December-26 - От Петербурга до Камчатки

December 26th, 2005, 09:57 pm

Флот, море, водная стихия. Оглавление постов

Tags

море, подлодки, флот

promo

periskop.su july 3, 2020 16:25 33

Buy for 250 tokens

Путеводитель по Транссибу: текущее состояние

Меня несколько раз в неделю спрашивают, как там дела с "Путеводителем Транссиба" и движется ли процесс (особенно после нашествия коронавируса, который спутал очень многие планы). В этой записи постараюсь описать, что и как движется и обрисовать настоящее положение. Если помните, об окончании…

December 26th, 2006, 09:50 am

Две зимы - две Невы

И все-таки сей декабрь феноменален.
Не только потому, что до сих пор нет снега и что в середине месяца росла зеленая травка. А и потому, что Нева и каналы абсолютно чисты! Даже наледи по берегам ещё нет. И с Ладоги еще нечему плыть – она до сих пор не превратилась в ледяной мешок из-за незапланированного гольфстримского тепла. Вот, под катом два фото, разделенные одним годом и четырьмя днями, сделанные с одного места – на Перевозной набережной за Финляндским мостом.
Более красноречивой иллюстрации к особости этого декабря сложно найти...

Current Music

Сиреневый туман...
Tags

Нева, Питер, зима

December 26th, 2006, 10:40 am

Петербург. Новогодняя светопись. Часть 1, Исаакиевская площадь.

Вот и настал тот момент, когда город наш полноразмерно и ярко засветился центром, мостами, арками и площадями. Не люблю я, конечно, зиму, хоть тресни, но этот трехнедельный праздник света и цвета мне всегда очень нравится и здорово поднимает настроение.

В этот после-рабочий вечер начал я с Исаакиевской площади – т.к. много трезвонили про «новую подсветку» её и тэ дэ. Включили её позавчера, 23-го. Ветер дул прямо в ~~харю~~ пятачок (год-то Свиньи грядет, везде с ума с ними посходили), но это было хорошо – так как праздногуляющей публики было мало и снимать было проще. Я боялся ещё за своего Никошу, что он начнет капризничать из-за холода, но он вел себя на удивление смирно.
Надо признать, что кое-что изменилось, но в целом я почему-то ожидал большего. Изменили подсветку Исаакия, сделав ее двумя тонами фонарей, подсветили Мариинский, посольство Второго Рейха, Манеж и кой-какие ещё здания по периметру, однако Астория и особенно памятник Николаше остались толком неохваченными, как и в прошлом году. А можно ведь было и их тоже! Но, тем не менее, площадь стало заметно ярче и стильней, чем в прошлом году.
Предлагаю прогуляться со мной и посмотреть :)

Current Mood

промызглое
Tags

Питер

December 26th, 2006, 09:34 pm

Петербург. Новогодняя светопись. Часть 2, Сенатская площадь.

Продолжаем вечернюю прогулку.
Теперь обходим громаду Исаакия, идем через печальный темный сквер и оказываемся у Медного Всадника.

Это Сенатская площадь. По недоразумению её иногда зовут почему-то площадь Декабристов, но когда при мне так кто-то говорит, я всегда сильно удивляюсь. Ну какая же Декабристов, когда Сенатская? Это так дико слышать – ну все равно что Таллин с двумя «Н» на конце гнусавить.

Предыдущее с прогулки: 1. Исаакиевская площадь

Current Music

На Канарских островах
Tags

Питер, зима

December 26th, 2007, 04:05 pm

Вот это технология!

Читаю сейчас шикарную книгу Ллойда Брауна "История географических карт".
В главе, где описывается создание первых атласов мира и вообще, картоиздательское дело в Голландии времен Ост-Индской компании, приведен следующий рецепт, как получить ровный и красивый золотой цвет для раскраски морской карты:

December 26th, 2008, 11:10 am

Предновогоднее

Сегодня традиционного алкогольно-пищевого поста не будет, в связи с большой загрузкой по работе. Так что я даже не смогу принять участие в обсуждении. Да и Новый год близко - пора готовиться к нему уже реально, в этом же (алкогольно-пищевом) смысле.
А следующие посты этой темы появятся уже в новом, 2009 году. Точней, в середине января, после длинных зимних каникул.
Успешной всем подготовки! :)

December 26th, 2009, 11:50 am

"Красная Стрела" и музыка Глиэра

Скоростные поезда - это, конечно, весьма забавно, но всё-таки правильный транспорт - это не быстро летающие по рельсам колбаски с сидушками, а ночной поезд классического типа. Мой любимый - "Красная Стрела". И едучи "туда" на "Сапсане", обратно я возвращался "стрелкой". Там не надо вставать за час до прибытия, никто тебя не будет тормошить насчёт сдачи постели (сами соберут), в момент прибытия на Московский вокзал никто не рвётся к выходу - полвагона ещё неторопливо собирается. Можно попросить чай в "стреловском" подстаканнике и не спеша попить его. Традиционное негромкое объявление по поездной трансляции, примерно за 30 минут до прибытия: "Уважаемые пассажиры! Поезд "Красная Стрела" идёт точно по расписанию. В семь часов пятьдесят пять минут мы прибудем на Московский вокзал Санкт-Петербурга. Доброго пути!" (раньше было 8.25). Вот это я понимаю, ретроградский подход, без этой динамичности и суматошности. А когда транслируется это объявление, с восточной стороны "Стрела" проезжает Вантовый мост - можете проверить.
Сейчас я уже в седьмой раз ехал на любимом поезде, возвращаясь из морозной Москвы. Рассказал вам о новой версии вагонов в мае этого года, с историческим экскурсом. Кто не видел - почитайте тут. А в этот раз снял клипчик - музыку по прибытию. Да, очень приятно, когда ты возвращаешься - и играет Глиэр, "Гимн великому городу" (а вот "четвёрке" она уже не играет). Послушайте и посмотрите.

Tags

Питер, железные дороги, моё видео

December 26th, 2009, 12:36 pm

Москва. От монорельса до Плавленого Сырка (тм)

Небольшой фоторассказ об интересном негламурном уголке столицы, куда меня завёл неутомимый камрад

vasser. Места очень атмосферные, ретроградские и колоритные, прогулка мне доставила массу удовольствия. Яркое солнце этому тоже очень способствовало :)
Как туда попасть? Нужно сесть на монорельс у "Рабочей и Колхозницы" и доехать до предпоследней остановки - "Улица Милашенкова". Там вылезти и идти на юг.

Tags

Москва, архитектура, зима

December 26th, 2009, 07:55 pm

Филиал Камчатки близ брегов Финского залива

Я уже говорил три дня назад, что у нас снег. Однако у нас не просто снег, а уже - по питерским масштабам - СНЕГ. То есть, завалило конкретно. Могу сказать, что на моей памяти (а это у меня уже питерская зима №8) такого снега не было. Если же сравнивать с камчатскими, то на сей момент уже ползимы а-ля Камчатка, то есть очень и очень солидно. Тут же нет турбинных шнеков на базе Урала-375, да и люди не закалены, так что Питеру сложнее. Вчера попробовал выехать на машине, но после 20 минут катания проклял этот процесс и благоразумно вернулся. Это было очень правильно: ездить просто невозможно.
В среду прошёл конкретно ударный снегопад, но природа на этом не успокоилась. Сейчас ещё добавляет и добавляет. Можно сказать, что Питер эту неделю стал "городом лопат", но только не сапёрных, как у сэра

zhab, а совковых и желательно побольше ёмкостью :)

Что интересно, город почти не чистится. Может, где-то, конечно, и чистится, типа возле Медного Всадника или Смольного, но в спальных районах ~~снегоочистительных зверюшек~~ ничего не видно. Шестиполосные магистрали сузились до двухполосных, а дворовые проезды стали непроезжабельны.

Tags

Питер, зима

December 26th, 2010, 11:55 am

1989. Предсказание на полвека вперёд

Многие френды сейчас постят всяческие предновогодние итоги, миленькие подборки, предсказания и проч.
Пожалуй, тоже внесу свой вклад в это богоугодное дело. Предлагаю ознакомиться с предновогодним прогнозом на предстоящие полвека многоуважаемых советских астрологов Павла и Тамара Глобы, сделанным ими в конце 1989 года, аккурат перед окончанием катастройки и за пару лет до перехода к раннему гайдаризму-ельцинизму. Орфография оригинала, раздаваемого советским гражданам в машинописном виде, вся в целости и сохранности.

Сей шедевр был обнаружен и извлечён года полтора назад из комментариев замечательного сообщества "Советская жизнь".
А латынских схизматиков - с прошедшим! :-)

Current Mood

задумчивое, Чёрное море жалко
Tags

Советский Союз, Третья Смута, архив, жж

December 26th, 2010, 03:46 pm

Макаронный анабасис. VII - Миланский трамвай

Если от миланского метро у меня остались крайне неоднозначные воспоминания, то местный трамвай и его громадная сеть в городе произвели, напротив, очень благоприятное впечатление. Передвигаться им там довольно удобно, молодцы, что не убили линии. Перед отъездом мне говорили, что по состоянию "на сейчас" там самая протяжённая сеть в мире. Так это, или нет - я не смог проверить. К примеру, Википедия говорит о том, что сейчас трамвайное "золото" держит Мельбурн, до этого - Вена, а до Вены - советский Ленинград.
* * *
Самое интересное в Милане то, что примерно четверть парка составляют трамваи ещё довоенного проекта. Они, конечно, гремят, но ездить на них очень колоритно, и в посте я покажу не только снимки с внутренностей, но и несколько видео со старыми трамваями в движении. А на новом типе (№9) я проехал целиком длинный маршрут, от Центрального до Генуэзского вокзала - 45 мин в час пик, и тоже получил серию впечатлений.

Довоенный трамвай близ вокзала Милано-Чентрале

Tags

Италия, Макаронный анабасис, Милан, моё видео, трамвай

December 26th, 2010, 07:53 pm

Декабрь 1990, избранное из новостей

Выложил сегодня предсказание 1989 года от семейства Глобы, да вот подумал, что стоит ещё немножко поворошить 20-летнее прошлое и показать, чем жил тогда Советский Союз, перед Новым Годом-1991. Немного, так, для обозначения вешек. Избранное из коллекции.
Итак, конец ноября и декабрь 1990. Что же волновало СССР тогда? Водка, женщины, сахар, талоны? А вот дудки! Конечно же, неожиданная отставка одного из лучших министров иностранных дел СССР мудрейшего Э.А.Шеварднадзе, дискуссии о новом и правильном Союзном договоре, годовщина кончины величайшего демократического россиянина А.Д.Сахарова, без которого неправильному народу ну никак не получается встать на путь истинный, обнаружение новых туркменских Курапат, разоблачение вздорных обвинений в унизительности гуманитарной помощи империалистов для Союза, грузинские события, новый фильм Евтушенко - "Похороны Сталина", с помпою представляемый им на страницах газет, и некоторые другие новости.
Давайте, что ль, ненадолго на 20 лет назад откатимся? А? :-)

Tags

Советский Союз, Третья Смута, архив, исторические газеты

December 26th, 2010, 10:15 pm

Ввёл капчу

Друзиа, моё терпение кончилось, ввёл капчу. Мера временная, не переживайте. Но ещё 70 спам-комментов за сегодня - это явный перебор. Спамеры как с цепи сорвались. Потерпите.

December 26th, 2011, 08:57 am

Стамбул. "Азиатский" вокзал Хайдарпаша

Есть в Стамбуле и азиатский вокзал, стоящий на восточном берегу Босфора - Хайдарпаша (Haydarpaşa). Он младше своего европейского брата Сиркеджи на 20 лет, зато заметно его крупней. Собственно вокзал тоже проектировался немцами - Отто Риттером и Гельмутом Куно, и построен на искусственном насыпном полуострове, в 1906-1908 годах. С двух сторон его окружают пристани босфорских паромов, поэтому удобней всего туда попадать из центра города именно водой.
* * *
Вокзал Хайдарпаша - "сын" большого геополитического проекта под названием Bagdadbahn. Это было то время, когда пассионарные немцы под водительством молодого кайзера Вильгельма II лезли буквально во все мировые щели, чтобы транслировать влияние своей державы и грамотно вкладывать средства Второго Рейха в перспективные проекты. Увядающая Османская империя, в отличие от империи Российской, в тот момент уже не имела сил строить крупные проекты сама, поэтому немецкая концессия была очень кстати - для того, чтобы соединить плохо связанные куски огромной страны воедино. И, если бы не Первая Мировая, быть бы Хайдарпаше имперским вокзалом с маршрутами поездов, которые сейчас звучат для нас экзотически - на Багдад, и далее к побережью Персидского залива; на Иерусалим, Медину, Дамаск и Каир (с пересадкой в Сирии на узкую колею). Но - не сложилось, и вокзал после распада империи стал занимать более скромную роль. Да, и так бывает в истории...

"Морской" фасад вокзала, со стороны Босфора

Current Music

плеск волн
Tags

Константинополь, Турция, архитектура, железные дороги, паровозы

December 26th, 2012, 12:29 pm

Многоликий Мао

Сегодня - 119 лет со дня рождения Мао Цзэдуна.
Можно по-разному относиться к этому деятелю, однако нельзя отрицать, что на историю второй половины XX-го века (и, как стало ясным позже, позже - и XXI-го) он оказал огромное влияние. Впервые за много веков Китай силой и кровью объединился, получил прочное единство, справился с милитаристами на окраинах и затем обзавёлся всеми атрибутами великой державы, с которой пришлось считаться всем - даже самым сильным игрокам. Таким образом, Мао, вместе с КПК, стал той цементирующей силой, который придал Китаю новый облик и мощную силу.
Его партийные наследники оказались весьма мудрыми государственными деятелями и, фактически отбросив заветы Мао по части экономики, не стали выплёскивать на помойку другие составляющие государства - официальную идеологию, государственное единство, централизованное управление и морально-политические императивы. Таким образом, Мао, несмотря на всё при нём происшедшее, остался отцом-основателем Народного Китая с умеренным культом его личности, который вполне ложится в конфуцианские постулаты китайской цивилизации с её почитанием старших по возрасту и начальников. Вследствие этого, эрозии политических и идеологических устоев, как в постсталинском СССР, в КНР не произошло, при очень сходном устройстве государственного механизма.
* * *
Ниже - довольно большая подборка изображений Мао. Я в ней попытался представить и его ранние фото, до провозглашения КНР. Точная датировка не всех из них мне ясна определённо, поэтому атрибуцию можно уточнять в комментах (аргументированно).

1937. Мао в Яньани

Tags

Китай, архив, память, соц-арт, уход в историю

December 26th, 2013, 02:11 pm

Вилла Мао в Ухани. Детективный поход

Сегодня исполняется 120 лет со дня рождения Мао Цзэдуна, который для современного Китая является "одновременно и Лениным и Сталиным", если брать параллель с СССР. Отношение спустя 37 лет после его смерти к нему там сугубо позитивно, что отмечают даже противники его культа.
* * *
В честь сегодняшнего юбилея решил рассказать вам почти детективную историю, как я искал и нашёл резиденцию Мао в городе Ухани, на Восточном озере. Заодно посмотрим и то, как Мао жил и отдыхал - это место было одним из его самых любимых на протяжении последних 25 лет его жизни, когда он был уже вождём и руководителем КНР. Тут у него в гостях бывали многие политики того периода - Тито, Чаушеску, Ким Ир Сен, Сукарно и другие. Вошла в историю эта вилла и тем, что именно там принимались решения по разворачиванию "культурной революции" и с неё Мао в июле 1966 года поехал в Пекин, чтобы лично приветствовать своих новых последователей - хунвэйбинов, открывших "огонь по штабам" ревизионистов, каппутистов и поклонников Конфуция.

Мао собственной персоной, в уханьской вилле. Сидит как живой!

Current Mood

задумчивое
Tags

2-я Китайская экспедиция, Китай, Ухань, архитектура, соц-арт, уход в историю

December 26th, 2015, 09:37 am

XXXIII - "Полярная Стрела": вахтовики, муксун и пять "Белых Медведей"

Рыбки взял тебе в бочонках на Оби
Щекура, муксун и нельму - сам ловил
(переиначенная ямальскими вахтовиками песенка)

...Ну вот и подошёл я в своём повествовании к самой эпической части воркутинской экспедиции - дневному перегону до Инты на поезде №21. Поезд этот - с очень красивым именем "Полярная Стрела". Воображение при этом дорисовывает сверкающие вагоны с картинками северного сияния на бортах и довольных северян, едущих через Москву на манящие морем южные курорты. Радостные дети лопают мандарины, мамы небрежно листают последние выпуски "Космо", а чинные главы семейств обсуждают перспективы нефтегазовых цен тех сортов, что качают на Ямале и Югре.

На самом деле всё гораздо более прозаично: поезд этот - единственный беспересадочный "эвакуатор на Большую Землю" отсюда (если не брать самолёт от Салехарда). Все остальные способы предусматривают пересадку на воркутинские составы по Сейде, что сильно менее удобно. Ходит он только 2 раза в неделю и поэтому нормальные билеты на него исчезают почти мгновенно по открытии продаж за 45 дней. Конечно же, мы с Эдвардом таких местных приколов не могли знать и когда стали искать билет на нужную дату, за 44 дня до, то купе уже полностью исчезли и оставался плацкарт, и то не весь. Впрочем, мы нашли два нижних в четвёртый вагон, рассудив, что с девяти утра до четырёх дня прекрасно доедем и плацкартным. Ну и ладно.

Я ещё не знал, что эта самая "Стрела" после пользования ею навсегда будет у меня ассоциироваться с фразой "Топтыжку-мишку, знаешь - еле уговорил" - впрочем, об этом ниже :)

Поедание ямальского муксуна в ходе задушевной беседы

Current Music

Настой живой, зубровки, старки - сам варил
Tags

Большая Европа по диагонали, Лабытнанги, Сейда, алкоголизьм и абжорство, железные дороги

December 26th, 2015, 07:53 pm

"Сам я из Москвы"...

Пожалуй, вынесу из комментов вопрос, который наиболее часто всплывал в комментах к посту про "Полярную Стрелу". А именно, почему не стоит при разговоре с поездным попутчиком говорить, что вы из Москвы (если это так) и обозначать свою московскую локализацию в принципе.

Для начала разберёмся, где негативное отношение к москвичам может потенциально проявиться при общении, а где нет.

Current Mood

задумчивое
Tags

Москва, железные дороги, размышлизмы

December 26th, 2017, 10:07 am

Иваново. Необычный вокзал - наследие большого края

Вокзал в городе Иваново здоровенный, но с виду совершенно невзрачный и внешне похож на большой сарай. Когда я в поезде №45 мельком упомянул про него в разговоре, соседи по плацкартному отсеку засмеялись: "Да ладно! Что там смотреть? Караван-сарай, угловатая поделка - разве что с большими окнами. Вот старый вокзал рядышком, вы его посмотрите. Он уцелел...".

Но внешнее впечатление обманчиво. Грубый, нарочито брутальный вид вокзала выдаёт авангардный стиль 1920-30-х гг. - конструктивизм. И больших конструктивистских вокзалов на пространстве экс-СССР, насколько я знаю, практически нет. Именно поэтому ивановский вокзал был одной из главных целей поездки в Текстильный край. Когда я его увидел в отчете на отзыв.ру - сразу понял, надо ехать и смотреть. Пока он стоит в аутентичном виде. Причём вокзал уникален не только стилем, но и наполнением - там сохранилась вся революционная символика, ведь когда-то город Иваново гремел и был известен в Союзе как "Город Первого Совета". И построили его такой огромный потому, что в 1934-м город был центром огромной ИПО (Ивановской промышленной области). А в 1936-м ИПО упразднили, разделив её на Ивановскую и Ярославскую, а затем еще и на Костромскую, Владимирскую области. Иваново постепенно отодвинулось на периферию внимания и стало заштатным облцентром, а более крупным центром стал Ярославль.

Так что давайте посмотрим это произведение архитектуры (арх. В.М. Каверинский), ровесника полузабытой ныне эпохи.

Вокзал Иваново изнутри

Current Mood

...
Tags

1917, Иваново, Советский Союз, архитектура, железные дороги, живопись, реалии торговли

December 26th, 2017, 11:41 pm

"Медленно минуты уплывают вдаль, встречи с ними ты уже не жди..."

Один из самых главных творцов необъятного мира советского детства ушёл туда, откуда не возвращаются.

Пожалуй, вместо каких-то дежурных слов лучше всего будет поставить самое известное его железнодорожное произведение, которое было написано ещё в те тёплые и ламповые времена, когда голубой цвет не имел мерзковатого дополнительного смысла. Кукольный прототип ЧС2 бодро тащит трёхвагонный состав на юг, мелькают столбы контактной подвески без проводов, а пассажиры - в нарушение всех правил техники безопасности - сидят на крыше и общаются. Затем приходит вредная бабёнка в стильной шляпке, внезапно достаёт из ридикюля гармошку и командует крокодилу играть. И напевает он всем нам известную песенку...

Прощайте, Владимир Яковлевич.
Вечная память.

Current Mood

...
Tags

in memoriam, Советский Союз, железные дороги, идентичность

December 26th, 2018, 02:27 pm

Обзор китайского премиум-плацкарта

А вот ролик с обзором того самого пресловутого высокотехнологичного китайского премиум-плацкарта, который так широко пиарили в комментах к посту "Как будут исправлять новый плацкарт".
Стиль ведения ролика мне не нравится - слишком слащавенько и фамильярно, но спишем это на мою вкусовщину. Однако основные рюшечки и особенности планировки обеих сторон вагона комментатор показал. Кстати, вагон с двумя ярусами окошек для этого создавался специально и рассчитан на ускоренные и высокоскоростные перевозки. Пока он используется на ускоренном сообщении (130 км/ч участковая скорость), но его вполне можно ставить и на ВСМ.
Обозреваемый поезд идёт 1418 км от Шанхая до Пекина 11 часов, обычный "спальник" с 3-ярусной плацкартой - около 15, а поезд по ВСМ - 4,5 - 5 часов. Стоит премиум-плацкарт тоже недешево - ок. 6000 на наши рубли за это расстояние. Для сравнения, на обычном спальнике по этому маршруту можно доехать за ~2200.

Current Mood

...
Tags

Китай, железные дороги, хай-тек

December 26th, 2019, 02:47 pm

"Вторая ветка БАМа" (с)

Обращение к советской практике?

[...] "Пять железнодорожных бригад вне состава Вооруженных Сил РФ планируется создать для строительства второй ветки Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Об этом во вторник сообщил глава военного ведомства РФ Сергей Шойгу на ежегодном заседании расширенной коллегии Министерства обороны."
(отседова)

PS. Отсюда логически следует, что на перспективу принято решение проложить на БАМе второй путь от Тынды до Комсомольска. Хотя, конечно, журналисты сумели и тут переврать смысл и вместо "второй путь на восточном участке БАМа" пишут "вторая ветка БАМa".

PPS. Тут про это подробнее.

Current Mood

...
Tags

БАМ, железные дороги

December 26th, 2020, 02:25 pm

Советские деньги в 1968-м (на примере "Бриллиантовой руки")

Так вот, к вопросу о повседневном масштабе советских денег. Мой позавчерашний пост к 60-летию "новых" денег 1961 года собрал очень много мнений и откликов (особенно в ФБ). А вчера вечером я перед сном решил пересмотреть "Бриллиантовую Руку" и обратил внимание на те деньги, что засветились в фильме, и их значение. В уме мы держим то обстоятельство, что у нас на экране реалии 1968 года - когда снимался фильм. Это немного раньше того периода, про масштаб денег которого рассказывал я из своего школьного детства (1972-75).

Итак, смотрим скрины.

Current Mood

...
Tags

Советский Союз, анализ, идентичность, ретро, уход в историю

December 26th, 2021, 01:37 pm

30 лет назад. "Герой дня" - Михаил Сергеевич

Ко вчерашней печальной дате, небольшое продолжение. На следующий день после спуска флага СССР в Кремле в номере "Известий" за 26 декабря 1991 публикуется подборка свежих откликов из-за рубежа на состоявшееся событие. Она весьма показательная - почитайте, как радостный Запад в едином порыве ласково облизывает "героя дня" Михаила Сергеевича. Интересен также последний отклик, из Китая :)

Current Mood

...
Tags

1991, Советский Союз, Третья Смута, архив, исторические газеты

December 26th, 2021, 02:29 pm

Декабрь 1991: билеты на поезда

И ещё, зарисовка из конца 1991-го: как изменились тарифы на поезд 30 лет назад, перед "шоковой терапией" Е. Гайдара.
Кто помнит старые времена, то наверное помнит и межстоличный тариф, он был хорошо запоминающийся по 33-му тарифному поясу: 12.50 купе, 25 - СВ. Плацкарт тогда считался отстоем и на нем средний инженер или преподаватель вуза (причём речь отнюдь не об элитных, а о простых специалистах) предпочитал тогда не ездить. Так вот, после "Павловской реформы" января 1991-го цена поднялась более чем в полтора раза и составила на купе около 22-23 руб. (примерно, на память). Что касается реформы 2.1.1992, то билет Мск - СПб сразу же подскочил с 23 руб. почти до "сотки", за одну ночь с 1 на 2 января 1992.

PS. Но поскольку тогда, несмотря на распад СССР, довольно долго была ещё единая расчётная рублевая зона, то цены на транспорт по другим республикам подскочили тоже одинаково. Однако рубли эмитировала только ельцинская Россия, что сразу же стало создавать сильные трения с другими республиками (см. под катом вырезку из той же даты 26.12.91).

Current Mood

...
Tags

1991, Советский Союз, Третья Смута, архив, железные дороги, исторические газеты

Comments

trolliogni
20 Nov 2024, 16:12
Германия эпохи Берлинского кризиса глазами советского солдата (1961-64). Интервью, часть 1
На практике это как выполняется? Видимо, не очень.
hrenov_drummer
20 Nov 2024, 11:20
Германия эпохи Берлинского кризиса глазами советского солдата (1961-64). Интервью, часть 1
> право на жалобу в вышестоящие инстанции и её справедливое рассмотрение "43. Приказ командира (начальника) должен быть выполнен беспрекословно, точно и в срок. Военнослужащий, получив приказ,…
trolliogni
19 Nov 2024, 16:51
Германия эпохи Берлинского кризиса глазами советского солдата (1961-64). Интервью, часть 1
Смотрел, но я не про откровенный саботаж, а про право на жалобу в вышестоящие инстанции и её справедливое рассмотрение, чтобы "пузиков" и просто изуверов вовремя снимали с должностей и (в идеале)…
hrenov_drummer
19 Nov 2024, 09:59
Германия эпохи Берлинского кризиса глазами советского солдата (1961-64). Интервью, часть 1
> Если солдата не должно сушествовать как личности, то и армии как общества/социального института не должно быть, ибо люди — не роботы. Если вместо выполнения поставленной задачи солдат начнет…
hrenov_drummer
19 Nov 2024, 09:51
Германия эпохи Берлинского кризиса глазами советского солдата (1961-64). Интервью, часть 1
Имеются в виду сапоги из кожи хромового дубления. Более нарядные, более блестящие, мягкие и менее гигроскопичные, чем повседневные солдатские сапоги (предположу, что упомянутые "кожаные" — это как…

От Петербурга до Камчатки

мягкая и неслышная поступь уссурийского тигра

On this day in journal — December 26th