От Петербурга до Камчатки

В продолжение предыдущего поста о Питере в день открытия саммита G8

Я обещал вам феерию – вот она! Какая? Фонтанно-облачная!

Вся моя саммитная фотопрогулка, собственно, началась с этих эпизодов. Потому что приехал я на Московскую, когда борьба Самолетов-Распылителей с Питерскими Тучами разгорелась не на шутку. Исход схватки двух сил был непонятен, но борьба эта совершенно завораживала – то яркое солнце, а через каких-то десять минуток – свинцовая грозовая туча. Через два часа Питерские Тучи, правда, окончательно рассердились и победили все эти мелкие засраные Самолёты, заодно загнав Буша с Путиным, кушающих барбекю в Стрельне, в закрытое помещение – но я к этому времени был уже далеко.

Так вот, на Фонтаны у Дома Советов эта борьба влияла просто феерически. Я как пришел, так и не мог уйти в течение почти часа, ухлопав на это дело кадров наверное семьдесят. Крыша постепенно уезжала подальше от хозяина и азарт охотника за видами окончательно побеждал во мне остальное. Раза четыре я видел радугу – на какие-то секунды, но ни разу её поймать не смог, как ни старался – а потом понял, что и не надо. Не в этот раз.
И так было очень необычно...


Впрочем, смотрите.

( Collapse )

Вчера достопочтенный lord_k выложил шикарную серию снимков актрисы Мэри Астор.
Один из них хочу показать прямо без всякого ката, так он мне понравился.


( Collapse )

Толковая статья (точней, интервью) А.Пушкова.
Он, хоть и теледеятель, постоянно варится в телепропаганде (читай: в говне), но говорит дельные вещи, и лаконичным языком, без излишней болтологии, что ценно.

( Collapse )

Вообще, существует три градации лжи: есть просто ложь (бытовая), есть большая ложь и есть статистика менеджеры общенациональных каналов ТВ. Сегодня они разродились, наконец, обьяснением насчет облажания собственного проекта ("Имя Россия"):

Нам потребовалось несколько дней, чтобы в гигантском потоке запросов на наш ресурс www.nameofrussia.ru выявить тех, кто превратил Сталина в компьютерный вирус. Это те же люди, которые ежедневно рассылают на ваши компьютеры горы спама.
Вирус «Сталин», – это и «Руководителю предприятия «зарплата в белую», и «на дворе жара, и вы можете на этом заработать» и «a solution to your failures in bed».
Эти люди – паразиты Интернета. Своими действиями они многократно увеличивают трафик каналов связи и задерживают доставку действительно важных сообщений, они скупают доменные имена и перепродают их законным владельцам, они расцветают на полулегальном бизнесе в сети. Они нарушают российское законодательство о рекламе и негласные правила поведения в виртуальной паутине. [...]

Там и дальше по тексту прэлэстно, почитайте образец пропагандистской тупости: "Топ-22 негодяя".
Ещё очень интересный пассаж - про "негласные правила поведения в паутине". Это они что имели в виду, интересно? :-)

*задумчиво* может, им учебник по пропаганде купить и отослать в Останкино, наложенным платежом? Ну, хотя бы не так топорно и позорно бы врали...

Сегодня 100 лет со дня рождения Андрея Андреевича Громыко.
Совершенно согласен с Виталием Третьяковым, что это самый выдающийся министр иностранных дел России/СССР в ХХ веке и один из лучших за всю историю страны.

Мне повезло - в 17 лет на похоронах Суслова я его видел вживую; правда, очень недолго. А недавно - в мае - побывал и на Новодевичьем, где сфотографировал на память и его могилу. Хорошая у него там эпитафия - Служил Отчизне полвека (эти снимки под катом).

( Collapse )

Интересный кадр, в прямой видимости от Статуи Свободы. Сделал френд letopisetz несколько дней назад. Интересно, что это за вагоны, что тут ходило и теперь позаброшено.
Его коммент к этому фото:
Несколько апокалиптический взгляд на Новый Йорк - к слову, здание справа отнюдь не заброшено, на первом этаже располагается действующий супермаркет.


PS. Вообще, Цитадель Империализма мне постепенно стала интересна гораздо больше, нежели пресыщенная, теряющая динамику и растлеваемая всяческими геезелеными насекомыми Европа (и вконец достали тыщи фоток из всяких венециебарселон - подобное в ленте давно уже перелистываю, не читая).

Интересно было б Америку пересечь на поезде, из конца в конец, не прыгая кузнечиком в дюралевых баклажанах - которые вообще не дают ощущения пересекаемого пространства. И посмотреть американскую цивилизацию в реале как она есть, а не по визгам восторженно писающих хомячков или надсадно воющих дежурных антиемпириалистов. Точки интереса - Нью-Йорк, Чикаго, Норфолк, Сан-Франциско, Сакраменто, Одноэтажная Америка, военно-морские девайсы, гигантские вокзалы Великой Железнодорожной Эры и прочие железнодорожности.

Пожалуй, пора уже прогуляться и по утренней Старой Руссе.
Если по вечерней я вас уже немножко водил, то утренняя - намного живописней. Тем более что в то майское раннее утро случилась совершенно идеальная погода - тихая и солнечная. Никаких людей - все ещё спали, на улице заливались во все голоса птички и было время росы. То есть, к тому же ещё и свежо. Пахло молодой листвой и травой. В общем, весь букет прогулочных удовольствий в одном флаконе. Нечасто так бывает...

Старая Русса. На берегу Поруси, с колокольней Воскресенского собора

( Collapse )

Друзиа, на прошлой неделе мы с младшим братом zhembura закончили большую работу - оцифровку снятых когда-то мной кассет Video8. Записи датированы 1996-2002 годами, среди них отснято много интересных эпизодов общего плана, например:

- Камчатка-1996, прошёл пешком от 10 км до КП, город
- Владивосток-1997, таможня, авто-движение, город, переправа на Мыс Чуркин, Диомид
- Москва, зима 1997, Тверская улица и всякое разное,
- Хабаровск-1998, Биробиджан, Бикин, ледовая переправа через Амур, старый Амурский мост
- Питер и Рамбов, зима 1997, всякое разное
- Благовещенск и Уссурийск-1998
- Транссиб-1999 и -2000, разное, станции от Хабаровска до Москвы
- Екатеринбург-2000
- Берлин и Париж-2002
и т.п.

Сейчас они зацифрованы в формат DVD (MPEG-2). Однако мы хотим переконвертить их в современный и компактный формат с минимальными потерями, а затем иметь возможность резать наиболее интересные сюжеты в видеоредакторе на кусочки величиной 3-6 мин., с публикацией их в ютубовском аккаунте и моими комментариями к таким сюжетам. Там один только автомобильный Владик с автохаосом 1997 года чего стоит. Или Ярославский вокзал столицы 15-летней давности. В общем, может получиться интересная серия "Окунаясь в Девяностые", с постепенной публикацией, этак на годик.

Короче, теперь нужен совет больших, чем мы, знатоков по перекодированию видео, если таковые есть.
Технической стороной вопроса занимается брательник, а я - содержательной.

( Collapse )

Оцифровали с братом ещё видео из стареньких запасов.
На этот раз - Москва звонят колокола в январе 1997 года. Был в командировке и наснимал вечерком. Два видео с 6-минутными сюжетами - как выглядели центра столицы 16 с половиной лет назад. Первое видео про Тверскую улицу и Пушкинскую пл., второе - про Красную и Театральную пл. Закадровый текст мой. Несколько наивный, конечно - я тогда был зело увлечён идеалами просвещения, но стирать и замещать его музыкой не стал. Он тоже примета того времени.

В первом 6-минутном сюжете - Пушкинская пл., здание "Известий", Елисеевский магазин, Тверская ул., ещё с "Интуристом", магазины на Тверской, с остатками советских магазинов типа "Дары моря", первая Пицца Хат, паркоматы (не привившиеся в итоге в 90-е). Особо обратите внимание на тогдашний автопарк столицы. Видите, как невероятно сильно всё поменялось? А ведь она резко выделялась среди тогдатошней провинции, его качеством.



( Collapse )

Двухэтажные вагоны, с 18-дневной задержкой от анонсированного в начале года срока, таки вышли на регулярные линии. Поезд Москва - Адлер:
Российские железные дороги получили от Тверского вагоностроительного завода первый поезд дальнего следования, целиком состоящий из двухэтажных вагонов (12 купейных, один штабной, один СВ и вагон-ресторан). В каждом из купейных вагонов могут с комфортом разместиться 64 пассажира (в 16-ти 4-местных купе, по 8 на каждом этаже) [...]
(RBC: Планировка внутренностей и статья).

Появилась и фотка от cpmaker (правда, его пост в ru-railway через день почему-то загадочно выпилили, осталась перепосто-копия):


Ждём первых впечатлений от проехавших, есть ли в таком вагоне синдром "собачьей будки".
Кроме того, что интересно, РЖД обещает поставить купейный тариф на 2-этажки ниже обычного.
Пока неясно, сдержат ли, или это просто маркетинговое обещалово.

Небольшая фотоподборка с вокзала Великого Новгорода, сделанная 11-12 июля сего года.
Вокзал там характерный и красивый, послевоенной сталинской постройки. Сдан в эксплуатацию в январе 1953-го. Предыдущий деревянный вокзал выпилила Великая Отечественная, точней - бои за город. Новый же вокзал после войны решили построить с древнерусской стилистикой. Объявили конкурс в 1945-м, победил И.Г.Явейн, по его проекту и построили. Получилось, на мой взгляд, очень неплохо.

Новгород-на-Волхове. Вокзальные часы

( Collapse )

После первого очень большого дня в Воркуте, который у меня еле уместился аж в пять частей, мы вернулись на вокзал и переночевали в тамошней комнате отдыха. Вокзал и все его процессы обслуживания в 23-00 закрываются, дежурная уходит, все закрывают на замок свои каморки. Поездов нет до 7 утра. Но людей из зала ожидания не выгоняют, могут оставаться на ночь, остаётся на посту и ВОХРа. Север же. Вообще, очень странное ощущение от ночёвки там было. Вот тихо-тихо... и вдруг откуда-то издалека приближается лязг ночного угольного состава с шахты. Прогремел мимо - и снова нереально тихо... только где-то вдалеке собаки воют.

В 6-30 начали приходить станционные и захлопали дверями, зазвенели ключами. Сперва единичные, потом массово. Ну и я проснулся, соответственно. Сегодня нам надо переехать отсюда в свою гостиницу на две ночи, первую-то ночь мы должны были ночевать у коучсерфера, с которым эксперимент не выгорел :)

Автобус-памятник напротив Зоны

( Collapse )

Был сегодня утром на Витебском вокзале, и внезапно взгляд наткнулся на новый подвид футболок "Обама - чмо".
Ещё в апреле их не было - во всяком случае тут.
Так что я не мог не запечатлеть такой изврат :)


( Collapse )

Будучи в столице несколько дней назад, столкнулся с крайне странной ситуацией на площади Трёх Вокзалов, или Комсомольской. Если помните, там в центре её устроили уютный сквер, с фонтаном, памятником П.П. Мельникову (2003), скамеечками и барельефами. Однако пройти туда... нельзя. Запрещено!

С краешка, у трамвайной остановки, на пятачке теснятся некоторые люди, но в основную территорию проход перекрыт красной лентой. Я было подумал - может, работы какие? Но ничего не написано нигде и охранник ничего не объясняет - просто нельзя! Таким образом, памятник, фонтан и скамейки стоят пустые и устроены неизвестно для кого. Никто не в курсе, что это за фокус такой, кем и для чего он устроен? И постоянно ли перекрыт этот сквер или просто мне так не повезло в конкретный день? Что скажете, товарищи московские и постоянно бывающие в том районе?


( Collapse )

Любопытный поворот событий:

[...] Малороссия, о создании которой на территории самопровозглашенных Луганской и Донецкой народных республик было объявлено 18 июля, станет федеративным государством с широкой автономией. В ведении центральных органов власти останутся вопросы федерального бюджета, армии и спецслужб. Об этом заявил министр доходов и сборов ДНР Александр Тимофеев, также зачитавший конституционный акт об образовании нового государства, передает РИА Новости.

По его словам, оно станет «правопреемницей Украины». «Мы согласны в том, что новое государство будет называться Малороссией, так как само название Украина себя дискредитировало. Столицей Малороссии становится город Донецк», — процитировал Тимофеев документ. «Мы предлагаем выбрать от всех регионов на персональной основе представителей в Конституционное собрание, на котором учредить страну Малороссию и принять новую конституцию», — заявил он.

Тимофеев добавил, что Конституцию Малороссии примут на всенародном референдуме после обсуждения. Перед этим будет проведена «широкая общественная дискуссия как на региональном, так и на федеральном уровнях». Он также сообщил, что Малороссия станет многонациональным государством, «государственными языками которого являются малороссийский и русский, при сохранении прав региональных языков».

О создании Малороссии ранее 18 июля объявил глава ДНР Александр Захарченко. «Мы исходим из того, что Донецкая народная республика, наряду с Луганской народной республикой, остаются единственными территориями Украины, не считая Крыма, на которых сохранилась законная власть», — подчеркнул он, добавив, что «государство Украина в том виде, которое оно было, не подлежит восстановлению».

( Collapse )

Эксперимент с автоматическим перепостом сюда FB-постов закончен, как неудачный; перепост отключен.

Реализована эта возможность оказалась максимально криво: в течение 4 дней никакие записи оттуда не импортировались (чтобы это было постепенно), а сегодня вывалили в непонятно каком алгоритме сразу 15 записей за этот промежуток. Все они стёрты, как дублирующие.
Поэтому, кому интересно, что там - просто подписывайтесь на мой FB.
Разные платформы, разный жанр заметок. Нет смысла в дублировании.

Год назад рассматривали здесь украинский проект - Поезд пяти столиц: преемник советской "Чайки"?. Предполагалось сообщение Киев - Таллин, с уникальнейшим маршрутом через 3 столицы Прибалтики.

По какой-то причине Таллин отвалился, но от проекта не отказались и в итоге вышел "поезд четырёх столиц": Киев - Минск - Вильнюс - Рига. Запускается он 28 сентября. Как долго проживёт эта инициатива УЗ - неизвестно, но зимой я таки попробую на нём проехать, сегмент Минск - Рига или от Риги обратно на Вильнюс, как выйдет. В общем, посмотрим на его судьбу и оснащение :)

[...] «Прошлогодний план действий, который был согласован в Литве, дал результат в этом году. У нас есть поезд „четырех столиц“ (Рига — Вильнюс — Минск — Киев), который стартует 28 сентября из Киева», — сообщил Владимир Омелян, министр инфраструктуры Украины.

Также сообщается, что этот поезд должен иметь цену на билеты как минимум вдвое ниже, чем на самолет, — для того, чтобы конкурировать с ним. На данный момент обещают, что цена в купе будет составлять 59 евро с человека за весь участок — от Киева до Риги. По времени маршрут займет 15 часов с прохождением обеих границ. Специально для этого поезда «Укрзалізниця» закупила 28 новых вагонов.

Изначально, это должен был быть «поезд пяти столиц», включая Таллин, но потом что-то пошло не так :) Возможно, этот поезд будет все-таки продлен до Таллина, но пока до Риги.

Редкий пример "живого" отчёта о крестном ходе 17.07 в ночь 100-летия расстрела Романовых в Екатеринбурге (без крайностей в виде глумления или биенья копытами от беспредельного щщастия) - от участника, с описанием разных логистических нестыковок и личных впечатлений. Много фоток.
Насколько я понял, участвовало на разных этапах порядка 50-60 тыс.чел.


Весьма интересно почитать и посмотреть.

3 февраля 2018 - 17 июля 2019.
Работа над подробным Путеводителем по Транссибу, наконец, полностью окончена 17 июля, в день 21-й годовщины сайта Transsib.ru.
Вчерне по основным разделам он был готов ещё в конце мая, но доработка и написание служебных частей (предисловие, эпилог, таблица видовых точек, приложения, врезки) заняли ещё некоторое время. Теперь всё будет зависеть от цикла подготовки в издательстве. Моя вахта в основном выполнена.


( Collapse )

Вчера решил посмотреть репетицию парада ко дню ВМФ, которая проходила рано утром. Смотрел "речную часть" на Неве, с малыми кораблями. Большая ("морская") проходит на Кронштадтском рейде. После просмотра осознал, что репетиция в пять утра - неизмеримо красивей собственно Парада в десять утра. Когда кораблики идут встречь низкому рассветному солнцу, когда они на фоне объемных зданий и красивой синей волны - это много круче, чем плоское дневное солнце. Не зря сведущие люди приезжают именно на репетиции :)
Короче, смотрите сами, кое-что отобрал из утреннего.


( Collapse )

45 лет стукнуло, стыковке "Союз-Аполлон".
А ещё, я только сейчас сопоставил даты, в этот же момент, кроме "Союза-19" с "Аполлоном" (политический полёт), параллельно находился на орбите и "Союз-18", состыкованный с ОС "Салют-4" (внутренний плановый полёт) с космонавтами Климуком и Севастьяновым. Вот такой был тогда космический размах. Но тот полёт остался в тени громкого и международного.


( Collapse )

Пензу-4 и Пензу-2 я показал в предыдущей части, а теперь - черед Пензы Третьей. Она самая огромная на узле и по объемам грузовой работы соотносится с другими номерными Пензами примерно как 25% - 60% - 15% (2-я - 3-я - 4-я). Суммарная протяженность все парков и горок Пензы-3 - примерно 11 км, если включать в её состав и Заречный Парк, находящийся южнее по этой линии. Формально он сейчас к ней и относится. Также Третья Пенза - грузовая стыковая станция, поэтому здесь можно встретить электровозы как переменные, так и постоянники. Система путей разного вида тока и переключений тут очень сложная.
Но не только этим интересна данная станция - впрочем, об этом ниже.

Вокзал Пенза-3

( Collapse )