Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Ворота в Азию

Технический пост

promo periskop.su april 5, 2018 11:03 62
Buy for 250 tokens
Постоянные читатели блога обратили недавно внимание на то, что здесь стали редко появляться большие фотопосты с рассказами. Это совершенно так - потому что я с начала года вовлечен в сложный, но интересный проект. А именно, создаю путеводитель по Транссибу, книжного формата. Это тесно увязано и с…
паровоз П-36

Про "Таврию" и сообщение с Крымом на Севастопольском ТВ

На Севастопольском ТВ вышел сюжет с моим коротеньким рассказом про поезд "Таврия" и про то, почему у ж/д всегда есть своя немаленькая аудитория и что нельзя всё мерить примитивным москвоцентризмом. Короче, смотрите - сюжет на 14 мин. :)



PS. Публикация отчета о поезде и маршруте будет уже по возвращении в СПб. Лишь бы его не закрыли для возвращающихся поездов :)
паровоз П-36

Тестирование поезда "Таврия" СПб - Севастополь

В мире бушует коронавирус, Италия закрыта на карантин, белки-истерички и еноты-паникёры с выпученными глазами бегают кругами вокруг стоевровой бумажки - но это всё житейские мелочи. Не стоит поддаваться панике: жизнь продолжается, братцы-кролики и сестрички-лисички :)
А посему, надвигается тестирование поезда №7/8 "Таврия" Петербург - Севастополь. Сам поезд ходит ещё с 23 декабря, но ехать в разгар тёмной зимы было совершенно бессмысленно: сервис тогда ещё не устоялся и поезд носил отчётливо "парадный" характер, а это не подходит для оценки. Правильная тактика - смотреть именно повседневный сервис, да и света весной уже гораздо больше.


Итак, завтра старт на юг, в Севастополь! 43 часа и 2741 километр по просторам Расеюшки, в санкционный регион, три (!) смены направления и ночной проход Крымского моста. Расскажем вам о маршруте и его особенностях, оценим, насколько он оптимален; посмотрим сам поезд и его порядки, и как поят чаем пассажиров; сходим в вагон-ресторан, заценим едальный сервис, пообщаемся и с соседями.

В общем, пора в путь, товарищи. Хватит киснуть. Затем ещё посмотрим Город русской морской славы - расскажу и о нём и о его повседневных реалиях, есть также план посетить место встречи Большой Тройки в Ялте. Затем обратно домой - и тоже "Таврией". По пути будет оперативная трансляция в Телеграм, в канал "Креозот и Титан" (https://t.me/yakuteplovoz - добавляйтесь!), а также по обстановке в Фейсбук. В ЖЖ будет итоговый пост про реалии поезда и про маршрут, после поездки.

Collapse )
МПС СССР

Назревшие поправки в Конституцию РФ

Уважаемые законодатели! Уважаемый Владимир Владимирович!
Прошу изложить некоторые статьи Конституции РФ в измененной редакции и вынести их на Всероссийский день голосования в день 150-летия В.И.Ленина отдельным бюллетенем:

Статья 8 п. 1:
1. В Российской Федерации гарантируются единство экономического пространства, свободное перемещение товаров, услуг и финансовых средств, поддержка конкуренции, свобода экономической деятельности, а также единообразие обеспечения пассажиров горячим чаем в поездах дальнего следования, в металлических подстаканниках - согласно давней и славной традиции государствообразующего народа.

Collapse )
Ворота в Азию

Ленский мост решили строить концессионно

Изучил ситуацию с подвижкой в деле строительства Ленского моста.

Во-первых, решили строить концессионно, по сложной схеме. Это потому, что от всех крупных строек нестратегического характера государство сейчас устраняется. Крымский мост - напрямую и с жестким контролем, но он политический и стратегический. Остальное - СШХ, Ленский мост и всякие русско-китайские переходы - всё по ГЧП, зачастую с заумно-сложными схемами, с большими задержками относительно объявленных сроков.

Во-вторых, избрали в генподрядчики группу ВИС, которая специализируется именно как интегратор-посредник. И судя по всему, если смотреть перечень её проектов, этот для неё - самый крупный. Непонятно, как резво она его потянет, с какой скоростью относительно проектных сроков.

В-третьих, поскольку схема сложная и непрямая, любое колебание коньюнктуры на экономическом фронте будет влиять на сроки. Могут и вообще заморозить, если снова придёт условный "2008-й".

В-четвертых, мост остался урезанным - только автомобильным. И многое в экономической модели непонятно: "...жизненный цикл проекта – 25 лет. Из них шесть лет отведены на проектирование и строительство и 19 лет на эксплуатацию концессионером". В релизе не говорится о том, для кого мост будет платным эти самые 19 лет. Для всех или только для грузовых? И насколько дорого? И вообще, сомнительное государственное решение - на Крайнем Севере иметь платные мосты на федеральной трассе без бесплатных альтернатив.

При общей стоимости проекта оценочно в 84 млрд. предполагается привлечь частных 30 млрд, остальные 54 распределятся между Якутией и РФ (капитальный грант) по необъявленной пока доле. Словом, тут надо ждать конкретики. Подождем начала реального разворачивания работ и тогда уже можно будет судить о том, насколько серьёзно намерение подрядчика.
Красная Звезда

Блокадная коЛюшка

Интересный фильм показали сегодня в РГО на блокадном вечере. Я порылся сейчас на Ютубе, автор (Павел Глазков) фильм и туда разместил. Посмотрите, очень интересно - про рыбёшку, которая спасла буквально десятки тысяч жизней с март по октябрь 1942 года, в самый тяжелый год. Как она выглядит, что ест, как её ловили в 1942-м.



Этой рыбке, кстати, есть отдельный памятник в Кронштадте, у Футштока. И да, это коЛюшка, а не коРюшка, не путайте!
паровоз П-36

Впервые - 5-путный магистральный участок

Сегодня состоялось открытие первого в истории российских железных дорог 5-путного (да, пятипутного!) участка от Ярославского вокзала столицы до ст. Мытищи, длиной 18 км. Формально это часть Транссиба, т.к. там идёт его непрерывный километраж. За все 183 года истории отечественных ж/д такого многопутного магистрального участка у нас ещё не бывало. Можно записать в локальные рекорды :)

Вот, напр., вид пл. Яуза от dennism:

фото отсюда
Кортес

Путь к концу адмирала Колчака

Ровно 100 лет назад в этот день на станции Нижнеудинск адмирала Колчака посадили в вагон II класса, декорированный флагами держав Антанты и повезли в Иркутск под "гарантии союзников". По факту именно 10 января 1920 года адмирал и бывший Верховный Правитель России лишился личной свободы и больше уже не мог самостоятельно распоряжаться своей судьбой. В Иркутске состав адмирала по прибытию 15 января будет немедленно оцеплен белочехами, а самого Колчака арестуют и выдадут Политцентру - в обмен на беспрепятственное следование легионеров на Владивосток. После этого жить ему останется 3 недели.


Collapse )
Красная Звезда

Транспортные кризисы в войну. Часть 1, "куйбышевская"

На канале «Тактик Медиа» вскоре выйдет ролик про ж/д СССР в годы ВОВ. Честно говоря, я им не очень доволен - тема была слишком обширна, и наш разговор получился сумбурным. Я (в частности) хотел рассказать про наиболее драматичные транспортные кризисы в ходе войны, но первые два мы затронули, а до третьего так и не договорили - перескочили на другие темы, их там много. Поэтому я изложу - вкратце - о каждом из них и письменно. И потом можно будет ссылаться и на ролик, с этими пояснениями.


Collapse )