От Петербурга до Камчатки

Поздравляю всех любящих флот и море с наступающим Днём Военно-Морского Флота СССР и России!

Военные моряки, подводники, лётчики морской авиации – хорошей техники, крепкого здоровья и поменьше нештатных происшествий!
Военно-Морскому Флоту – желаю строиться и крепнуть!


Ленинград - Санкт-Петербург, Любимый Город, мои поздравления с праздником!
Кронштадт, я приеду в гости в воскресенье на праздник, мои поздравления!
Владивосток, я сейчас неблизко, но шлю тебе пламенный привет издалёка!
Североморск и суровые приполярные базы СФ, примите мои поздравления!
Камчатка - Завойко, Рыбачий, Бечевинка, примите поздравления от земляка! Хорошей вам осенью красной рыбки и икорки на укрепление здоровья, да с водочкой!
Севастополь, когда-нибудь я приеду к тебе, мои поздравления!
Палдиски, Либава, Ревель, Гангут – я помню вас, и поздравляю с праздником!
Порт-Артур, мечтаю тебя увидеть, и мои поздравления! Может, свидимся!
Балтийск, поздравляю с праздником!
Камрань, мои поздравления!

Друзья! Поднимем в воскресенье стаканчик шила за наших славных военных моряков и за Военно-Морской Флот!

Военно-морское из прошлых постов:
Где-то в Тихом океане, под водой
Подлодка Д-2: в тиши отсеков
Весна. Военно-морские этюды-1
Лето. Пирс. Военно-морские этюды-2

Кто-нибудь в курсе, какие к воскресенью выставят корабли на набережной Лейтенанта Шмидта и в Кронштадте?

Первый этап повторных заводских ходовых испытаний АПЛ "Нерпа" в Японском море завершился. [...] об этом 27 июля заявил источник на Амурском судостроительном заводе.
"Первый этап испытаний завершился успешно, он проходили по графику в соответствии с технологическим процессом, сейчас лодка зашла на базу в город Большой Камень в Приморье, чтобы подготовиться ко второму этапу испытаний", - сказал источник на заводе. После окончательного завершения испытаний АПЛ "Нерпа" будет передана в лизинг ВМС Индии на 10 лет за 650 млн. долларов.
[отсюда]

Вот чего я логически не понимаю, так это зачем современную и малошумную ударную лодку (каковой, без сомнения, является "Щука-Б") отдавать в чужие руки. Могу как-то понять такой подход применительно к тяжёлым 90-м, когда ВПК России элементарно стремился выжить, не потерять технологии и не закрыть заводы.
А сейчас зачем? Просто "денег срубить, оне не лишние"? Такой подход, как мне кажется, в среднесрочной перспективе не очень прагматичный и явно близорукий. Или в этом есть ещё какой-то рациональный смысл?
И потом, не вполне понятно, кто будет её эксплуатировать. Российский экипаж? Или сами индийцы?

Итак, быт наш на сборах постепенно обустраивался, началась рутинная учёба, перемежаемая периодическими выездами на полигон. Теперь самое время рассказать не только о материях приземлённых, но и об общем контексте эпохи.
Это очень важно, чётко различать конкретный контекст различных периодов: 1989-й - до I сьезда нардепов и после, 1990-й - до 12 июня - Декларации "независимости" РСФСР и после, 1991-й - до референдума об СССР, от референдума до августовской "революции", и после; и так далее. Различать - значит владеть деталями, а также понимать последовательность событий и решений как власти, так и разных групп общества.
Ведь на чём базируется всё современное совкосрачерство - как в жуже, так и в публицистике? На том, что для нынешнего читателя, потребителя букв (бывшего тогда, скажем, трехлетней девочкой или пятнадцатилетним мальчиком), вся та переломная и очень сложная эпоха сливается воедино, представляясь монолитным куском, и его подводят исключительно к конечному результату - роспуску СССР в декабре 1991 г. Далее он имеет дело только с результатом, под который подгоняются выводы. И мало кто из потребляющих информацию собирается копаться в той исторической проблеме - как формировалась та цепочка решений и событий, которая привела, в конечном счёте, к исчезновению Советского Союза? Как правило, происходит пропагандистское упрощение картины (иногда даже корыстное и оплаченное). Особенно грешат этим либералы - те вообще игнорируют огромный массив реальных фактов и событий, оставляя только такие, которые вписываются в их картину мира и ими же подкрепляют высосанные из пальца выводы.
К сожалению, на этот нехитрый приём пропаганды сейчас поддаются и некоторые пережившие то время - ушедшее на два десятилетия назад время сливается воедино; предпосылки, события и следствия перемешиваются, а вникать лень. Да и материал под рукой мало у кого есть. Как следствие, формируются глупейшие, но устойчивые штампы, на которых паразитируют сотни троллей-совкосрачеров, и пожирнее и потоньше.
* * *
Однако, если смотреть внимательно, не пропуская деталей, то логика событий проясняется и даже о таком глобальном и остром вопросе, как причины распада СССР в конце 1991 г., можно высказаться более предметно.
Ниже я покажу некоторые примеры контекста эпохи, из моей газетной коллекции, которые строго ограничены временными рамками сборов - ноябрь-декабрь 1990. Сюда уже не вошло присуждение Горбачёву Нобелевской премии мира, но ещё не вошёл штурм Вильнюсской телебашни в январе 1991-го, от которого перепуганный генсек трусливо открестился. Показываемый контекст, "вкус" времени - между этими событиями.


( Collapse )

День ВМФ я встретил в Петрозаводске, на Онежской набережной. Парадов кораблей и прочей помпы там никакой не было, всё происходило по-домашнему и спокойно - встреча ветеранов Балтийского, Северного флотов и Онежской военной флотилии на набережной, возложение венков к памятнику советским морским пехотинцам, высадившимся около порта 28 июня 1944 г., построение, рапорт, поднятие трёх флагов - России, ВМФ СССР и Андреевского. А потом - оркестр с военно-морским песнями, "Варягом", "Усталой подлодкой" и другими. Гуляния, шашлыки, сахарная вата, дети с шариками, задорно бьющимися об родителей от сильного ветра. И - никакой жары! :-)
Погода была под стать церемонии, очень "морская" - с востока (со стороны Онеги) дул прохладный и довольно сильный ветер, гнал волны с гребешками на кончиках, они с шумом бились о парапет набережной, брызги от них иногда вздымались выше роста людей. Обычно я на день ВМФ езжу в Кронштадт, а там церемония проходит на Якорной площади, без такого "волнового" антуража праздника. Я нашёл это недостатком. Карельские менты, охранявшие порядок вокруг, были вполне дружелюбные, не злобствовали и не мешали, а один даже отодвинул какую-то наглую тётку, залезшую с каблуками на газон вперёд народа, чтобы я смог нормально снять панораму с флагами и построением. За что ему большое спасибо. В общем, все было душевно и без мегаполисного надрыва. А сбоку от праздника на волнах покачивались нежно-зелёные онежские "Метеоры", добавляя своих красок.

День ВМФ в Петрозаводске

( Collapse )

Исхитрился таки через Семаджик запостить сюда.
В общем, вся эта жежешная лабуда меня вконец достала. Что там у них происходит и отчего - совсем непонятно. Больше суток вообще сюда зайти не мог. А про комментить уж и не говорю.
Сделал пост "Вильнюс для прогрессоров" - никак не поставить. Видимо, и завтра правильные подстаканники обсуждать тоже не будем.

Пока что я сделал ещё одно гнездо на Google+ - вот тут. Посмотрю, "что это за Сухов", а там видно будет. А к концу месяца сделаю нормальный блог на periskop.su - домен есть, хостинг есть, вот только я Вордпресс криво поставил, ввиду недостатка опыта обращения, нужно будет переставить нормально. И настроить.

Позавчера ехал в Рамов Дамбой и внезапно уткнулся в большую пробку перед Кронштадтом. Оказалось, в тоннеле закрыли две полосы из трёх, что-то там делали и поэтому создался такой затор. Было очень непривычно, т.к. пользуюсь этим маршрутом я часто, с момента открытия Западного полукольца КАД, но попал там первый раз. А потом, едучи обратно, вдруг подумал, что многие мои читатели из других городов даже не представляют, как воообще выглядит этот самый кад-овский тоннель под Финским заливом. Сейчас исправляем пробел.

До тоннеля остается пять километров. Мчимся по КАДу на север
Впереди полоска земли - это остров Котлин

( Collapse )

Если кто-то вдруг подзабыл, мало ли, то завтра у нас - большой праздник. Ну, как минимум в приморских городах и военно-морских базах. В Питере, Севастополе, Владике, Петропавловске-Камчатском, Североморске, Балтийске, Вилючинске, Фокино, Совгавани, Астрахани, Кронштадте, Полярном, Гаджиево и так далее. Думаю, многие вспомнят о нём и в Одессе, и в Николаеве, и в Таллине с Либавой.
В акваторию Невы корабли для парада вошли уже пару дней назад. Сейчас за Благовещенский мост к Дворцовому заведены два корабля и подлодка, а у пирсов за мостом - на набережных Лейтнанта Шмидта и Английской стоят ещё несколько. В основном мелочь, конечно, но тем не менее. Сегодня мне удалось побывать на четырех из них, в том числе и на "Сообразительном", который на рейде (куда добрался на бешеной военно-морской табуретке), а остальные я отснял с набережных. На сильно подробный отчёт сейчас сил нет, однако давайте пунктирно посмотрим, что будет присутствовать на питерском Параде-2012.


( Collapse )

Приложение к посту о кораблях в Неве, небольшое сегодняшнее видео - блиц-путь от пирса Английской набережной до "Сообразительного". 2 минутки.
Любителей покопаться в качестве сразу предупреждаю - мчались на бешеной скорости, было не до плотного держания камеры, иначе бы я просто и банально по пути выпал в Неву на одном из виражей. Зато видно корабли на набережной, подлодку и подход к корвету. Ну и конечно, заполненные гуляющим народом набережные.

Ну, во-первых, всех причастных, сочувствующих и неравнодушных - с Днём Военно-Морского флота!
Во-вторых, сегодня наконец открывается музей ВМФ в Крюковских казармах. Правда, я после обеда в Кронштадт, открытие не увижу. Попозже надо сходить и проинспектировать, чего там стало и как.

В-третьих, традиционный отчёт о корабликах к параду на Неве, этого года.

( Collapse )

И ещё два видео с борта "Киева" в Тяньцзине.
Интересны они тем, что оба - с фейковыми компонентами. Дело в том, что крейсер был продан разоружённым и с частично демонтированным оборудованием (БИУС и ещё ряд систем). Поэтому перед китайцами встала задача при музеефикации воссоздать начинку - вооружение и оборудование. Они, как могли, попытались это сделать, исходя из своей информации. С ошибками, конечно, и забавнейшими надписями. Так, к примеру, на ракетах "Базальт" надписи - "Базльт" и прочие. И выглядят несколько "картонно". То же самое - в помещении БИЦ (боевой информационный пост). Для вящей зрелищности они напихали там звукового сопровождения и цветастых экранов. Конечно, в жизни было не так.
Но посмотрите, всё равно интересно.

Погреба с ракетами "Базальт", с сопровождением советскими песнями:



Помещение боевого информационного поста (БИЦ):



Рельсовая Поднебесная, содержание
Канал periskopspb на YouTube

Наткнулся на фундаментальную прогулку по центру Петропавловска-Камчатского - по улицам Ленинская и Советская: сперва понизу, потом поверху. Аж 83 фото, с подписями. И системно, по порядку расположения. Это большая редкость - ведь приезжие бытописцы в основном постят оттуда экзотику на их взгляд (вулканы, рыбу и прочее). Правда, барышня почему-то обозвала здание Тралфлота "Голубой Лагуной" и не опознала "здание в стиле ампир" - Камчатский обком КПСС, но это ладно, мелочи. Еще жаль, не сфотографировала вид на бывший Морвокзал, вниз.

Подъём вверх по Ленинской. Вдали - ещё уцелевшая "Камчатка".
Сколько фильмов там было пересмотрено в своё время! :)

Многое изменилось за 18 лет, что я не был, интересно подмечать изменения. Их немало.
1) ГУМ помер, теперь там банк; 2) построили какой-то небоскрёб - по камчатским меркам (интересно, как у него с сейсмикой?); 3) музей в деревянном доме обконфетили, теперь он красивый; 4) "Чайка" жива, но перестала быть домом быта; 5) лесенки от Ленинской к Советской перекрашены и получили свои граффити; 6) "Камчатка" ещё жива и не снесена, как грозились, хотя перестала быть кинотеатром - и много другого. Стал необычайно моден сайдинг, которого в первой половине 90-х ещё не было.

В общем, всем камчадалам, а особливо уехавшим, будет интересно почитать и глянуть.

Смотреть (83 фото)

Вчера в день ВМФ в Северодвинске на освободившиеся стапельные места заложены аж три (!) атомных подлодки:
1) второй стратег модернизированного проекта 955А ("Борей-А") - "Князь Олег" (заводской №205) и пятый "Борей" по счёту - первые три были пр. 955;
2) четвёртый многоцелевой "Ясень" пр. 885 - "Красноярск" (точней, Ясень-М, пр. 885А) ;
3) и самое интересное и внеплановое - заложена ПЛ спецназначения "Хабаровск", проект неясен.

Закладка всех трёх подлодок была обставлена как милитаризованный спектакль - Путин прямо с парада Северного флота по видеосвязи дал "добро" на закладку, где от правительства главным был Рогозин. Студию для связи оборудовали прямо в авиационном ангаре "Кузи".

Репортаж о закладке "Князя Олега" можно посмотреть у моего северодвинского френда Олега aka kuleshovoleg.
Вот один кадр для анонса:

Есть немного фото с закладки "Красноярска"; закладка "Хабаровска" проходила непублично, без прессы.

( Collapse )

В ходе исландского автопробега я увидел около пары десятков "именных" водопадов и где-то сотни три безымянных. Вообще, этого добра там настолько навалом, что примерно на пятый день к ним привыкаешь и воспринимаешь как обыденность. Личные водопады есть даже на участках многих фермеров - особенно тех, у кого земля прилегает к горным склонам.
Однако, среди всех увиденных был один водопад, который произвёл неизгладимое впечатление.

Это водопад Деттифосс (Dettifoss), на северо-востоке острова - сравнительно далеко от стандартных туристических дорог. Считается самым мощным в Европе и сопоставимым с Ниагарой по потоку воды (только, конечно, намного уже и на 8 м ниже). Увидев его, я понял, что больше всего запоминается не самый высокий и даже не самый живописный - а самый мощный. Когда ты видишь такую мощь, от которой дрожит земля, вот это и врезается в память.

В общем, вот 3-минутный ролик, я посетил обе стороны реки и снял его с семи разных точек.
Что получилось - смотрите сами.



Канал periskopspb на YouTube

Вчера вечером вернулся из небольшого 1400-км автопробега вокруг Ладоги с заездом на Сямозеро (24-27 июля).
Поэтому впервые за много лет не смог быть на дне ВМФ в Кронштадте или Питере, как обычно, и пост про "Киев" вышел отложенно; заранее его приготовил. Ну, надеюсь, про военно-морские парады, чего там было интересного, почитаю в ленте. Погода была средненькая, кое-где доставал дождик, но 25-26 июля, особенно в Сортавале, было красиво и хорошо.

Приятно удивили глубинные карельские дороги; из городов очень хороши по пути показались Сортавала (был там впервые) и Лахденпохья. Питкяранта поунылей будет, а рекордсмен по общей унылости - конечно, Олонец. Ну а в Приозерске я много раз был. Заехали и в Рускеалу, но впечатление от неё осталось крайне отрицательное - реально гигантское скопление народу, машин, все стоят на ушах, орут, суетятся, на вьезде - базарная толкучка, все цены задраны. Шумно и неприятно, напомнило мне байкальскую Листвянку по духу. Явно надо туда ехать в другой сезон.

На днях сделаю обзорный пост, там более внятно расскажу про маршрут и подмеченные по пути особенности. А пока просто семь карточек с дороги.

Магазин "Маяк" с маяком на выезде из Лахденпохьи

( Collapse )

Отличная ретро-рецензия на советскую фильму "Гараж" от Эльдара Рязанова.

Помню, когда (давно, ещё в середине 80-х) я первый раз посмотрел её, осталось гадливое ощущение. Потом в конце 90-х пересматривал ещё, а потом и ещё - уже немного иным взглядом, после горького опыта Девяностых. Режиссёр описывал далёкий от нас и чуждый мне мир столичных НИИ - где, собственно, и зарождалась в мозгах недовольных мэнээсов Перестройка. И его (этот гниленький мир тихих благополучных синекур) я понял гораздо позже - потому как на Камчатке, там структура общества была очень простой. Рыбаки, моряки, военные - подводники и лётчики, строители... ну разве что вулканологи были местной интеллигенцией. А так, все пахали как проклятые, не до рефлексий было и не до рассиживания за конторскими столами с вязанием и обсуждением модных трендов.

Этот мир был далеко - но он был. И его я прочувствовал несколько попозже, не в год выхода, тогда был слишком зелен и неопытен. Рязановский фильм передавал эту затхлую позднесоветскую атмосферу очень выпукло, да. Типажи выписаны реальные, не книжные; актёры привлечены первоклассные. Написано про суть фильма тоже метко - так что не удержусь и выложу статью полностью.


[...] В кинопрокате лидирует комедия "Пиксели" о том, как компьютерные монстры из 80-х разносят на кубики современный мир. А мы поговорим о других ужасах из прошлого, актуальных для нас.

В 1979 году в советский прокат вышел фильм ужасов Э. Рязанова «Гараж». Его почти все помнят, но мало кто любит пересматривать. Почему - понятно: по накалу ада данный фильм эквивалентен кинговской "Мгле". С той лишь разницей, что герои американской киноленты 2007 года теряли человеческий облик от ужаса, а герои советской ленты 1979 года теряли его из-за гаражных мест. В принципе отечественная лента даже страшнее – потому что её герои, за небольшими исключениями, сплошь советский интеллектуальный цвет: сотрудники научно-исследовательского института.

Что важно: «Гараж» - это «прото-перестроечный» фильм. И он наглядно демонстрирует, что на самом деле привело к перестройке.

( Collapse )

Итак, флеш-распродажа в Юлмарте состоялась ("Юлмарт-Сливы"), и можно подвести некоторые итоги.
Как вообще проходил процесс?

Распродажа в формате "флеш" длилась два дня: 21 и 22 июля.
Лоты стартовали в 10 утра, 13 и 17 часов дня.
Т.е. три базовых стартовых времени, это относится к обеим дням распродажи. В принципе, на них и можно ориентироваться.

( Collapse )

Вокзал и станцию Туапсе вынесу, пожалуй, в отдельный пост из общего обзора поезда №36. Погулял там по окрестностям "вокзала-крепости" и даже вышел за охраняемый периметр на привокзальную площадь, затем пройдя досмотр на вход. Туапсе-Пассажирский - ровесник вокзала-дворца Сочи и был построен в рамках послевоенного парадного обустройства на главной курортной линии СССР в 1952 году. Он заметно попроще сочинского, но тоже смотрится вполне стильно.


( Collapse )

Заслуживающая внимание точка зрения про санкции в историческом аспекте, из ФБ.
Есть много фактологических экскурсов :)


И еще немного о так называемых «санкциях»

[...] Не в первый уже раз повторюсь, что для нашей страны действие санкций – дело, скорее, привычное, чем необычное. Давайте обратимся к страницам истории, благо, их для нас сохранилось немало. Итак, если брать один только послевоенный период, то первые санкции бывший «союзник» наложил на нас уже в 1949 году - формальным поводом для них стало испытание советского ядерного оружия.

Именно тогда Конгресс США принял т.н. Export Control Act (то есть, Закон о контроле над экспортом), на основании которого в том же году был создан COCOM (Координационный комитет, объединяющий большое количество стран), в обязанность которого входило (в соответствии с данным законом) исключить возможность закупки Союзом на Западе широкого ряда высокотехнологичных средств производства, а равно и самих технологий, позволяющих наладить выпуск этих самых средств производства у себя.

( Collapse )

Совсем недавно подробно рассказывал вам о красивейшем Французском вокзале Барселоны.
А сегодня этот вокзал неожиданно засветился в испанских новостях: пригородный поезд со всей дури врезался в тупик, по непонятной причине не затормозив и не погасив вовремя скорость. Крушение было в утренний час пик, в районе 7:30 утра. Ранено более 50 человек. Хорошо, что нет летальных жертв.


PS. Крушение совершенно типовое для Европы: так же в концевой тупик врезались поезда и у финнов (Хельсинки, 2010), и у шведов (Мальмё, 2011). Было такое и в Минске, и у нас на Балтийском (2002).

( Collapse )

Наконец обработал видео с проходом "Петра Великого" через судопропускное сооружение С1.
Получилось на 4 минуты: сперва ожидание и проход буксиров навстречу, затем проводка атомного крейсера на кронштадтский рейд и в финале - постановка на якорную стоянку. В связи с тем, что вели его по С1 медленно и предельно осторожно, то этот фрагмент ускорен в 4 раза (с 0:56 по 2:15). На субтитрах я этот момент отразил.
Приятного просмотра! :)



Канал periskopspb на YouTube

Сьездил к 13.00 к Финляндскому вокзалу, на митинг против пенсионного социал-дарвинизма.
Народу было очень много, несмотря на жару. Честно, даже не знаю, как все эти люди решились прийти в такое реальное пекло, за +30°. Я выдержал примерно 45 минут и в какой-то момент почувствовал, что если ещё минут 15 постою - и будет тепловой удар. Но начальную стадию пришёл, посмотрел - как и обещал ранее. Кстати, это был первый в моей жизни митинг, на который я пришёл сознательно, как участник - а не как любопытный наблюдатель (второе случалось у меня пару раз в 1990 г., когда я прилетал в Москву в командировки).

Ниже - немного фотографических карточек с митинга и впечатлений.


( Collapse )

Ну, с Днем ВМФ СССР и России, ребята и девчата!
Военным морякам в ленте - особые поздравления! Ура!


( Collapse )