От Петербурга до Камчатки

Сегодня какой-то совершенно кошмарный день на дорогах.
Утром были одновременно две глобальных незапланированных (на необычных местах) пробки: перед мостом через Охту на набережной и на Энгельса. Та, которая на Энгельса, тянулась от центра до самого Парголово, 15 км (!).
Ну а мне "посчастливилось" попасть в другую. Две машины столкнулись в лобовой перед Малоохтинским мостом, и змея машин тянулась почти от Литейного моста. Причем в обычный день я проезжаю этот отрезок между Литейным мостом и Александра Невского минут за 8, там набережная и всего 2 светофора, жми себе на газ и едь. А сегодня как застрял, и только до "Арсенала" ехал 20 минут. Никуда не вывернуть, все нервничают, матеряться. Уже было понятно, что что-то произошло, и точно - видел эти машины, их как разорвало взрывом, страшное зрелище. А после этого еще заезжал на мост Ал.Невского минут 15 - тоже какой-то форс-мажор.
В общем, установлен "антирекорд" - ехал до работы 1 час 36 минут, при обычной норме 40-45 минут (т.к. я уже наловчился грамотно ехать весь этот путь, от Комендантского до Обуховской Обороны, после закрытия Синопской набережной).

Ну что, братцы-сестрички, вот вам и новый контур Васильевского острова.
Хотите посмотреть? Эт можно устроить, ага.

( Collapse )

А вот смотрите-ка, друзиа, какой парадокс: наши белые и жутко пушистые прибалтийские соседи, несмотря на воинственную риторику, музеи оккупации, Евросоюз и НАТО, до сих пор охотно используют легендарные советские торговые марки, пущенные в большое плаванье ещё Анастас Иванычем Микояном в далеком 1935-м.
Потому что политика – политикой, а бизнес – бизнесом, да.

Слева – «Красный Мак», справа – «Кара-Кум».

Выходит, «Каракуму» жуют и посейчас от Клайпеды до Уэлена.
Вот это брэнд! Учитесь, мархетологи постперестроечные :)

А теперь – небольшой обзор челябинских памятников и артефактов «железнодорожного» направления. Опять же, неполный. Увы, паровоз за главным вокзалом остался за кадром, из-за неверно рассчитанного баланса времени в последний день мы с polar_bee не успели туда дойти.


( Collapse )

В 2017 г. фотохостинг photobucket уничтожил показ фотографий в посте.
Поэтому рассказ перенесен на платформу Яндекс-Дзен.
Новый адрес тут

Полное содержание серии

Отлично. Стоило только осудить флэшмобный шаманизм с летними фотками, и показать серую и мрачную Нарвскую заставу, как солнышко немедленно устыдилось своего непотребного поведения, вылезло из-за туч, и сегодня ярко светит. В Северную Пальмиру пришёл нормальный и правильный морозец (утром -14, сейчас -9), хорошо бодрит и свежит. Вот только снега совсем мало - выпал три дня назад, и был частично сожран тёплыми днями. Надо бы добавить. По Неве поплыли льдинки - наверное, через пару дней река встанет, если морозец сохранится. Так что можно считать, что только сегодня началась зима, а до этого был гнусный переходный период.
В общем, удачной всем рабочей недели! Получайте кайф от декабрьского солнца, пока не убежало :)

Сегодня важная географическая дата. Даже так, дата - 100 лет назад экспедицией Руала Амундсена был достигнут Южный полюс. Это произошло 14 декабря 1911 года в 15:00 по времени «Фрамхейма». Через несколько недель Полюса достигнут и англичане экспедиции Скотта - которая завершится тем, что беспощадная Антарктида заберёт к себе участников второй экспедиции, покоривших Полюс, навечно.

Спасибо за напоминание ary, у которой по поводу даты - подборка шикарных снимков с экспедиции.
Заходите, смотрите.


PS. Про легендарный "Фрам", на котором экспедиция достигла Антарктиды, я делал подробный фотопост в серии про "Полярную Зарю". "Фрам" сейчас - национальная реликвия Норвегии и установлен на вечную стоянку в их столице Осло.

Любопытный фотосет от "Женьминь Жибао", относительно запуска первого северокорейского спутника.
Чем они мне в принципе нравятся - так это тем, что вместо истерического воя японской и западной печати, дают более нейтральную картинку.

Сообщение от "Женьминь Жибао":
Согласно сообщению Центрального телеграфного агентства Кореи, верховный руководитель КНДР Ким Чен Ын 12 декабря прибыл на центральный пункт контроля за спутниками, где дал приказ о запуске спутника "Кванменсон-3", а также лично наблюдал за ходом запуска.
Согласно информации, 12 декабря в 8:00 по местному времени Ким Чен Ын лично дал приказ Корейскому комитету космических технологий о запуске спутника "Кванменсон-3", в 9:00 прибыл на место запуска и лично наблюдал за его ходом.

Ким Чем Ын выразил удовлетворение результатом запуска спутника и от имени ЦК ТПК выразил благодарность всем научно-техническим сотрудникам.
Ким Чен Ын отметил, что нынешний успешный запуск спутника разъяснил внешнему миру благородную позицию КНДР и ТПК по реализации своего права на мирное использование космоса, научно- технического и экономического развития страны.

( Collapse )

После опубликования фотосета похода по району путей Варшавского вокзала и музея ж/д транспорта, на эту тему высказалась Карповка.нет:

Демонтаж железнодорожной инфраструктуры за Варшавским вокзалом завершится к 1 января

Представители РЖД обещают, что сохранится один путь для вывоза техники из паровозного музея.
Сегодня представитель Октябрьской железной дороги официально подтвердил «Карповке», что демонтажем железнодорожной инфраструктуры: рельсов, стрелок, светофоров и семафоров, а также других элементов путевого хозяйства занимается дистанция пути ОЖД. При этом в компании подчеркивают, что убираемые рельсы являются неиспользуемыми.

По словам железнодорожников, демонтаж завершится к 1 января, при этом будет сохранен один подъездной путь к бывшему Варшавскому вокзалу, он понадобится в будущем для вывоза экспонатов музея железнодорожного транспорта, который сегодня квартирует на платформах бывшей станции. По словам представителя ОЖД, старые вагоны и локомотивы останутся на прежнем месте до 2015–2016 годов, когда будет построено новое здание для музея рядом с Балтийским вокзалом. Сейчас его проектирует «Студия 44» Никита Явейн.

( Collapse )

Немного дружеского пиара:
---
16 декабря 2012 года, 14.00, Академия Художеств, Санкт-Петербург
Лекция Баира Иринчеева "мифы советско-финских войн".
Вход свободный. Справки по телефону 7 921 9456991.
Добро пожаловать! Сбор в вестибюле Академии.


Наверное, стоит сходить.
Тема интересная, да и здание Академии любопытно посмотреть.

В световой день между прибытием в Пекин и отбытием оттуда на юг удалось посетить университетский городок Цинхуа и поездить по нему на электроскутере - он довольно большой по площади.
В этом посте - некоторые впечатления и фото оттуда. Посмотрим главный корпус-сталинку времён Мао, а также более старые корпуса гоминьдановских времён и совсем новые, современные. Зайдём в старое здание кафедры физкультуры и баскетбольный зал довоенного времени. Посмотрим также на общаги и университетский парк. И немного поговорим о том, как китайцы тут учатся.
* * *
Университет Цинхуа (清华大学) - один из крупнейших и престижнейших в Китае, традиционно он борется с главным Пекинским университетом ("Бэйда") за звание вуза №1 Азии - с переменным успехом. Если по показателю уровня и числа преподавателей сейчас лидирует Бэйда, то по качеству карьер выпускников первенство давно уже захватил Цинхуа. Например, Цинхуа успешно поставляет своих технократов на высшие политические должности КНР - Генеральные секретари ЦК КПК Ху Цзиньтао и Си Цзиньпин являются его выпускниками. В активе университета - премьер Чжу Жунцзи и вице-премьеры Госсовета Китая (правительства), У Банго - председатель ВСНП (парламента). В этом его роль радикально отличается от роли нашего МГУ, который подготовил для своей страны только одного высшего руководителя, ставшего её могильщиком - печально известного М.С. Горбачёва, любимца Запада. То есть, если МГУ в этом плане абсолютно провальный, и может похвастаться лишь кадрами среднего звена для своей страны, то Цинхуа - напротив, успешный, его выпускники часто занимают главные политические должности Народного Китая. А вот по числу лауреатов Нобелевской премии Цинхуа уступает МГУ.

Старые довоенные корпуса Цинхуа

( Collapse )

В журнале у avp23649 наткнулся на ранее неизвестную мне, но замечательную серию открыток 1965 года из аэропорта Домодедово. Конечно же, засветился там и мой любимец Ту-114, причём на двух открытках. Вот стюардессы проходят под крылом (обратите внимание, что уже полвека назад у них в наличии брендированные сумочки):


( Collapse )

В КНДР впервые за 55 лет публично разоблачён заклятый враг и предатель трудового народа, дядя маршала Ким Чен Ына и муж младшей сестры Любимого Руководителя, покойного Ким Чен Ира. Презренного шакала, втеревшегося в доверие и искусно маскировавшегося долгое время, взяли прямо на заседании ЦК ТПК:


Формулировки прекрасны (отсюда):

...Когда его хитрые ходы оказались тщетными, и было принято и провозглашено решение об избрании Ким Чен Ына вице-председателем Центральной военной комиссии Трудовой партии Кореи на третьей Конференции ТПК в отражение единодушной воли всех членов партии, военнослужащих и народа, что вызвало у всех участников собрания взрыв восторженных приветствий, которые потрясли конференц-зал, он вел себя так высокомерно и нагло, что неохотно встал со своего места и без энтузиазма аплодировал, вызывая растущее недовольство наших военнослужащих и народа.

[...] Он был так неосторожен , что помешал Тэдонганскому кафельному заводу возвести мозаику с изображением Ким Ир Сена и Ким Чен Ира и памятник их руководству и указаниям на местах. Кроме того, Чан отказал единогласной просьбе военнослужащих подразделения Корейских Народных сил внутренней безопасности, чтобы собственноручно написанное письмо, направленное Ким Чен Ыном этому подразделению, было вырезано на глыбе натурального гранита, который был бы бережно возведен перед зданием его командования. Он был настолько безрассуден, чтобы поручить возвести эту глыбу в затененном углу.

( Collapse )

Из порт-артурских постов 2013 года у меня остались невыложенными ещё три.
Один из них - про сопку Большое Орлиное Гнездо и заодно про II форт, расположенный неподалёку, и предлагаю вашему вниманию. II форт времён порт-артурской обороны 1904 г. известен в военной истории ещё и тем, что там незадолго до капитуляции Порт-Артура погиб от разрыва японского тяжёлого снаряда генерал-майор Р.И. Кондратенко, "душа обороны крепости". Завтра этой дате исполняется 110 лет, поэтому пост посвящаю его памяти.

Японский памятник на вершине сопки Большое Орлиное Гнездо

( Collapse )

Любопытная статеечка про российский валютный кризис конца года, глазами мериканьцев (Bloomberg). Называется характерно: "Рубль падает, русские зевают".
Вот пара отрывочков оттуда:

( Collapse )

Кстати, и действительно - евра пробила уже коридор 70 (!), но пока что я внешних признаков паники не наблюдаю. Помню, весной 2011-го оказался в Белоруссии (Полоцк, Витебск), так там сразу бросались в глаза длинные очереди в обменники. А у нас почему-то такого нет. И нервозность возросла (в блогах) только в крайние пару недель. До этого вообще было спокойно. Ну, конечно, кроме дежурных дрочителей на западэнщину - но их-то я не беру за эталон, они всегда истерят. Я больше про обычные слои населения.

В сентябре-октябре 2008-го тоже было нервозней, чем сейчас. Мне некоторые читатели уже не раз предлагали поднять эту тему, в течение ноября-декабря - "почему россияне такие тормоза, и до сих пор не сорвались в панику, хотя давно пора бы?". Но я медлил, пока евра не пробила 70.
Тут ещё есть и второй вопрос, а где дно падения курса? На каком уровне?
Давайте поиграем немного в прогнозистов, вы не против? Итак,



Ещё вопрос такой задавали, как на меня и мои поездки повлияет такое падение курса?

( Collapse )

Тот же финский канал на Ютубе, только сьемки 1987 года.
Финны едут на 4-ке Москва - Пекин китайского формирования, купейник очень похож на "белый" аммендорф, плафоны тоже идентичные. Снимали прямо в открытые окна, сейчас кажется непривычно - но до 2010 и у нас это была норма.
Как ни странно, но качество сьемки лучше, чем 1993-го, и камера меньше "гуляет".



Сперва там у них Москва, много столицы:
7:40 - смена Почетного караула у Мавзолея и народ около него
9:10 - огромный выводок чёрных "Волг" на Красной площади
9:35 - мост, куда в этом же году приземлился Матиас Руст
9:45 - много "Жигулей" - автостоянка у гост. "Россия", чуваки в адидасных костюмах
10.00 и далее - автопоток центра Москвы
10:50 - ГУМ, ещё "народный", наполненный людьми до отказа
потом много парадного Кремля,
и наконец с 23:00 начинается Транссиб, резко

( Collapse )

Итак, Владивосток официально стал столицей Дальневосточного ФО; Хабаровск этого статуса теперь лишён:

[...] глава государства подписал указ «О внесении изменения в перечень федеральных округов, утверждённый указом президента Российской Федерации от 13 мая 2000 года №849». Руководителю администрации президента поручено провести необходимые организационно-штатные мероприятия в связи с переносом столицы. Указ вступает в силу со дня его подписания.

Теперь это в прошлом)

Официальная мотивация такова:
( Collapse )

Про новый график поездов на сети РЖД.
Ниже - тезисный расклад изменений; брал здесь и здесь, выбирая ключевое. Поччти все изменения вступили в силу 9 декабря, иные даты оговариваются.


( Collapse )

Минутка транспортного искусства.
Сегодня у нас в загашнике чебоксарская Венера от чувашского Ботичелли. Итак,
Николай Овчинников "После смены. Строители Чебоксарской ГЭС" (1979)

( Collapse )

Атомный ледокол "Арктика" вернулся из первого 3-суточного выхода в Залив, испытав оборудование.
Возвращался в совершенно ледокольную погоду - снежный заряд, ветер, облачность.
Небольшой ролик о проходе ледокола через Морской Канал при возвращении на завод, на 3 минутки.

Любопытная инфографика из журнала "Советский Союз" за декабрь 1960 г.: какие обьекты и кому строил СССР за рубежом, в рамках всемирного продвижения социализма как правильного строя для общества. Внутри значков цифра - это количество строящихся обьектов по отраслям. Китая, как видите, в списке уже нет - по приказу Хрущева советских спецов отозвали летом-осенью этого же года (1960-го).

Интересно, что Союз экономически активничал не только в "неопределенных" странах, которых можно было потенциально склонить к социализму (ОАР, Индонезия, Индия, Афганистан, Бирма, Эфиопия, Куба...), но и в твердо-прозападных (типа шахского Ирана или враждебной Турции). И разумеется, во всех этих странах работали тысячи, а кое-где и десятки тысяч советских специалистов. Это к тому, когда молодая постсоветская поросль спрашивает - "а зачем у Аэрофлота был рейс в Стамбул (Джакарту, Каир), а у Советских ЖД поезд на Анкару (Тегеран)?" - так вот затем.

( Collapse )

В продолжение темы "Большого Угля порта Ванино" - рассказ о ещё одном проекте нового терминала (ВТУ - "ВаниноТрансУголь"), который сейчас в процессе сооружения. Первая очередь его вступает как раз сейчас, а мы осенью наблюдали завершение работ по монтажу оборудования, первые составы и наполнение угольного склада. Ожидается, что ввод в строй этого обьекта наконец позволит вывести всю "угольную мелочь" из старого порта, которая в основном и загрязняет город. Владелец терминала - группа "Колмар", т.е. те, кто владеет угледобывающим комплексом Нерюнгри в Южной Якутии.
Давайте и его посмотрим.

Терминал ВТУ. Конвейерная система (на заднем плане), причальный фронт и буксир

( Collapse )