Category: техника

Серж пионер

Приёмник в руках пассажира (1969)

Минутка транспортного искусства.
Олег Ержиковский "Человек с приёмником" (1969)
Шикарная картина. Вечерний трамвай, новинка в руках молодого, прогрессивного парня.
Интересно, что он там слушает? "Маяк"?

Collapse )
promo periskop.su april 5, 2018 11:03 62
Buy for 250 tokens
Постоянные читатели блога обратили недавно внимание на то, что здесь стали редко появляться большие фотопосты с рассказами. Это совершенно так - потому что я с начала года вовлечен в сложный, но интересный проект. А именно, создаю путеводитель по Транссибу, книжного формата. Это тесно увязано и с…
Ворота в Азию

Объективное: 6 лет недолгой, но славной истории

С болью в душе вынужден проводить на покой моего лучшего оптического друга, бывшего со мной везде и всюду целых шесть лет - с весну 2013-го по весну 2019-го года. Сколько он прошёл, пролетел, проехал десятков тысяч километров! Чего только не повидал! Но всё хорошее когда-то кончается, увы. Я тоже в этом отчасти виновен - однако что теперь руки заламывать. Придётся искать новые возможности.
Поскольку этот обьектив мне дорог, как часть экспедиционной памяти - то расскажу вам, пожалуй, вкратце его драматическую историю. Она изобилует увлекательными путешествиями, неожиданными поворотами и внезапными неприятными сюрпризами.


Collapse )
  • Current Mood
    ...
  • Tags
Кортес

Аризона, Тихий океан и Вьетнам

Бают, что Джон Джонович Маккейн отправился надысь на встречу с Борисом Немцовым, дедушкой Хо Ши Мином и генералом Во Нгуен Зиапом в мир иной.
Он, конечно, русофоб и мы его явно не обязаны особо жаловать. Но всё же в моих глазах он обладал одним важным качеством, которое выделяло его из ряда ординарных вражин - это был человек абсолютно цельный и полный антипод разного рода беспринципным лжецам и трусливым перевертышам. Что думал - то и говорил. То есть, у него было всё честно и явно. Да и в жизни не гнулся - горел, конфликтовал, падал, собачился с оппонентами; шёл, как бульдозер по своему пути.

А посему, выделяю ему сегодняшнюю "Минутку Транспортного искусства".
Итак - "Авианосец Форрестол".

Петербург

Жемчужина в ожерелье невских мостов. Мост Петра Великого и его разводка

Если обозревать все большие мосты в Питере, то среди них есть два наиболее необычных.
Первый - Троицкий. Наследие давней дружбы с Францией и воплощение изящества; мост-совершенство, открытый всем ветрам. Когда едёшь по нему, то перед тобою открываются картиночные виды в обе стороны. Возможно, он в видовом плане расположен выгоднее всех своих собратьев. Налево - виды на Стрелку ВО, на Заячий остров с Петропавловской крепостью, на Зимний и далёкие краны Большого порта. Направо - устье Фонтанки, "Аврора" с Петроградской набережной, Литейный мост и обширная гладь акватории перед ним. Но его я уже развёл 9 июля 2016 года.

Второй - Большеохтинский, или Петра Великого. Во многом он противоположность Троицкому. Если первый открыт во все стороны и пространственно вольготен, то второй - металлическая ажурная "труба", которая ревниво охраняет своё пространство. Кажется, что вольный питерский воздух со стороны Смольного туда заходит для того, чтобы запутаться во всех этих рационально-равномерных сегментах металла и испуганно выскочить раздробленными кусочками в рабочих окраинах Охты. Впечатление довершают две мрачных высоких башни "рыцарского" вида посреди моста, которые сторожат прохождение воздуха и не дают ему особо вольничать. С видами тут тоже построже: правый берег - производственно-жилая Охта, левый - рабочие пространства Синопской набережной и только к северу вид скрашивает красавец Смольный собор.

Когда-то, в далёком 1988 году во время моего второго визита в Ленинград, я совершенно случайно увидел этот харизматический мост в ходе поездок по городу и страшно поразился тому, что он не был нигде описан в тогдашних стандартных путеводителях. Нет, про него (наверное) писали в более подробных фолиантах, но в обычном атласе "СПб для туриста" не было ни одной картинки! А ведь он, возможно, самый красивый из всех... С тех пор во мне поселилось желание хоть когда-нибудь подняться на эти "рыцарские" башенки и увидеть своими глазами виды оттуда. И вот, в ночь с 8 на 9 июля моя мечта осуществилась: я оказался в самом чреве этого моста и принял участие в его разводке. Было вопросом принципа туда попасть, в рамках проекта spbblog и "Мостотреста" СПб - и это, к счастию, удалось.


Collapse )
Уссурийский тигр

Три градации карьерных самосвалов и экскаватор

В продолжение поста про карьеры Олимпиадинского ГОК - немного более подробно про карьерную технику.
Там массово используется 3 вида самосвалов - маленькие (90 и 96 тонн), средние (136) и большие (220). Первые два - в основном Катерпиллеры и Terex, а большие - японские Комацу. Давайте посмотрим их поближе, включая кабину и как они управляются.


Collapse )
Уссурийский тигр

Жизнь на "золотом" карьере: от верхнего края до самого дна

В посте про Ан-24 с высоты 4000 м я показал два огромных карьера на подлёте к Северо-Енисейску: один почти идеально круглый и глубокий, второй эллиптический и помельче глубиной. Теперь стоит осмотреть их и вблизи. И даже ненадолго влиться в их повседневную жизнь: спуститься на самое дно карьера, ощутить масштаб и биение его рабочего ритма. Стоит посмотреть и сверху и заодно оценить сложность управления такой махиной. Как вообще это делается и какими средствами?
Давайте вникнем поглубже в эту странную для горожан суровую горнопромышленную жизнь :)

На дне карьера "Восточный". Автор и экскаватор в сравнительном масштабе

Для начала - о том, кто вообще роет эти карьеры и что это за сущность.
Итак, перенесемся на полтысячи километров к северу от Красноярска - чуть восточнее Енисея, между Ангарой и Подкаменной Тунгуской.

Collapse )
Уссурийский тигр

Жизнь на дне полукилометрового карьера

Близится большой карьерный пост (точней, даже два), так что покажу пока то, что происходит на дне гигантского карьера в Восточной Сибири глубиной полкилометра.
Сперва - как грузятся и вывозят руду карьерные самосвалы. Путь наверх, спиралью - около 8 км. Т.е. за смену можно сделать порядка семи-восьми ходок, по моим вычислениям. Причём дорожная спираль не равна количеству ступенчатых откосов, как многие думают - а пересекает их более крутой траекторией. Затем - буровые установки, которые дырявят карьер дальше, создавая шурфы для закладки вырывчатки. Потом направленными взрывами будет создан новый фронт для погрузки руды, а карьер станет ещё немного глубже. Красные вешки обозначают фронт работ для будущего подрыва.
Всего - 3 с половиной минуты. Приятного просмотра! :)



Канал periskopspb на YouTube
Уссурийский тигр

Юлмарт-Сливы: мгновенная распродажа, опыт и итоги


Итак, флеш-распродажа в Юлмарте состоялась ("Юлмарт-Сливы"), и можно подвести некоторые итоги.
Как вообще проходил процесс?

Распродажа в формате "флеш" длилась два дня: 21 и 22 июля.
Лоты стартовали в 10 утра, 13 и 17 часов дня.
Т.е. три базовых стартовых времени, это относится к обеим дням распродажи. В принципе, на них и можно ориентироваться.

Collapse )
Петербург

Разводка и механизмы Троицкого моста (видео)

Видеоприложение к большому субботнему посту про внутренности Троицкого моста и процесс разводки.
Собрал в этом ролике разные технические помещения моста (камера с противовесами, мастерская, машинное отделение, гидроцилиндры), а также собственно процесс разводки - как он выглядит с пульта управления. Включая нажатие той самой сакральной главной зелёной кнопки (на 4:03). Там же - объяснение старшего механика, в какой последовательности всё идёт. Ну и конечно, вид разводящегося пролёта с операторской галереи. Смотреть на процесс гораздо нагляднее, чем писать пост в статических фото - он такого впечатления участия не даёт.
Так что посмотрите. 6 с половиной минут.



Канал periskopspb на YouTube

Серж борода

Хабаровск в конце эпохи ЕБН (видео)

31 мая моя френдесса из Хабаровска, anni_sanni, выложила видео про город с высоты.
Видео колоритное - посмотрите, кому интересен Дальний Восток. В сопроводиловке к нему она пишет:

К этому солидному сроку город успел очень сильно измениться - даже если сравнивать не с постом Хабаровкой, а буквально с видами десятилетней давности. Показать сегодняшний город во всей красе я решила в этом клипе - на Хабаровск тут мы смотрим с высоты, благодаря квадрокоптеру.

Я вспомнил, что как-то тоже прошёлся по главной улице города (К. Маркса - М.-Амурского) с видеокамерой. Порылся в своём видеоархиве и нашёл этот поход. Только ему не 10, а уже 17 лет стукнуло - снял всё это я 17 мая 1999 года, ещё при Ельцине.

Действительно, Хабаровск за 17 лет сильно изменился.
Он стал "шанхаизироваться" - в смысле, в архитектурную ткань центра города стали интенсивно втыкать хаотичные высотки. Потом, он сильно "православизировался" с того момента - за это время построены огромные храмы на пл. Славы и на Комсомольской пл., существенно изменившие облик центра.

Мой же ролик представляет сугубо исторический интерес (хотя допускаю, что крайне слаб с т.зр. техники сьемки) - как выглядела центральная улица в конце эпохи Ельцина. Какие были там магазины и рекламные тумбы. Как выглядела пл. Ленина с администрацией края ещё без этого безобразного надземного перехода у ЦПШ. Как смотрелись виды улицы без высоток, торчащих с задника красной линии. Сильно изменился автопарк. Если смотреть видео без звука, то обращаешь внимание, сколько ностальгических "динозавров" бегает по улице - все эти Икарусы, "сараи" ЛиАЗ-677, целые выводки ЛАЗов и прочие. Ну и т.д.

Короче - приятного просмотра:)
Всего на 15 минут. Пусть это будет мой небольшой вклад в уже прошедшее ДР Хабаровска.



Канал periskopspb на YouTube