то. Моей точкой зрения насчёт провоза жидкостей в авиарейсах проникся Европарламент:

Европарламент в среду распорядился пересмотреть правила провоза жидкостей в ручной клади для авиапассажиров, выразив опасения, что потери пассажиров, у которых конфискуется имущество, и затраты аэропортов при применении этих правил превосходят усиление мер безопасности.

Как передает РИА «Новости», Европарламент потребовал от Еврокомиссии «немедленно приступить к пересмотру правил и, если не будет предоставлено дополнительных убедительных фактов, отменить их».

В тексте резолюции, принятой на пленарном заседании, говорится об одобрении Европарламентом «мер безопасности, которые защищают авиацию от террористической угрозы и которые, не являясь несоразмерными, позволяют максимально сократить риски». Однако, как сообщается в документе, проверка жидкости, находящейся в ручной клади, при помощи рентгена не позволяет определить присутствие в ней взрывчатых веществ.

О чем и спич мой был.
Потому что эта норма настолько издевательская, настолько ненормальная, что ретивых евроидиотов непременно должны были поправить. Процесс пошёл, и не надо списывать это на «безопасность», дескать, «добрые дяди о нас заботятся, а мы это должны ценить». Нет, идиоты есть везде. И Европа – совсем не исключение.
Вот только жаль, что их последователи в России, с евроцентристскими мозгами, послушно пошли следом «перенимать передовой опыт». Увы.
Часто мы низкопоклонничаем, часто. А зря.

Ну вот, позавчера таки довершил восстановление рухнувшего месяц назад компьютера. Докуплена IDE card ATA133 RAID PCI, в общем – я снова смогу подключить 3 IDE устройства, а не два, как по нынешнему новому стандарту материнских плат.
А это значит, друзиа, что пришло время выполнять обет.
Да и мафия наша камчатская снова подогнала сочные и вкусные авиафото - такие же сочные, как уха из головы чавычи в июле. Вот, делюсь с вами, как и обещал :)


( Collapse )

Помните мой сталинградский патрон в Хельсинки, апельсиновый сок и йогурт "Активию" в ручной клади?
Теперь - и у нас тоже :)))
Забудьте о том, чтоб попить свой любимый сок в полете.
Не говоря уж об остальном ;)

В России ужесточен до европейского уровня порядок досмотра пассажиров в аэропортах

Согласно приказу Минтранса РФ, пассажиров, в целях безопасности, будут досматривать как до полета, так и после. Большее внимание уделят пассажирам рейсов, прилетевших из регионов со сложной криминогенной обстановкой. Сам досмотр будет более тщательным и займет больше времени. В аэропортах намерены увеличить число пунктов досмотра.

Согласно европейским правилам провоза жидкости, все емкости с водой, соками, парфюмерией в ручной клади надо упаковывать в прозрачный пластиковый пакет. А объем бутылок не должен быть более 100 мл. Всего в салон самолета пассажир сможет пронести только литр жидкости.

Вся жидкость при регистрации на рейс будет сканироваться и упаковываться в пакеты со спецэтикетками. Медикаменты и детское питание можно не упаковывать. Алкоголь, купленный в магазине duty-free, при наличии чека разрешается проносить на борт.

В багаже напитки заводского производства крепостью не более 70 градусов и объемом не более 5 литров пропустят, а вот домашнее вино придется оставить.

Источник:
http://palm.newsru.com/arch/russia/17aug2007/dosmotr.html