От Петербурга до Камчатки

Вчера в сети состоялся топ-парад всех видов мамкиных казаховедов.
Первой колонной шли (точней, бежали) истерики и паникёры, хаотически метавшиеся от Газоскреба на Лахте до здания Лукойла на Чистых Прудах. Они завывали на все лады: " Уаааа!", "Опять майдаааан!", "Нам ханааа! Враг в мягком подбрюшье!", "Омск опасносте!", "Что теперь делаааать?".

Затем шла, теснясь и толкаясь, колонна пикейных жилетов в разноцветных меховых шапках - матёрых специалистов по казахским жузам, кланам и подкланам: Младшему, Среднему, Старшему и Подготовительному. "Надо вводить до Петропавловска!" - "Нет, лучше до Нурсултана!" - "Его послезавтра переименуют!" - "Тогда до самого Алматы" - "Правильно Алма-Ата, знаток бля географии!" - "Не Алма-Ата, а Верный, морда многонациональная!".

Замыкала парад колонна холёных либерастиков с напомаженными причёсками от салона "Авдотья д'Эсте" на Маросейке. Одни катились на швейцарских винтомоторных самокатах, вторые - на канадских гироскутерах, третьи и вообще ехали в "Лексусах". Но все тащили и везли с собой разнообразные плакаты. "Долой азиатского тирана!" - "Ха-ха-ха, доигрался Назарбай!" - "Памятник тирану уронили, ура!" - "А надо вообще как в Литве, где президент ходит рядом с народом!" - "Рашка опять все просрала, какфсигда, и утрёццо". Один проснулся поздно и не ещё понимал, что произошло, поэтому некстати нес старинный плакат из прошлых славных времен: "Свободу Н-льному!".
Весело вчера было :)

( Collapse )

Видео ночного прохода Крымского моста на поезде "Таврия" № 7/8.
Состоит из нескольких фрагментов, и всего получилось на 10 минут. Видео не очень удачное тем, что в отраженный от стекла свет попадал синий индикатор экшн-камеры со счётчиком секунд (хвостовой тамбур, как назло, был ярко освещён). Не знаю, зачем Новелека на лицо камеры поместила этот экран, я на месте пробовал её чем-то заклеить, но нормально не вышло, увы. Теперь буду знать такой специфический косяк камеры.
Само движение весьма монотонное - так что кто хочет сразу же посмотреть Арку, перематывайте на 8:20. Приятного просмотра :)



PS. Есть также более короткая версия сьемки моста от flackelf, она без этого синего индикатора.

Минутка транспортного искусства.
Олег Ержиковский "Человек с приёмником" (1969)
Шикарная картина. Вечерний трамвай, новинка в руках молодого, прогрессивного парня.
Интересно, что он там слушает? "Маяк"?

( Collapse )

С болью в душе вынужден проводить на покой моего лучшего оптического друга, бывшего со мной везде и всюду целых шесть лет - с весну 2013-го по весну 2019-го года. Сколько он прошёл, пролетел, проехал десятков тысяч километров! Чего только не повидал! Но всё хорошее когда-то кончается, увы. Я тоже в этом отчасти виновен - однако что теперь руки заламывать. Придётся искать новые возможности.
Поскольку этот обьектив мне дорог, как часть экспедиционной памяти - то расскажу вам, пожалуй, вкратце его драматическую историю. Она изобилует увлекательными путешествиями, неожиданными поворотами и внезапными неприятными сюрпризами.


( Collapse )

Если обозревать все большие мосты в Питере, то среди них есть два наиболее необычных.
Первый - Троицкий. Наследие давней дружбы с Францией и воплощение изящества; мост-совершенство, открытый всем ветрам. Когда едёшь по нему, то перед тобою открываются картиночные виды в обе стороны. Возможно, он в видовом плане расположен выгоднее всех своих собратьев. Налево - виды на Стрелку ВО, на Заячий остров с Петропавловской крепостью, на Зимний и далёкие краны Большого порта. Направо - устье Фонтанки, "Аврора" с Петроградской набережной, Литейный мост и обширная гладь акватории перед ним. Но его я уже развёл 9 июля 2016 года.

Второй - Большеохтинский, или Петра Великого. Во многом он противоположность Троицкому. Если первый открыт во все стороны и пространственно вольготен, то второй - металлическая ажурная "труба", которая ревниво охраняет своё пространство. Кажется, что вольный питерский воздух со стороны Смольного туда заходит для того, чтобы запутаться во всех этих рационально-равномерных сегментах металла и испуганно выскочить раздробленными кусочками в рабочих окраинах Охты. Впечатление довершают две мрачных высоких башни "рыцарского" вида посреди моста, которые сторожат прохождение воздуха и не дают ему особо вольничать. С видами тут тоже построже: правый берег - производственно-жилая Охта, левый - рабочие пространства Синопской набережной и только к северу вид скрашивает красавец Смольный собор.

Когда-то, в далёком 1988 году во время моего второго визита в Ленинград, я совершенно случайно увидел этот харизматический мост в ходе поездок по городу и страшно поразился тому, что он не был нигде описан в тогдашних стандартных путеводителях. Нет, про него (наверное) писали в более подробных фолиантах, но в обычном атласе "СПб для туриста" не было ни одной картинки! А ведь он, возможно, самый красивый из всех... С тех пор во мне поселилось желание хоть когда-нибудь подняться на эти "рыцарские" башенки и увидеть своими глазами виды оттуда. И вот, в ночь с 8 на 9 июля моя мечта осуществилась: я оказался в самом чреве этого моста и принял участие в его разводке. Было вопросом принципа туда попасть, в рамках проекта spbblog и "Мостотреста" СПб - и это, к счастию, удалось.


( Collapse )

В продолжение поста про карьеры Олимпиадинского ГОК - немного более подробно про карьерную технику.
Там массово используется 3 вида самосвалов - маленькие (90 и 96 тонн), средние (136) и большие (220). Первые два - в основном Катерпиллеры и Terex, а большие - японские Комацу. Давайте посмотрим их поближе, включая кабину и как они управляются.


( Collapse )

Видеоприложение к большому субботнему посту про внутренности Троицкого моста и процесс разводки.
Собрал в этом ролике разные технические помещения моста (камера с противовесами, мастерская, машинное отделение, гидроцилиндры), а также собственно процесс разводки - как он выглядит с пульта управления. Включая нажатие той самой сакральной главной зелёной кнопки (на 4:03). Там же - объяснение старшего механика, в какой последовательности всё идёт. Ну и конечно, вид разводящегося пролёта с операторской галереи. Смотреть на процесс гораздо нагляднее, чем писать пост в статических фото - он такого впечатления участия не даёт.
Так что посмотрите. 6 с половиной минут.



Канал periskopspb на YouTube

31 мая моя френдесса из Хабаровска, anni_sanni, выложила видео про город с высоты.
Видео колоритное - посмотрите, кому интересен Дальний Восток. В сопроводиловке к нему она пишет:

К этому солидному сроку город успел очень сильно измениться - даже если сравнивать не с постом Хабаровкой, а буквально с видами десятилетней давности. Показать сегодняшний город во всей красе я решила в этом клипе - на Хабаровск тут мы смотрим с высоты, благодаря квадрокоптеру.

Я вспомнил, что как-то тоже прошёлся по главной улице города (К. Маркса - М.-Амурского) с видеокамерой. Порылся в своём видеоархиве и нашёл этот поход. Только ему не 10, а уже 17 лет стукнуло - снял всё это я 17 мая 1999 года, ещё при Ельцине.

Действительно, Хабаровск за 17 лет сильно изменился.
Он стал "шанхаизироваться" - в смысле, в архитектурную ткань центра города стали интенсивно втыкать хаотичные высотки. Потом, он сильно "православизировался" с того момента - за это время построены огромные храмы на пл. Славы и на Комсомольской пл., существенно изменившие облик центра.

Мой же ролик представляет сугубо исторический интерес (хотя допускаю, что крайне слаб с т.зр. техники сьемки) - как выглядела центральная улица в конце эпохи Ельцина. Какие были там магазины и рекламные тумбы. Как выглядела пл. Ленина с администрацией края ещё без этого безобразного надземного перехода у ЦПШ. Как смотрелись виды улицы без высоток, торчащих с задника красной линии. Сильно изменился автопарк. Если смотреть видео без звука, то обращаешь внимание, сколько ностальгических "динозавров" бегает по улице - все эти Икарусы, "сараи" ЛиАЗ-677, целые выводки ЛАЗов и прочие. Ну и т.д.

Короче - приятного просмотра:)
Всего на 15 минут. Пусть это будет мой небольшой вклад в уже прошедшее ДР Хабаровска.



Канал periskopspb на YouTube

Вчера совершенно неожиданно столкнулись с незапланированной достопримечательностью Тампере. Уж на что я человек неавтомобильный и спокойный к этой сфере, но масштаб казалось бы обыденного объекта поразил и меня. И не только масштаб, но и его оформление.

Помните, я делал два больших поста про стокгольмское метро? Так вот, эта парковка похожа по стилю исполнения. Однако, в отличие от станций, объём выдолбленного пространства внушает и раза в два больше по высоте - если не в три. Длина тоже вызывает уважение - парковка тянется почти от речки Таммеркоски до завокзального района, пересекая пути под станцией. Скорей всего, больше километра - можно пересечь половину центра под землёй и выехать довольно далеко от заезда. Заглубление - примерно 7 этажей вниз на лифте, примерная оценка. Сколько в метрах, можно примерно прикинуть.

Уж не знаю, сколько этот объект стоил и почему он вообще появился в небольшом в сущности 200-тысячном городе - но факт есть факт. Наверное, сюда влезет половина всех машин Тампере. Размах впечатляет - похоже на московский бункер, но вроде побольше, хотя и поближе к поверхности. Давайте посмотрим и насладимся подземными сущностями.

Выезд наверх

( Collapse )

Чего мне хочется пожелать нашему городу в наступающем году - так это того, чтобы вот такие пластиковые убожества торжественно утилизовали бульдозерами на Приморской свалке и никогда больше не ставили на главную площадь города. А ставили правильную, честную, натуральную ёлку - как раньше.
Под катом посморите, как это делают наши ближайшие соседи. Совсем иное ощущение!

Искусственное убожество на Дворцовой пл.

( Collapse )