От Петербурга до Камчатки

Продолжение похода по Кронштадту 7 апреля.
В первой части я показал вам коллекцию светотеней, а во второй части выкладываю «оригинальные ракурсы». Точнее, то, что мне показалось оригинальным – стандартными путями я давно уже там не хожу.

Первое фото – строение Морского Завода (вроде бы), здание с ярким фасадом в стиле промышленного модерна начала XX века. Давно хотел заснять его не сбоку, а «в лоб». И вот что получилось.


( Collapse )

Навеяно вчерашним постом про поезд Петербург - Порт-Артур.

Друзиа, а вот представьте себе, что изобрели машину времени. Ну, вдруг!
И вот у вас внезапно появилась возможность нажать кнопку и оказаться в прошлом: в том времени и в том месте, куда вы мечтаете попасть. Скажем, на пару недель, а потом - обратно.
Но с одним условием: кнопку можно жать только один раз!

Скажите, куда б вы хотели попасть?
В какой год и в какое место?
И почему?
(жать кнопку в прошлое можно только раз)

Интересно было б узнать предпочтения)

Вот это да!
Оказывается, в Калининграде стоит еще одна подводная лодка-музей!!!
А все, понимаешь, вокруг скромненько помалкивают, как рыба об лёд, эх... абыдно... я же и не знал об этом!


Надо ехать туда осенью, стало быть... теперь уже колебаться нельзя, коли так.
А пока - посмотрите прекрасный фотоочет о лодке Б-413

За три часа до отьезда из Вильнюса решил я сходить на кладбище Расу (Росса), что расположено вдоль железной дороги к востоку от вокзала. Кладбище это самое старое в Вильнюсе, 1801 года. Известно оно тем, что там захоронено сердце маршала Польши Пилсудского и прах его матери, а также множество польских, белорусских и литовских известных деятелей в разных сферах жизни.

Сдал рюкзак в камеру хранения на вокзале, и пошагал вдоль линии. Кладбище оказалось сравнительно недалеко, минут пятнадцать ходьбы.

( Collapse )

Друзиа, большое спасибо всем поздравившим. Очень приятно за то, что не забываете :)
Думаю, что в будущий личностный год будет поднято и вспахано немало новых тем, коли Бог даст и силы не убудут. Ну и сайтом periskop.su тоже заниматься буду. Небыстро - но последовательно. Завтра - тоже ждите интересный информационный подарок :)

Видео для любителей голубей, памятников Пушкину сверху, а также драк за пропитание насущное.
Вчера праздновал др в Рамбове, и попутно засыпали семок в маленькую кормушку для мелких птиц (на балконе), а также в металлическую коробку для голубей. Рамбовские голуби оказались боевыми, быстро перевернули короб и для успешной фиксации драки пришлось внутрь подложить латунную сантехническую арматуру. В общем, хороший весенний драйв - любителям природы, надеюсь, понравиццо. Только не очень стабильное в резкости - драка была жестокой и перемещалась. 2 минуты. Включайте HD и наслаждайтесь вволю :)



( Collapse )

Продолжаю рассказ о походе по непарадным местам Даляня (Дальнего).
В первой серии я показал советское кладбище на ул. Циньюнцзе, во второй - мир простых пятиэтажек, а сейчас давайте пройдёмся по даляньской "Тропе Здоровья", которую нам настойчиво рекомендовали пройти местные ребята, и посмотреть на город с высоты сопок Маньчжурии. Проблема была в том, что это "фишка" сугубо для местных, но нисколько не туристическая. Именно поэтому мы искали заход на неё не меньше часа, блуждая по пятиэтажечному району на склоне сопки.

Далянь. По весенним сопкам Маньчжурии

( Collapse )

У yapet - любопытная подборка карточек с проходами через Босфор военных кораблей.
Из всей его подборки самый интересный сюжет - это проводка по проливу недостроенного "Варяга", проданного украинцами китайцам на иголки по дешёвке через фирму-прокладку в 2001 году. Как мы сейчас знаем, ни на какие "иголки" экс-Варяг не пошёл, а через 9 лет стал красавцем-"Ляонином", дав начало авианесущему флоту КНР.

Проход "Варяга" под мостом Фатих. 1 ноября 2001

( Collapse )

Немного городской хрустящей французской булки вам в ленту.
С удивлением на днях узнал от vedmed1969, что в 2014-16 гг. оба крупнейших транспортных вуза России обзавелись "императорскими" титулами. Процесс этот произошёл незаметно, тихо и без привычного медийного шума.

2 года назад ЛИИЖТ (ПГУПС) получил имя Александра I Благословенного, а буквально месяц назад главный ж/д вуз России - МИИТ (сейчас МГУПС) вернул себе титулование именем... кого бы вы думали?
Да-да, именно его - Николая Александровича Романова, т.е. Николая II :)

Я сперва подумал, что фейк - но пришёл на сайт МИИТа, и в нижнем колонтитуле - точно! - стоит это титулование. Хотя на страничке с историей вуза сюжет про возвращение титулования отсутствует.


Такие дела.

В журнале dambiev - интересная фотободборка "Прибытие первого поезда Наушки-Улан-Батор. 1949 год", раньше этих снимков нигде не встречал. Не понял, что за серия паровоза, кстати - на кадрах 1-3, 5 (в подборке Дамбиева есть разные ракурсы). Похож на Э, но почему-то видна буква К (потому что К - "Коломенский").


( Collapse )

В ВК прислали наводку на шикарный фотоотчёт в видеоформате поездки американца по Транссибу в 1991-м.
Точнее, не просто Транссиб, а Пекин - Ленинград (приехал в город на Неве он летом, а переименовали его чуть позже). Москву и Ленинград он захватил в июне м-це - т.е. до 19 августа 1991.

Вначале там идёт Китай, а с 6 по 19 минуту - собственно железная дорога, поезда, станции. С вкраплением Иркутска. Там он пересел с 17-го Пекин - Москва советского формирования на "Россию" №1 и ей уже доехал до Москвы. Уникальные кадры как "паровозного Китая" с угольными кучами на станциях Маньчжурии, так и Забайкальска с перестановкой тележек и колоритными личностями в зале ожидания вокзала. Ехал в аммендорфе, в обеих поездах. Карту поездки нарисовали неправильно, но это мелочь, к этому цепляться нет смысла. Главное там - содержание.

Жиль, что по Мск и Питеру там у него на 90% картиночные места, где их возили. Но по пребыванию в столице всё же есть фотки с кооператорами, стендами у МГУ с "Вильнюс-91" и прочим позднеперестроечным антуражем. Короче, как историческое свидетельство - отлично!



PS. А вообще представленный формат понравился; наверное в будущем и я попробую так же сделать, из своих транссибирских, бамовских и трансманьчжурских поездок 1997-2013 гг.

Вчера в конце дня гуляли по Петровской и Петроградской набережной. Был ясный красивый вечер, с небольшими облаками по горизонту. Прошли "Аврору", дошли до Ши-цзы, потом до Троицкой площади... и тут, глядя на состояние неба - без дымки, с отчётливыми дальними силуэтами - мне внезапно пришла в голову мысль посмотреть, а как же виден газоскрёб на фоне Петропавловки и "классических" панорам? А то я уже видел в сети несколько спекуляций с фокусным расстоянием - так что было бы разумно проверить, как именно видит глаз эти пропорции. Правда ли, что небоскрёб "нестерпимо торчит"? Он в начале апреля прошёл отметку в 300 м и сейчас составляет 2/3 от своей будущей высоты. Вполне можно уже оценивать визуально.

Питерская народная игра: найди газоскрёб

( Collapse )

Вот! Ровно о том же и именно в том контексте, о котором я писал недавно, про размещение кинотеатров в ТРЦ.

( Collapse )

Новый инновационный плацкарт от Тамбовского вагоноремонтного завода получил европейскую премию Red Dot Award за промышленный дизайн.

[...] Дизайн-студия «Иппиарт» и АО «Вагонреммаш» одержали победу в одном из крупнейших мировых конкурсов дизайна – Red Dot Award, который проводится Центром дизайна земли Северный Рейн – Вестфалия, Эссен, Германия. Они получили основную награду Winner за 2019 год в номинации «Промышленный дизайн» за серийный проект нового плацкартного вагона для ОАО «РЖД». Награды вручаются дизайнерам и компаниям-производителям за особые достижения в дизайне потребительских товаров. Первое награждение состоялось в 1955 году. Работы, отмеченные наградой, выставляются в Музее дизайна Red Dot в Эссене.

Как рассказал «Гудку» арт-директор студии Дмитрий Назаров, они впервые подали заявку на участие в этом конкурсе. «Я рад что мы победили с первой попытки, – отметил он. – Мы посчитали, что проект, который мы разработали для ОАО «РЖД», социально значимый. Миллионы человек пользуются плацкартными вагонами». Решение о вручении награды было принято после презентации плацкартного вагона в Германии перед членами жюри. В него входят ведущие дизайнеры мира, а также специалисты, работающие в этой сфере.


PS. В 20-х числах апреля протестирую этот пресловутый вагон лично, причём не в экспресс-стиле за 4 часа, а полноценно - с ночёвкой в пути до Ростова. Правда, поймать получилось только билет на нижнюю боковушку, а не в основной купейный отсек, но для эксперимента и это сгодится. Тогда и посмотрим сравнительно, "что это за Сухов". Заодно и понаблюдаю, как работает пурифайер вместо титана, и сколько народу закрывается занавесками. Поэтому к ув. читателям просьба - сможет ли кто-то дать мне на три-четыре дня action-камеру напрокат, типа GoPro или аналогов? (лучше в Питере, на худой конец в Москве)

Видео ночного прохода Крымского моста на поезде "Таврия" № 7/8.
Состоит из нескольких фрагментов, и всего получилось на 10 минут. Видео не очень удачное тем, что в отраженный от стекла свет попадал синий индикатор экшн-камеры со счётчиком секунд (хвостовой тамбур, как назло, был ярко освещён). Не знаю, зачем Новелека на лицо камеры поместила этот экран, я на месте пробовал её чем-то заклеить, но нормально не вышло, увы. Теперь буду знать такой специфический косяк камеры.
Само движение весьма монотонное - так что кто хочет сразу же посмотреть Арку, перематывайте на 8:20. Приятного просмотра :)



PS. Есть также более короткая версия сьемки моста от flackelf, она без этого синего индикатора.

Дорогие друзиа, большое спасибо вам за поздравления. Я их до сих пор постепенно читаю, поскольку их набралось больше полутысячи на всех платформах, не торопясь и не пропуская. Отдельно признателен тем, кто счёл возможным финансово помочь автору по указанным реквизитам, а то у меня правда сейчас длится трудная полоса, как-то так наложилось.

От себя скажу, что обязательно буду продолжать в том же направлении и вы у меня сможете прочитать ещё много интересного. Продолжится "Минутка транспортного искусства" и "Газетное ретро" в Телеграме, здесь буду дублировать посты на тему "Повседневный СССР"; будем мониторить транспорт и разбираться в том, кто врёт, а кто реальную ситуацию отражает. Будет продолжен цикл "Восточный полигон" о Транссибе, а не за горами уже и 130-летие начала строительства Великого Сибирского пути, и по этому поводу я тоже напишу свои соображения. Грядут и новые поездки, планируется Южно-уральский участок с Уфой, кусок исторического участка с Пензой-Ряжском, возможно Тула, ну и там далее по обстановке. Будут и новые ролики, темы постепенно готовятся :)

Ещё раз спасибо вам за внимание и участие!
Ваш Periskop